Hałas silnika spowodowany przez popychacze hydrauliczne

Często podczas uruchamiania samochodu słyszysz: dziwny hałas dochodzący z silnika. Ten dźwięk może ustać po kilku sekundach, ale czasami trwa dłużej. Nawet w najgorszych sytuacjach nigdy nie znika. Jeśli którakolwiek z tych sytuacji dotyczy Ciebie, jedną z najczęstszych przyczyn jest: popychacze hydrauliczne. Nazywane również wywrotkami.

Podczas uruchamiania samochodu hałas wytwarzany przez popychacze jest zwykle stukanie spowodowane brakiem smarowania. Coś bardzo częstego, gdy silnik jest zimny, a jeszcze gorzej, gdy postawiono go na kilka tygodni (w niektórych modelach dni). Smar w większości spłynął do miska olejowa a pompa oleju nadal nie wysłała go do górnej części silnika.

Niezależnie od posiadanego modelu hałas generowany przez popychacze hydrauliczne to nie jest normalne, jeśli trwa dłużej niż kilka sekund. Gdy silnik trochę się nagrzeje i popychacze napełnią się olejem, hałas powinien ustąpić, a jeśli nie, istnieje wiele problemów, które mogą powodować problem.

Dlaczego popychacze hydrauliczne wydają dźwięk?

Istnieje wiele powodów dlaczego hydrauliczne popychacze silnika mogą hałasować. zamierzamy cię opisać Najpopularniejszy uporządkowane według łatwości, z jaką są sprawdzane. Ponieważ przeglądanie nie będzie takie samo olej silnikowy, to wyślij go do warsztatu do naprawy, a nawet sam zabierz się do pracy, jeśli jesteś entuzjastą mechaniki.

Brak oleju lub nadmiar oleju

Pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdź poziom oleju pozostawić go na optymalnym poziomie. Dopiero wtedy możemy wykluczyć, że to nadmiar lub brak oleju w silniku może tak zmienić pracę układu smarowania, że ​​generuje hałas. Kroki, które należy wykonać, to:

• Ustaw samochód w pozycji poziomej aby zapobiec fałszywym pomiarom oleju. Nachylenie, nawet niewielkie, spowoduje gromadzenie się oleju po jednej stronie, co spowoduje, że nie będzie on oznaczał prawidłowej wysokości na bagnecie.
• Poczekaj, aż silnik ostygnie. Upłynie odpowiedni czas, zanim smar ześlizgnie się do skrzyni korbowej. W przeciwnym razie okaże się, że silnik ma mniej oleju niż w rzeczywistości.
• Wyciągnij bagnet z silnika, wyczyść go kawałkiem papieru lub szmatką i odłóż to z powrotem. Uważaj, aby nie pozostawić kłaczków, kawałków papieru lub tkaniny, które mogą dostać się do silnika. Wszelkie wprowadzone zanieczyszczenia mogą być szkodliwe dla silnika.

• Wyciągnij z powrotem miarkę i sprawdź, jak bardzo olej zaplamił.. Powinien znajdować się pomiędzy dwoma minimalnymi i maksymalnymi znakami, które producent na nim wygrawerował. Jeśli olej jest bardzo nowy i nie widać dobrze, jak daleko zaszedł, poplamij nim szmatkę lub papier. Znacznie łatwiej będzie je zobaczyć na białym tle.
  • Jeśli poziom oleju wynosi por debajo del minimo, dolej trochę, wlewając go przez korek oleju.
  • Jeśli jesteś powyżej maksimum Będziesz musiał usunąć trochę oleju, aż znajdzie się między odpowiednimi poziomami. Co możesz zrobić przez śrubę skrzyni korbowej, pompką ssącą lub zabierając ją do warsztatu.
• Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o pomiarze oleju oraz o tym, jak go dodawać lub usuwać z silnika, zapoznaj się z artykułem o sprawdzaniu poziomu oleju. W nim mówimy, jak to zrobić poprawnie, a także wyjaśniamy inne metody, które istnieją, gdy silnik nie ma prętowego wskaźnika poziomu oleju.

bardzo zużyty olej

Innym powodem, dla którego popychacze hydrauliczne mogą generować ten hałas, jest to, że: olej jest już w złym stanie. Smary mają szereg maksymalne kilometry oraz okres czasu w którym zachowują swoje właściwości. Jeśli te limity zostaną przekroczone, ich degradacja będzie taka, że ​​nie będą w stanie spełnić swojego zadania i zabrzmią popychacze.

Do tego należy dodać, że reszta kawałków silnik nie będą też miały odpowiedniego smarowania. Spowoduje to w konsekwencji przedwczesne zużycie wielu ruchomych części i drastyczne skrócenie żywotności silnika. Zajrzyj do artykułu 130.000 XNUMX kilometrów bez wymiany oleju, aby dowiedzieć się, co dzieje się z bezobsługowym silnikiem.

zły olej

W tym przypadku czynnikiem, który może najbardziej wpłynąć na popychacze, jest: gęstość oleju nie jest prawidłowa. Innymi słowy, jeśli np. twój silnik to 1.9 TDI i według producenta twój model powinien mieć olej 15W40, nie powinieneś wkładać żadnego innego. Smarowanie nie będzie wystarczające i silnik zostanie poważnie uszkodzony. Na przykład, jeśli olej jest zbyt płynny, olej spłynie do skrzyni korbowej zbyt wcześnie i za dużo, pozostawiając górną część niezabezpieczoną, czyli tam, gdzie znajdują się popychacze hydrauliczne.

Do tego należy dodać wiele innych problemów, które nie powinny pozostać niezauważone. Najczęstszym i widocznym jest to, że silnik spala za dużo oleju. Coś, co się dzieje, ponieważ więcej jest filtrowanych do komory spalania przez pierścienie tłokowe. Co jest zauważalne, ponieważ kolor dymu wydobywającego się z rury wydechowej ma lekko niebieskawy kolor.

Podobne artykuł:

Dym z naszego samochodu

Si olej jest za gęsty, będziesz mieć również problemy ze smarowaniem, ponieważ nie przyjedzie Prawidłowo do wszystkich części silnika Prawdopodobnie w tym popychacze hydrauliczne. Ponownie, inne problemy musiałyby być również dostrzeżone w silniku, co znacznie skróciłoby jego żywotność. Jeśli nie masz pewności, jakiego oleju użyć, zajrzyj do naszego artykułu na temat aceit de motor.

Za małe lub za duże ciśnienie oleju

Ponownie mamy do czynienia z przyczyną związaną ze smarowaniem silnika. Ciśnienie oleju jest nieznanym czynnikiem dla wielu neofitów w mechanice samochodowej. Przede wszystkim dlatego, że niewiele samochodów ma wskaźnik, który przez cały czas pokazuje, na jakim poziomie jesteś. Tylko niektóre modele o sportowym podejściu, zaprojektowane tak, aby wymagało się od nich wiele, mają to w swoim oprzyrządowaniu.

Jeśli ciśnienie oleju jest niewystarczające, mogą wystąpić dwa przypadki o różnych przyczynach:

• mała presja: występuje, gdy olej jest bardzo zużyty, ma bardzo niską gęstość lub Pompa olejowa Jest uszkodzony. Jeśli, jak wskazaliśmy wcześniej, sprawdziłeś już, że olej jest w dobrym stanie i jest właściwego typu, najprawdopodobniej jest to pompa.
• duża presja: jest to zwykle spowodowane faktem, że sprężyna pompy regulującej ciśnienie jest zablokowana lub w złym stanie. Musiałby zostać wyczyszczony lub wymieniony. Operacja, do której wskazane jest zabranie samochodu do warsztatu, chyba że posiadasz zaawansowaną wiedzę mechaniczną i odpowiednie narzędzia.

Zablokowany wahacz lub popychacz hydrauliczny

Wreszcie popychacze mogą się przykleić, jeśli zostaną pozostawione pozostałości lakieru między tłokiem a korpusem popychacza. W takim przypadku możemy rozwiązać ten problem dodając do silnika dodatek do oleju. Mogą też być zatkane kanały samego popychacza, ponieważ dotarło do nich wiele zanieczyszczeń.

Uszkodzony popychacz hydrauliczny

Wreszcie, podnośniki silnika mogły się zużyć. uszkodzony powodując hałas słyszalny. Jeśli tak, to im mniej używasz silnika, tym lepiej, ponieważ może to prowadzić do poważnych awarii, jeśli będziesz jeździł z nim dalej. Najczęstszym jest to, że wał rozrządczy stopniowo mijać. Jeśli możesz, zadzwoń po pomoc drogową i zabierz samochód do sklepu. To zminimalizuje uszkodzenie silnika.

Dodatki zmniejszające tarcie i eliminujące hałas popychacza

Do oleju silnikowego dodawanych jest kilka dodatków, które według ich twórców eliminują lub minimalizują hałas popychaczy hydraulicznych lub popychaczy. Na przykład te z płynne mole, chociaż istnieje więcej marek, które produkują podobne produkty. Ich zadaniem jest dalsze zmniejszanie tarcia, które może wystąpić w silniku, dzięki czemu mogą być skuteczne w hałasie popychaczy, jeśli problemem nie jest pogorszenie się części.

W każdym razie my polecamy ciebie że przed jakimkolwiek dodatkiem, upewnij się, że system smarowania twojego silnika jest perfecto. Czyli olej w dobrym stanie i właściwego typu, pompa oleju w 100% sprawna i reszta wskazań w tym artykule. W przeciwnym razie marnowałbyś pieniądze.

Jeśli zobaczymy, że hałas nie ustąpi, Najbardziej wskazaną rzeczą byłoby zabranie samochodu do warsztatu przeprowadzenie odpowiednich kontroli. Poza brakiem smarowania istnieją inne powody, dla których popychacze naszego samochodu mogą ulec awarii i powodować hałas.

Np. jeśli w zaworze zwrotnym jest brud, można wyprodukować wewnętrzne przecieki w popychaczu hydraulicznym. Może się również zdarzyć, że występuje nadmierne zużycie pomiędzy tłokiem a samym popychaczem, powodując nadmierny wyciek, który powoduje hałas w popychaczu. Mechanik może rozwiązać te problemy.

Obrazy 3, 5 i 7 – Nenad Stojkovic, Adrian Sampson, Mark Morgan