WIDEO | Test nowego Volkswagena Tiguan 2024: pewny zakład!

Stawiamy się za sterami tego, co było od 2017 roku Volkswagen najlepiej sprzedającym się na świecie, Volkswagen Tiguan, która wprowadza na rynek trzecią generację z niespotykaną dotąd technologią i zaszczytem przekroczenia już 7 milionów sprzedanych egzemplarzy na całym świecie. Ten 2024 Volkswagen Tiguan wyróżnia się w najbardziej konkurencyjnym segmencie rynku (udział SUV-ów klasy C w ostatnich latach wzrósł z 13 do 33%) dynamiką, różnorodnością silników i walorami użytkowymi, choć nie wszystko złoto, co się świeci...

Na drugim końcu skali cena. Nowego Tiguana Zbliża się do punktu początkowego 40.000 XNUMX euro brak zniżek; Jest zatem wyraźnie droższy od średniej wyznaczanej przez rywali w swojej kategorii.

Tak zmienia się Volkswagen Tiguan 2024 z zewnątrz

Gama Volkswagena Tiguana 2024

Jego długość rośnie o około trzy centymetry, tzw osiąga obecnie 4,54 m długości. Szerokość i wysokość nie ulegają zmianie: odpowiednio 1,84 i 1,67 metra. Poprawia także nieznacznie współczynnik aerodynamiczny do 0,28 punktu Cx.

Teraz skupiając się na zmianach estetycznych, musimy podkreślić cieńszą osłonę chłodnicy, a z drugiej strony znacznie bardziej wydatny przedni zderzak z większymi wlotami chłodzącymi. Reflektory uległy znacznej poprawie pod względem technicznym, ponieważ w najwyższej klasy R-Line można je wyposażyć w nowy system IQ. Lekka matryca LED HD z ponad 19.000 XNUMX pikseli na moduł.

Reflektory ledowe Volkswagena Tiguana 2024

Przekłada się to na znacznie wyraźniejsze widzenie podczas jazdy nocą, między innymi dzięki temu, że wyznacza linie pasa ruchu, po którym jedzie się wiązką światła, tłumi odbicia sygnałów, automatycznie włącza lub wyłącza grupy oświetlenia powiązane ze światłami drogowymi w zależności od tego, czy jedziemy, czy nie. oślepiają innych użytkowników, a nawet oznaczają niebezpieczeństwa na drodze, gdy np. zbliżamy się do prac budowlanych. Bez wątpienia mówimy o jednym z tych dodatków, który powinien być obowiązkowy ze względu na swoje zaangażowanie w bezpieczeństwo ruchu drogowego.

W profilu znajdziemy nowe Koła 17, 18, 19, a nawet 20 cali oraz osłona gniazda ładowania z przodu po lewej stronie dla wersji wtykowych. Ze swojej strony tył jest najbardziej konserwatywny pod względem designu: najbardziej godną uwagi rzeczą jest nowy obszar centralny, który łączy oba światła w błyszczącym czarnym odcieniu z wbudowanym poziomym paskiem LED.

Ulepszona funkcja informacyjno-rozrywkowa z wbudowaną sztuczną inteligencją

Wnętrze Volkswagena Tiguana 2024

Wewnątrz widać pewną poprawę jakości dzięki nieco szlachetniejszym materiałom i zoptymalizowanym ustawieniom, ale to, co najbardziej zwraca uwagę, to część technologiczna. Prawa strona deski rozdzielczej zawiera oświetlenie otoczenia, natomiast dwa ekrany o przekątnej 10 i 12,9 lub do 15 cali (w zależności od wykończenia) zajmują w kabinie niemal całkowite miejsce. Najmniejszy pełni funkcję Cyfrowego Kokpitu, jak Volkswagen nazywa swoje konfigurowalne cyfrowe oprzyrządowanie, a największy grupuje wszystkie funkcje informacyjno-rozrywkowe, w tym teraz asystenta opartego na sztucznej inteligencji z czatem GPT.

W centralnej części konsoli mamy także m.in nowe pokrętło, którego obsługa przypomina sterowanie innymi markami Premium , który służy zarówno do zmniejszania lub zwiększania głośności dźwięku, jak i do zmiany otoczenia i trybów jazdy.

Tylne siedzenia Volkswagen Tiguan 2024

Ponadto dwa inne punkty, w których ta aktualizacja nas wygrywa, to powrót do fizycznych przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej oraz zintegrowanie światła z dotykowymi poleceniami klimatyzacji i radia.

Jeśli chodzi o przestrzeń, w wystarczającym komforcie można podróżować pięcioma dorosłymi osobami, a pojemność bagażnika waha się od 650 do 1.650 litrów, w dużej mierze dzięki przesuwane tylne siedzenia. Oczywiście hybrydy typu plug-in zmniejszają objętość do 490 litrów.

Silniki Volkswagena Tiguana 2024

Etykieta ekologiczna Volkswagena Tiguana 2024

Asortyment składa się z opcje mikrohybrydowe, wysokoprężne i plug-in z silnikiem benzynowym, wszystkie powiązane z automatyczną skrzynią biegów DSG. Po pierwsze, istnieją dwa pojazdy MHEV z oznakowaniem ekologicznym o mocy 130 i 150 KM. Następnie znajdziemy diesle z silnikiem 2.0 TDI o mocy 150 i 193 KM, ten ostatni z napędem na wszystkie koła. W przypadku hybryd typu plug-in zapewniają one moc maksymalną 204 i 272 KM oraz wiodący w swojej klasie zasięg w trybie elektrycznym (125 km w cyklu mieszanym i około 150 km w środowisku miejskim).

Zamontowany w tym ostatnim akumulator o pojemności 19,7 kWh można ładować maksymalnie z mocą 11 lub 50 kW, w zależności od tego, czy jest to prąd przemienny czy stały, a jego silnik elektryczny (116 KM) ma moc wystarczającą do przesuwaj zestaw bez marnowania paliwa powyżej 100 km/h.

Ponadto istnieją dwie alternatywy benzynowe bez elektryfikacji o mocy 204 i 265 KM Napęd na wszystkie koła 4Motion.

Wrażenia za kierownicą nowego Tiguana

Wiadomości dotyczące Volkswagena Tiguana 2024

W drodze ten niemiecki SUV jest zdecydowanie daleko jeden z wzorców w tym segmencie pod względem dynamicznej równowagi i szczerej reakcji. W naszym przypadku jeździliśmy wersją mikrohybrydową o mocy 150 KM i wydaje się, że jest to jedna z idealnych wersji w ofercie. Osiągi są bardzo dobre (od 0 do 100 km/h przyspiesza w około 9 sekund i osiąga prędkość maksymalną ponad 200 km/h), spalanie też jest na akceptowalnym poziomie (średnio nieco ponad 6 l/100 km w cyklu mieszanym) .)

Co prawda diesel o takiej mocy obiecuje obniżyć tę średnią o około litr, ale prawda jest taka, że ​​w praktyce około 5-5,5 l/100 km Trzeba być bardzo skoncentrowanym, aby nie przekroczyć, ani nawet nie zejść poniżej dopuszczalnych limitów.

W każdym razie to, co łączy prawie wszystkie wersje, to: bardzo wysoki komfort jazdy. Dzięki grubszym oknom zoptymalizowano między innymi izolację akustyczną. Teraz w kabinie nadal słychać hałas 2.0 TDI.

Tryby jazdy Volkswagena Tiguana 2024

Tiguan to samochód, który od czasu do czasu zaprasza nawet do bardziej radosnej jazdy, ponieważ jest niesamowicie zwrotny jak na swoje proporcje i masę ponad 1.600 kg. Sterowanie jest bardzo szybkie i bardzo precyzyjny, a hamulce skuteczne jak każde inne.

Sekret posiadania w tym samym Tiguanie dużej wygody i stabilności, aby wydobyć określone cechy? The nowe adaptacyjne zawieszenie DCC Pro, który wykorzystuje technologię podwójnych zaworów (jeden indywidualny do rozciągania, drugi do kompresji) na wzór tej stosowanej przez Porsche w niektórych swoich modelach i która zamienia całość w kameleona przygotowanego na każdy kontekst. System ten jest opcjonalny w wersjach wyposażenia R-Line i jest standardem w wersji 4Motion oraz e-Hybrid lub hybrydach typu plug-in.

Ceny nowego Volkswagena Tiguana

Silniki Volkswagena Tiguana 2024

Część dostępowa Tiguana 39.180 XNUMX euro w wersji podstawowej i może osiągnąć około 60.000 4 euro w najmocniejszej i wyposażonej wersji. Oczywiście jest to samochód, który oferuje wiele dobrych rzeczy, ale nie jest dostępny dla każdego, kto chciałby nim jeździć... W tym sensie przy bardziej rozsądnych cenach byłby to model znacznie bardziej udany w naszym kraju i bardziej konkurowałby łeb w łeb z takimi rywalami jak Hyundai Tucson, Nissan Qashqai czy Toyota RAVXNUMX.

Obrazy | Volkswagen Hiszpania


Oceń swój samochód bezpłatnie w 1 minutę ➜

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.