Z konkursem Internetowy Samochód Roku CAI 2013 który wkrótce zamknie swoje drzwi, nadal sprawdzamy kandydatów i musimy testować nowe SEAT-a Toledo. Tymczasem przypominamy, że możesz wygrać iPada Mini, głosując na swojego faworyta.
W tym tygodniu spróbowaliśmy legendy. W ten sposób marka prezentuje nowego SEAT-a Toledo, nowego trzyczęściowego sedana wywodzącego się z Ibizy, który obiecuje przestrzeń za niską cenę. Zamierzamy przeanalizować, czy tak jest rzeczywiście w przypadku Toledo TDI 90 KM DSG, nowy silnik wysokoprężny zapewniający dostęp do gamy i dwusprzęgłową skrzynię biegów.
SEAT Toledo, dyskretny, ale inteligentny
Na pierwszy rzut oka SEAT Toledo pozostaje niezauważony, taki jest jego zamiar. To jest samochód proste i praktyczne, Kropka. Nie stara się być najbardziej sportowym ani najbardziej efektownym, ale tak jest najbardziej wszechstronny i to jest coś, czego nie można odkryć tylko patrząc na jego karoserię.
Jest to karoseria o klasycznym kroju, z zwięzły trzeci tom to odróżnia go od Ibizy, z której przejmuje nie tylko funkcje, ale także platformę. Zostało to rozszerzone do oferty dłuższy rozstaw osi aw konsekwencji większą długość, w szczególności 4,48 metra. Wszystko to wpłynie na wewnętrzną przestrzeń Toledo, która jest właśnie jego wartością różnicową.
Projekt jest prosty, zgodny z nowym językiem projektowania marki. Przód ma trochę grupy optyczne o ostrych kształtach, charakterystyczny wizerunek najnowszych wydawnictw firmy. Tył pozostaje prosty, z szerokimi i poziomymi tylnymi światłami z charakterystyczną dla SEAT-a sygnaturą świetlną.
Nie znaleźliśmy w zasięgu wzroku wydechów, ani sportowych strojów, chociaż wszystko trzeba powiedzieć, wynik jest najbardziej doceniany, zwłaszcza jak wyglądała nasza testowa jednostka, w wcale nie dyskretnym niebieskim kolorze i wykończeniu Style, które między innymi zamontowało te piękne 17-calowe koła.
ergonomia i prostota
Otwieramy drzwi i wchodzimy do przedziału pasażerskiego SEAT-a Toledo, miejsca, w którym wszystko jest zaprojektowane prosto, gdzie wszystko jest łatwo obsługiwane i gdzie nie znajdujemy wielkich przechwałek we wzornictwie. Jednak opcjonalny pakiet naszej jednostki, który plami różne elementy, takie jak dolna część deski rozdzielczej, panele drzwiowe lub siedzenia w beżowy, nadać mu dużo atrakcyjniejszej atmosfery, która sprawi, że wymazujemy z naszych głów obraz taniego.
Tak low-cost, to „słowo”, którym teraz nazywamy coś taniego. Taka jest filozofia nowego Toledo, ale po wejściu do środka nie ma się wrażenia siedzenia za sterami szczególnie taniego samochodu.
tworzywa sztuczne są twarde, jednak jakość wykonania wydaje się dość wysoka, podobnie jak niektórych materiałów, takich jak skóra kierownicy. Będzie tanio, ale nie ma na to ochoty, a priori. Jak wszystko ma swoje wady.
Wyposażenie jest dość obfite, ale zawsze będzie nam brakować takich elementów jak automatyczny czujnik światła, dwustrefowa klimatyzacja czy reflektory ksenonowe. Są to po prostu pożądane elementy, ale jeśli zdecydujemy się na najwyższą półkę, myślę, że niczego nam nie umknie, przynajmniej za cenę, jaką zapłaciliśmy. W każdym razie możemy mieć przeglądarka (swoją drogą bardzo przyjemna obsługa), Bluetooth, klimatyzacja... Krótko mówiąc, nie mówimy o „obranym” aucie.
Przestrzeń, jej racja bytu
Mówiliśmy o niskiej cenie i prawidłowych właściwościach, ale nic z tego nie jest porównywalne z przestrzenią. SEAT Toledo ma wady, ale jego największą zaletą jest przede wszystkim: przestrzeń wewnętrzna. Wciąż jestem zdezorientowany, gdy pomyślę, ile przestrzeni wewnętrznej można by stworzyć w tak kompaktowym sedanie. I to właśnie Toledo lubi większa przestronność niż w wielu salonach wyższej kategorii.
Przednie fotele są przestronne i grzeszą tylko nieliczne siedzenia ze zbyt twardą wyściółką. Ale powrót jest jak podróżowanie po salonie. Nawet z przednimi siedzeniami co prawda z tyłu, pasażerowie w drugim rzędzie nie będę mógł narzekać na miejsce na nogi. Nie dla głowy, ponieważ SEAT Toledo nie ma wyraźnego spadku dachu, który wzbogaca design. Znowu prostota.
tak, będzie za szerokość ramienia gdzie znajdujemy mały handicap. Tylko o szerokości 1,3 centymetra większa niż na Ibizie Nie możemy dłużej czekać. Znowu tylne środkowe siedzenie nie będzie chwalone przez pasażerów za to, że jest wąskie, wyżej i mocniej.
Zamieszkalność jest więc jego największym atrybutem, detalem wzmocnionym przez szereg otwory ślizgowe bardzo wdzięczny. Jest to samochód przeznaczony do codziennego użytku i do życia rodzinnego, co do tego nie mam wątpliwości.
Bagażnik o pojemności 550 litrów
Można sądzić, że przestrzeń wewnętrzną uzyskano dzięki wycięciu bagażnika. Nie. W rzeczywistości absolutnie nie. Gdy otwieramy bramę, stoimy przed największy but w segmencie i że niektóre z wyższych segmentów. Pierwsze wrażenie to myślenie, że jest ogromny, bo jest, nic mniej niż Pojemność 550 litrów, i nie tylko to, ale jest też bardzo opłacalne.
Ma trochę bardzo sześcienne kształty marnować minimalną przestrzeń, a przy duża brama Musisz dodać szeroką i dostępną otwór załadowczy, aby móc wprowadzić dowolny przedmiot. Jeśli dodatkowo opuścimy tylne siedzenia, prawie sprawią, że będziemy chcieli zagospodarować przestrzeń, chociaż podłoga nie jest płaska i cierpieć z powodu wielkiego kroku.
Jak widzieliśmy, bez klaustrofobii na dziś żegnamy się z naszym testem SEAT-a Toledo, na jutro odpalamy silnik 1.6 TDI 90 KM, właśnie wprowadzony na rynek, w połączeniu z Automatyczna dwusprzęgłowa skrzynia biegów DSG, z dołączonym filmem. Czekamy na Ciebie.
