Jak mówi mądre hiszpańskie przysłowie i zdrowy rozsądek, „Niedobrze jest wkładać wszystkie jajka do jednego koszyka”. Ta maksyma, wydaje się, że nie znają jej w General Motors y Ford, którzy niedawno postanowili zmienić bieg swojego losu. Aby to zrobić, przestali sprzedawać wszystkie swoje samochody osobowe w Stanach Zjednoczonych. W ten sposób mogli skoncentrować swoje siły i zasoby gospodarcze na: tworzyć i sprzedawać szeroką gamę SUV-ów i cały teren.
Tak więc, General Motors usunięto ze swojego katalogu mityczne modele, takie jak Chevrolet Cruze, Chevrolet Impala, Chevrolet Volt, Buick LaCrosse, Cadillac CT6 i Cadillac XTS. Fordze swojej strony zrobił to samo z shindig, Skupić się i Mondeo. Jednak dopiero po kilku miesiącach zorientowali się, że coś jest nie tak. I tak, ma to związek z jego sprzedażą, która nie przebiega zgodnie z oczekiwaniami, przede wszystkim z powodu wyciek klientów do innych firm.
General Motors i Ford nie mogą zatrzymać wielu klientów
Nie mówimy tego (choć już to ogłosiliśmy jakiś czas temu), ale Edmundowie Widział to z pierwszej ręki. Dla tego, przygotował studium w którym zbiera opinie klientów i nabywców hatchbacków i sedanów. W nim wykrył, że wielu klientów Forda i General Motors (głównie Chevroleta) wybierają inne marki przejąć od swoich obecnych modeli.
Zgodnie z badaniem 42 procent klientów Focusa i Cruze'a, które pozostają w tym samym segmencie, trafiają do innej marki. Tak więc w tym roku 31 procent klientów Forda Focusa wybrało konkurencyjną markę, aby zmienić swój samochód. W przypadku Chevroleta, 23 procent właścicieli Cruze'a przyjęło to samo podejście, jeśli chodzi o odnawianie swojego pojazdu.
El główny problem leżące u podstaw tej sytuacji jest logiczne. Zarówno Ford, jak i General Motors wierzyli, że klienci zapłacą o cenie przejścia z samochodu do SUV-a. Różnica jest jednak spora, biorąc za przykład ponad 20 tys. dolarów, które kosztuje dostępowa wersja małego EcoSporta. Do tego trzeba dodać, że praktycznie wszyscy konkurenci utrzymują swoją ofertę w nienaruszonym stanie, poszerzając możliwości.
Ze wszystkim, najbardziej zyskują marki japońskie. Tak więc Toyota i Honda, z ich odpowiednio Corollą i Civic, są tymi, które sprzedają najwięcej jednostek. Z drugiej strony ci klienci, którzy zdecydują się na przejście do: Segment SUVdecydują się na zakup modeli takich firm jak Jeep, Hyundai czy Kia. Dlatego będą musieli robić konta w obu grupach, ponieważ sprawy mogą się bardzo skomplikować. Nie myślisz, że?
Źródło – Edmunds – Zamknięte linie samochodów donoszą Edmunds–General Motors–Ford
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 125 - 280 KM
- Konsumpcja 5,2 - 8l/100km
- Oszacowanie 4,2