Cupra Właśnie zrobił wirtualną prezentację pokazującą cały jego obecny i przyszły potencjał, a także przegląd jego trzech lat życia. I to właśnie dzisiaj młoda marka sportowa obchodzi swoje pierwsze trzylecie. Najbardziej oczekiwanym było ujawnienie nowy Cupra Formentor VZ5, który jest pozycjonowany jako topowy asortyment marki.
Cupra Formentor VZ5 to najbardziej ekstremalny wariant model zwrotnicy, a także marka. Jego główną osobliwością jest zastosowanie pięciocylindrowego silnika benzynowego, w którym oczywiście nie brakuje doładowania. W zasadzie firma motoryzacyjna zapowiedziała, że jej produkcja będzie ograniczone do 7.000 jednostek. Poznajmy więcej szczegółów.
Cupra Formentor VZ5: 7.000 sztuk i wspaniały silnik
Jak mówiliśmy kilka tygodni temu, ten Formentor VZ5 używa silnika 2.5-cylindrowy rzędowy o pojemności XNUMX litra używane przez niektóre samochody sportowe Audi, wszystkie z gamy RS. Wśród nich możemy wymienić na przykład Audi RS 3, Audi TT RS i Audi RS Q3. Mogliśmy go przetestować rok temu w 400-konnym TT RS i szczerze mówiąc, zakochaliśmy się w tej mechanice.
Zgodnie ze szczegółami oferowanymi przez markę, dane dotyczące wydajności pięciocylindrowego silnika Cupra Formentor VZ5 są 390 CV w „szerokim” reżimie, od 5.700 do 7.000 obrotów na minutę. Tymczasem jego maksymalny moment obrotowy wynosi 480 Nm i dostajesz to już od 2.250 obr./min. Tak, w tym przypadku pozostaje bardzo nieznacznie poniżej bariery 400 KM.
Dzięki zastosowaniu systemu napęd na wszystkie koła elektronicznie sterowana dłuższa skrzynia biegów podwójne sprzęgło z siedmioma biegami, ten najbardziej ekstremalny wariant crossovera może przejść z Od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,2 sekundy. Wiele supersamochodów jeszcze nie tak dawno temu musiałoby być pod presją w wyścigu drag. Jego maksymalna prędkość to 250 km/h, ograniczona elektronicznie.
Logicznie rzecz biorąc, są inne zmiany poza silnikiem w porównaniu z resztą gamy. W porównaniu z „czystym” VZ, Formentor VZ5 ma obniżył swoją wysokość o 10 mmobniżając w ten sposób środek ciężkości. ma również specyficzne i adaptacyjne zawieszenie na kilku poziomach, zmieniając w ten sposób zachowanie samochodu w zależności od potrzeb w każdej chwili.
Nowy dyfuzor i cztery naprawdę przyciągające wzrok wyloty spalin
L zmiany estetyczne Nie są ogromne, ale pozwalają odróżnić je od reszty Formentorów. Z przodu zderzak nieznacznie się zmienia, aby był bardziej aerodynamiczny i agresywny wizualnie, z kilkoma detalami z włókna węglowego i rurami, aby poprawić chłodzenie mechaniki.
Specyficzne są też 20-calowe bicolor felgi, za którymi kryje się kilka Sześciotłoczkowe zaciski hamulcowe Akebono które gryzą tarcze o średnicy 370 mm z przodu.
Ale najbardziej zmienia się z tyłu, zwłaszcza w dolnym obszarze. Tutaj znajdujemy nowy zderzak, który integruje bardzo wyraźny tylny dyfuzor wykończony wzorem z włókna węglowego. Nasz wzrok nieuchronnie skupi się na cztery wyloty spalin w wykończeniu miedzianym. Wynik jest naprawdę uderzający. Oczywiście są też logotypy VZ5, aby jasno powiedzieć, że nie jest to byle jaki Formentor.
Opcjonalne prawie wyścigowe foteliki samochodowe
Tymczasem w przedziale pasażerskim naszą uwagę przykuwają nowe sportowe fotele. Nazywa KubekBacket. Logicznie rzecz biorąc, nadal nie wiemy, czy są naprawdę skuteczne, jeśli chodzi o wspieranie naszego organizmu, jak stwierdził Jordi Gené w prezentacji, ale wizualnie są spektaklem.
Niestety i choć już wiemy, że będzie dostępny pod koniec roku, marka wolała jeszcze nie ujawniać ostatecznej ceny tego nowego i spektakularnego Cupra Formentor VZ5. Dołączy do wariantów 150 KM, 204, 245 i 310 KM; oprócz opcjonalnego silnika wysokoprężnego TDI o mocy 150 KM, który wkrótce będzie również dostępny w crossoverze.
Galeria Cupra Formentor VZ5
Źródło - Cupra