Hyundai i Kia, Kia i Hyundai kontynuują swoje plany elektryfikacji wszystkich swoich modeli. Jeśli kilka dni temu dowiedzieliśmy się, że obie marki zobowiązały się do segmentów A, B i C, teraz nadszedł czas, aby dać trochę paliwa plotkom. Tak, ponieważ istnieją już różne środki, które o tym mówią pierwszy A-SUV BEV z południowokoreańskiego domu byłby bardzo blisko. O ile już widzieliby, jak toczy się obciążony gęstym kamuflażem…
Faktem jest, że są to jedyne „oficjalne media”. Hyundai współpracuje ze swoim partnerem Kia nad dwoma modelami. Byłyby to dwa miejskie, które mogłyby przyjąć dwa różne projekty: jeden tradycyjny i inny typ SUV-a. I jak dotąd niewiele więcej do powiedzenia, choć wiedząc, że knują ofensywa elektryczna w segmentach A i B z cenami wywoławczymi 20 tys. euro, możemy to prawie przyjąć za pewnik. Ale to nie jedyne wieści w tej sprawie…
Hyundai A-SUV BEV byłby oparty na platformie K1 Caspera lub Kia Ray EV, który jest już sprzedawany w Korei...
Sugerują to różne media, w tym Carscoops ten A-SUV BEV byłby adaptacją Caspera. Czy ta nazwa handlowa brzmi dla Ciebie znajomo? Cóż, powinieneś, ponieważ rozmawialiśmy o nim, kiedy oficjalnie zadebiutował we wrześniu 2021 roku. Faktem jest, że te źródła sugerują, że Hyundai już by działał, aby platforma Casper K1 mogła pomieścić elektryczny układ napędowy. Byłby to również klon Kia Ray EV…
Tak, bo jak już wiesz Hyundai i Kia wspólnie opracowały platformę E-GMP. Ta podstawa obsługuje serię Ioniq oraz EV6 i przyszły EV9, który jest w drodze. Ale jest mały szczegół, który wciąż muszą rozwiązać i jest to nic innego jak rozmiar i skalowalność bazy danych. Tak, ponieważ nie był przeznaczony dla segmentów A i B i dlatego nie można na nim projektować pojazdów tego typu. Dlatego pracują nad przystosowaniem bazy K1…
Poza bazą Carscoops skupia się również na swoim układzie napędowym. Niedawno się tego dowiedzieliśmy Hyundai i Kia mogą wprowadzić na rynek elektryczny segment A w 2023 r. Cóż, wtedy stało się oficjalne, że nawiązali współpracę z BorgWarner, aby zapewnić im elektryczny układ napędowy zintegrowanego modułu napędowego (iDM) z moc, która sięgałaby nawet 135 kW (183,6 KM). Oczywiście w tym przypadku może być nieco „bezkofeinowa”.
Jeśli chodzi o jego konstrukcję, są tacy, którzy zwracają uwagę, że na bazie Caspera dodadzą elementy serii Ioniq. zobacz parametryczny projekt optyki Full LED lub połączenie tych elementów poprzez poprzeczny pasek. Wszystko inne wisi w powietrzu, chociaż przy odrobinie może to być bardzo udane. Data jego debiutu również nie jest znana, ale plotki tak mówią do 2024 lub 2025 roku znajdą się na ulicach Starego Kontynentu...
Źródło - Carscoopy
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 4 - 5
- Moc 67 - 100 KM
- Konsumpcja 4,8 - 5,7l/100km
- Oszacowanie 4