Szkoda, że Genesis GV70 nie będzie sprzedawany w Europie. Ten średniej wielkości samochód terenowy klasy premium jest przeznaczony do walki z tak ważnymi modelami na naszym kontynencie, jak Audi Q5. W rzeczywistości jest to model, który powinien otworzyć drzwi chwały dla najbardziej ekskluzywnego podpisu, jaki Hyundai Motor Group sprzedaje na całym świecie. Dlatego logiczne i zrozumiałe jest, że pierwszym rynkiem, na którym jest sprzedawany, są Stany Zjednoczone.
Z Geneza GV70 Rozmawialiśmy już z tobą przy innej okazji. Było to z okazji jego debiutu i publikacji kilku szczegółów konstrukcyjnych. Jednak południowokoreańska marka miała asa w rękawie. W rzeczywistości, jeśli trochę pamiętasz, powiedzieliśmy ci, że nawet zakres mechaniki nie został jeszcze upubliczniony to dałoby mu życie. Cóż, teraz, gdy Twoja sprzedaż jest już za kilka dni, mamy już potwierdzenie Twoich kandydatów.
Gama Genesis GV70 obejmuje wersje wysokoprężne dla USA
Jak wszyscy się spodziewaliśmy, GV70 podzieli zakres mechaniki ze swoim starszym bratem GV80. Tak więc, oferując trzy różne silniki, zaczynając od 2.5 T-GDi z czterema cylindrami z 300 CV mocy i 422 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Najmocniejszą wersję, w tym paliwie, poniesie blok 3.5 V6 T-GDi z 375 CV i 590 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jednak niespodzianka pojawiła się po ogłoszeniu mechanik diesla dla Stanów Zjednoczonych.
W szczególności reklamują to samo blok 2.2 CRDi Na czym jeżdżą nowi? Kia Sorento y Hyundai Santa Fe. Jego wydajność jest 202 KM i 441 Nm maksymalnego momentu obrotowego, wystarczającego dla tych, którzy chcą przejechać więcej kilometrów swoim GV70. Wszystkie opcje mają cztery różne tryby jazdy nazwane: ECO, Comfort, Sport i Personal. Dodatkowo pakiet Sport doda dodatkowy tryb o nazwie Sport Plus.
Genesis ogłosił również, że GV70 będzie oferować elektroniczne zawieszenie z podglądem drogi. Oznacza to, że używałby systemu bardzo podobnego do Active Body Control, który Mercedes-Benz montuje w swoich modelach lub DS Active Scan Suspension grupy PSA. W ten sposób za pomocą przedniego skanera i zintegrowanego systemu nawigacyjnego może wykrywać zakręty, dziury i przeszkody przyczyniając się do poprawy komfortu i bezpieczeństwa.
Wygląda jednak na to, że niespodzianek będzie więcej, choć będą w najbliższej przyszłości. Według kilku źródeł Genesis będzie pracować nad zaoferowaniem wersja sportowa do walki z Audi SQ5 i CIA. wziąłbym po imieniu GV70 Sport i oprócz bardziej zahartowanego w boju obrazu, który otrzymam poważne zmiany techniczne. Wśród najważniejszych możemy wyróżnić pojawienie się elektronicznego tylnego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
Szkoda, że Europa mu się opiera.
Źródło - Geneza
