Hyundai Kona N 2021: SUV o mocy 280 KM, który nie pozostanie niezauważony

2021 Hyundai Kona

Pierwszy SUV z literą N właśnie pojawił się w ofercie Hyundaia. Mały Kona N 2021 o długości 4,2 metra przybywa, aby konkurować na przykład z Ford Cougar ST i Volkswagen T-Roc R.. Chociaż z pokazem mocy, którą nosi pod maską, nie można powiedzieć, że będzie to uczciwa walka z pierwszymi.

Będzie to czwarty model, który otrzyma wersję o wysokich osiągach, po i30, Veloster i i20. Chociaż zaangażowanie Hyundaia w tym zakresie nie ogranicza się do kilku pojazdów. Według odpowiedzialnych, liczba samochody z anagramem N lub N-Line podniosą się do 18 przed końcem 2022 roku. Jest to jednak nieco niejednoznaczny sposób ogłaszania tego, ponieważ istnieje ogromna różnica między obiema wersjami, we wszystkim, co nie odnosi się do designu.

Więcej „N” niż oczekiwano

Co więcej, pomimo niewielkich rozmiarów, które plasują go bardziej w segmencie B-SUV, Kona N ma więcej wspólnego z i30 N (seg. C) niż nowy i20 N (seg. B). Ponieważ, jak zaprezentowali to od koreańskiej marki, ma więcej funkcji przeznaczonych do poprawy jego wydajności i wrażenia z jazdy. Nawet niektóre zaprojektowane w celu poprawy ich wydajności na torze.

2021 Hyundai Kona N na torze

Wśród nich pierwszym, o którym wspomnieliśmy, jest jego duża moc, która bardzo go dzieli od małego i20. Jest wyposażony w 2.0-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o mocy 280 KM i 392 Nm. Na przykład niektóre liczby przybliżające go do 300 CV, które przewozi T-Roc R.

Systemy poprawiające sportowy charakter Kona N

Podobnie jak pozostałe modele N, ta energia jest przekazywana na podłoże tylko za pomocą przednich kół (nie jak Volkswagen R). Ale w tym przypadku tylko z ośmiobiegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową o nazwie N DCT, która zgodnie z dokumentacją pozwala na lepsze przyspieszenie i szybszą zmianę biegów na wyższy.

Zachowanie tej skrzyni biegów wraz z reakcją silnika jest modyfikowane dzięki różne systemy poprawiające sportową rywalizację. Pierwszy to Brak zmiany mocy, który uruchamia się automatycznie, gdy przepustnica jest wciśnięta powyżej 90% jej skoku.

2021 Hyundai Kona N Przód

Dzięki niemu straty momentu obrotowego są zmniejszone przy zmianie na wyższe biegi. W taki sposób, że poprawia przyspieszenie i osiąga płynniejszy wzrost prędkości niż typowe kroki.

Zaprojektowany do jazdy na drodze i torze

Następny system to N Green ShiftŻe uwolnij całą moc silnika przez maksymalnie Sekund 20 i automatycznie przełącza się na najbardziej odpowiedni bieg, aby jak najlepiej go wykorzystać. Wadą jest to, że można go używać tylko co 40 sekund, czyli tak samo, raz na minutę. Jest więc przeznaczony głównie na tor lub do szybkiego wyprzedzania na drodze.

Ostatni z systemów sportowych jest przeznaczony wyłącznie na tor: N-Track Sense Shift. Analizuje styl jazdy kierowcy, aby zoptymalizować zmiany biegów do osiągnięcia najszybsze czasy okrążeń.

2021 Hyundai Kona N Tył

Zalety Hyundaia Kona N

Na papierze Hyundai Kona N może przyspieszać od 0 i 100 km/h w 5,5 sekundy, o ile używana jest kontrola startu. Oznacza to lepsze zarządzanie trakcją, dzięki czemu przednie koła nie ślizgają się po asfalcie. Ich maksymalna prędkość to jest 240 km/h.

Jedną z cech, które umożliwiają to przyspieszenie, są Opony P Zero wykonane na zamówienie przez Pirelli. Wysokowydajne koła pojazdu zwiększające przyczepność. Obejmują one 19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, które zmniejszają profil opony, minimalizując odkształcenia i poprawiając przyczepność na zakrętach.

Oprócz tego jest też kilka skuteczniejsze hamulce przednie i tylne y wzmocnienia ciała w celu zmniejszenia jego deformacji w zakrzywionych drzwiach. Coś takiego widzieliśmy już na przykład w i30 N i to widać w bagażniku.

Wnętrze

Jego możliwości dynamiczne są również znacznie wzmocnione przez różnicowy elektronicznie sterowany ograniczony poślizg, zwany N Corner Carving Differential. Dzięki niemu osiąga się szybsze pokonywanie zakrętów poprzez zmniejszenie podsterowności i poślizgu kół.

Podobnie jak jego wyczynowe rodzeństwo, 2021 Hyundai Kona N ma elektrycznie wspomagany układ kierowniczy dostrojony pod kątem precyzji i wyczucia kierowcy. Oprócz elektronicznie regulowanego zawieszenia usztywnia lub zmiękcza w zależności od wybranego trybu jazdy lub preferencji.

Podobne artykuł:
Test Hyundaia i30 Fastback N Performance 275 KM

2021 Fotele Hyundai Kona N

Wyposażenie Hyundai Kona N

Wizualnie Kona N ma zestaw aerodynamiczny przystosowany do dużych prędkości który osiąga Również niektóre szersze koła oraz wydech ze zmiennymi zaworami wydechowymi,. Jeśli chodzi o niefunkcjonalny design, ma specyficzne zderzaki i felgi, detale N we wnętrzu i własny kolor o nazwie Sonic Blue dla nadwozia.

La ekran informacyjno-rozrywkowy jest większy z 10 cali od rogu do rogu. Pokazuje czasy okrążeń, mapy toru i inne informacje o wydajności. Oprzyrządowanie jest również cyfrowe z aspektem, który zmienia się w zależności od wybranego trybu, co jest zauważalne zwłaszcza w trybie N i Sport.


Oceń swój samochód bezpłatnie w 1 minutę ➜

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.