Ford mógłby wykorzystać mikrohybrydyzację do zmotoryzowania kolejnego Focusa RS

Nieco ponad miesiąc temu dowiedzieliśmy się, że Ford zamierzał zwolnić produkcję Focus RS z bardzo gorącą edycją specjalną, która zwiększyłaby moc do 370 KM i przyjęłaby po imieniu Edycja dziedzictwa. Powodem zaprzestania produkcji bardziej sportowej wersji jego kompaktu była prosta sprawa organizacji wewnętrznej, gdyż kolejna generacja modelu będzie bezsenny w ciągu kilku dni oficjalnie.

Czwarta generacja tzw Ford Focus Praktycznie to znamy, ponieważ dzięki różnym przeciekom, które miały miejsce, jego linie konstrukcyjne nie są już nieznane. Jednak dane wciąż są w powietrzu, tak ważne jak co stanie się z następną generacją RS? a przede wszystkim i być może pytanie, które spędza sen z powiek większości fanów modelu i marki Jaką mechanikę będzie miał w komorze silnika?

Obecna generacja Ford Focus RS wykorzystuje turbodoładowany czterocylindrowy blok z 2.3 litrów przemieszczenie EcoBoost co daje moc 350 CV i 470 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Wydaje się jednak, że amerykańska firma nada temu silnikowi skręt, aby mógł pokonać przepisy antysmogowe bardziej rygorystyczne i może być w następnym Focus RS.

Sposób, w jaki mogliby to zrobić, ma związek z dodaniem łagodny system hybrydowy lub łagodna mikrohybrydyzacja. Tak więc, dołączając a instalacja elektryczna o napięciu 48 woltów Będzie w stanie zwiększyć moc i osiągi silnika (spekuluje się, że 400 CV) jednocześnie znacznie zmniejszając emisje zanieczyszczających gazów i zatwierdzone średnie zużycie.

Ta wielka poprawa będzie możliwa dzięki m.in Paczka baterii który powinien znajdować się pod tylną ławką i który będzie zasilał różne systemy elektroniczne, które pojawią się w następnym RS. Ponadto baterie te zapewnią również zasilanie elektryczne turbo który będzie odpowiedzialny za skrócenie opóźnienia we wpisie mechaniczna turbo. Podsumowując, plotki wskazują, że emisja CO2 kolejnego Focusa RS może wzrosnąć z obecnych 175 gramów na kilometr do około 100 gramów na kilometr.

Tak czy inaczej, jeśli ta informacja jest prawdziwa, następna Ford Focus RS dogoni wielkie niemieckie kompakty premium. Szkoda, że ​​ubezpieczenie nie jest tanie, więc będziesz musiał pogodzić się z tym, co się wydarzy.

Źródło – Wiadomości motoryzacyjne