La elektryfikacja sektora motoryzacyjnego stawia przed budowniczymi wielkie wyzwania. Jedna z najważniejszych dotyczy niezbędnych do tego inwestycji. Kwoty są tak wysokie, że sukces, przynajmniej początkowo, ich modeli nie jest gwarantowany. Dlatego muszą znaleźć genialne formuły, aby z powodzeniem połączyć atrakcyjny design, wysoka jakość i duża autonomia między doładowaniami.
Jednym z modeli, który najlepiej rozwiązał te głosowania, jest Hyundai Kona elektryczny. Ta wersja całej drogi południowokoreańskiej przyszedł na świat w marcu 2018 i w nieco ponad dwa lata udało mu się podbić serca połowy świata. Tak bardzo, że jego poziom sprzedaży przekroczył i zdecydowanie oczekiwania zawarte w jego specyfikacji. Z tego powodu azjatycka firma w wielkim stylu świętuje taki komercyjny kamień milowy.
Hyundai Kona Electric trafił na rynek w marcu 2018 r.
Jak donosi marka, w tej chwili Sprzedali 100 tysięcy sztuk Kona Electric. Konkretnie, skumulowana na dzień 30 czerwca wyniosła 103.719 XNUMX sztuk. Z obliczeń globalnych jedyne dane, które zostały potwierdzone, to te, które odpowiadają ich rynkowi lokalnemu. Całkowitej, ponad trzy czwarte pozostało w Korei Południowej, potwierdzając dobry odbiór tego typu produktów w Azji.
Wśród zalet, które łączy Kona Electric, opinia publiczna doceniła jego autonomia i zdolność do odzyskania ładunku akumulatorów. Inne elementy, które wpłynęły na decyzję o zakupie, wiążą się z jego ryzykownym i odważnym projektem, który zachowuje podstawowe cechy reszty gamy. Ponadto wzięli pod uwagę również aktywne pomoce w prowadzeniu pojazdu lub możliwość zamieszkania w przedziale pasażerskim lub bagażniku.
Kona Electric jest, wraz z iOniq, pierwszym kamieniem w strategia mobilności bezemisyjnej południowokoreańskiej firmy. Na rok 2025 Oczekuje się, że całkowita sprzedaż pojazdów elektrycznych innych niż FCEV osiągnie 560 tysięcy sztuk corocznie na całym świecie. Na razie są na dobrej drodze, ale zostało jeszcze pięć lat, aby sprawdzić, czy osiągną wyznaczony cel. Wszystko będzie zależeć od ewolucji sieci ładowarek w różnych krajach.
Źródło - Hyundai