Hyundai to jedna z marek, które w ostatnich latach ewoluowały najbardziej. Nie tylko jako firma generalistyczna, ale także z elektryfikacją jej zasięgu. W tym ostatnim projekcie dokonali tak ważnej inwestycji, że zaskoczył wszystkich. Wynik zmaterializował się w Elektryczna globalna platforma modułowa (E-GMP) z technologią 800 woltów. W rzeczywistości jest już używany przez Hyundaia Ioniq 5 lub jego kuzyna Kia EV6…
Ale nie tylko oni korzystają z dobrodziejstw tej bazy. The Hyundai IONIQ 6 jest najnowszym modelem, który na nim bazuje, a ponadto ogłasza rekordowe liczby autonomii. Jego oficjalny debiut wzbudził wiele krytyki i plotek, zwłaszcza że ma co najmniej „dziwny” design. Ale ten kształt ma powód do istnienia, a standard homologacji WLPT certyfikuje go jako taki, ponieważ potwierdza 614 kilometrów autonomii ale prawdziwe?
Zgodnie z protokołem WLTP, Hyundai Ioniq 6 oferuje 614 kilometrów autonomii w wersji Long Range z akumulatorem 77,4 kWh...
Aby zrozumieć, że Hyundai Ioniq 6 osiąga 614 kilometrów autonomii, musisz znać kilka podstawowych danych. Pierwsza dotyczy jego współczynnik oporu Więc osiąga C 0,21. Po drugie, musimy zająć się kwestią wersji, które znajdują się w jej zasięgu. Są dwa: jeden z napędem na 2 koła, a drugi z napędem na wszystkie koła AWD. Następnie są Baterie, który dla 2WD mogą wynosić 53 kWh lub 77,4 kWh oraz dla AWD w kWh.
Teraz, jeśli połączymy te „składniki”, możemy zrozumieć, w jaki sposób Ioniq 6 sprawdza poprawność tych danych WLTP. To wymaga Akumulator dalekiego zasięgu 77,4 kWh i Wersja z napędem 2WD z 18-calowe felgi aluminiowe i to jest wynik. 614 kilometrów, które w zależności od jazdy, sytuacji na drodze czy temperatury będą mniej więcej. W przypadku wyboru wersji AWD z tym samym typem opon liczba ta spada do 583 km.
Jeśli pamiętasz, pamiętasz, że w swoim czasie mówiliśmy Ci, że Ioniq 6 zaoferuje 610 kilometrów autonomii. Ale te dane nie były jeszcze oficjalne i teraz publikują, że nie tylko to osiągnęli, ale poprawili. Problem w tym, że wersja dostępowa Standard 53 kWh, który będzie miał większy popyt na swoją cenę, oferuje 429 kilometrów autonomii. W sumie jest to wersja o najniższym średnim zużyciu paliwa, która wynosi 13,9 kWh na 100 kilometrów.
Będziemy musieli poczekać, aż Ioniq 6 trafi na rynek, aby dowiedzieć się, jak jest odbierany. Według Hyundaia planowana premiera na wybranych rynkach europejskich jeszcze w tym roku. Nadal nie wiemy, czy Hiszpania znajdzie się w gronie wybranych, czy wręcz przeciwnie, na jego złapanie będziemy musieli jeszcze trochę poczekać. Kluczem do sukcesu lub porażki będzie cena sprzedaży a jeśli jesteśmy uczciwi, to daje nam to, że nie będzie niski...
Źródło - Hyundai
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 151 - 325 KM
- Konsumpcja 13,9 - 16,9l/100km
- Oszacowanie 4,6