Fiat może finalizować produkcję nowego SUV-a w Serbii

kilka dni temu Fiat zaprezentowali w społeczeństwie zmianę stylizacji, którą zastosowali do 500X, a także włączenie wykończenia z odcieniami sportowymi, S-Design, w gamie 500L. Oba modele są na rynku już od jakiegoś czasu i jak logicznie rzecz biorąc, włoska firma pracuje nad ich odpowiednikami substytuty. Z tego powodu kierownicy produkcji pracują nad zorganizowaniem swoich fabryk do następnego uruchomienia.

Ta praca jest bardzo normalna, ponieważ kiedy marka ma zamiar wymienić jeden model na inny, musi wybrać miejsce, w którym będzie go montować. Tym razem alarmy podskoczyły z innego powodu, bo plotki głoszą, że Fiat może pracować w nowy produkt którego do tej pory nie było w jego zasięgu. Według nich może to być nowa wersja w rodzinie 500, chociaż segment jest nieznany.

Podstawa tych plotek koncentruje się na dokonywanej rewizji Fiat swojego zakładu zlokalizowanego w Serbia. Do tej pory jedyny model firmy, który był produkowany w centrum Kragujevac jest 500L, więc nadal istnieje niewykorzystana moc produkcyjna, którą można by wykorzystać. Dowodem na to jest fakt, że ze 185 85 rocznych jednostek, które mogą wychodzić z tego centrum, w zeszłym roku zmontowano tylko XNUMX XNUMX sztuk.

Ta fabryka jest bardzo ważna dla kont Fiat W związku z aktualizacją otrzymał szereg ulg podatkowych, które wkrótce się skończą. Sposobem na przedłużenie ich o kolejne dziesięć lat jest zapewnienie roślinie nowy model z którymi utrzymać ponad 2 pracowników, którzy pozostają aktywni do dziś. Z tego powodu urzędnicy włoskiej firmy i serbskiego rządu spotkali się, aby wyznaczyć nową wspólną przyszłość.

Według kilku przecieków, pierwszy model, który wyjdzie z odnowionej umowy między Serbią a Fiat, To byłby wersja hybrydowa obecnego 500L. Dzięki temu produktowi średnia emisja marki byłaby jeszcze niższa, co stanowiłoby również nowy impuls dla technologii hybrydowej Grupy FCA. Najciekawsze jest jednak to, że mogliby pracować nad nowym do samego końca mniejszy niż obecny 500X.

O tym modelu mówi się, że zostanie umieszczony w segmencie B SUV, taki sam jak Seat Arona czy Renault Captur. Dzięki takiemu podejściu dają szansę na następne 500X rosną i mogą ocierać łokcie w segmencie C SUV z Peugeot 3008 lub Seat Ateca. Ponadto przestrzeń Fiat Panda 4 × 4 pozostaje nienaruszony, tworząc w ten sposób pełniejszy zakres zwrotnicy niż obecny. Teraz pozostaje pytanie, co się z nim stanie. 500 l, Czy zniknie, czy utrzyma się w zasięgu, zmieniając jego podejście?

Źródło – Auto Express