Wygląda na to, że przyszłość branży motoryzacyjnej przechodzi przez całkowitą elektryfikację. Rządy Europy zdecydowały się zakazać sprzedaży pojazdów cieplnych od połowy następnej dekady. Dlatego marki nie mają innego wyjścia, jak postaw na tę technologię, aby przetrwać. Problem w tym, że w tym wyścigu nie ma jednej drogi do mety. Zwłaszcza, że nie wszystkie rozwiązania są opłacalne…
Ani technicznie wykonalne. Dlatego producenci testują, które są najlepsze, a przede wszystkim najtańsze. Tak, bo jeśli chcą sprzedawać samochody i zarabiać, będą musieli jak najbardziej zacisnąć pasa. Stąd podpisujesz jako Hyundai i Kia pracujemy nad różnymi rozwiązaniami. The ogniwo wodorowe To ten, który może im najbardziej pomóc w osiągnięciu ich celów. A Hyundai Nexo jest kamieniem węgielnym bardzo ambitnej globalnej strategii…
Najwyraźniej rozwój nowego Hyundaia Nexo zostałby opóźniony przez problemy z ogniwami paliwowymi...
I Hyundai Nexo był punktem zwrotnym dla sektora. Zwłaszcza, że pokazało całemu światu, że wodorowe ogniwo paliwowe jest opłacalne, a ponadto zapewnia znaczną autonomię. Jednak aby zrobić krok naprzód i rozwinąć tę technologię, Hyundai i Kia prowadzą znaczące badania. Wydaje się jednak, że jeden z dostawców, z którymi mieliby współpracować, miałby szereg problemów.
Według Automotive News mogą mieć problemy z udoskonaleniem konfiguracji ogniw paliwowych. Dlatego Hyundai podjąłby decyzję o: opóźnić premierę drugiej generacji Nexusa. Początkowo planowano to na połowę przyszłego roku 2023. Teraz, po napotkanych problemach, zdecydowaliby zabierz ten debiut do jakiegoś nieokreślonego punktu w 2024 r..
Na razie ani Hyundai, ani ten dostawca nie skomentowali tego problemu. Jednak nie po raz pierwszy pojawiły się pogłoski o problemach, jakie napotykają w doskonaleniu tej technologii. Mimo to plany południowokoreańskiej firmy dotyczące tej technologii są bardzo ambitne. Jak wyjaśnili jakiś czas temu, ich intencją jest, aby ta trzecia generacja była dostępna z mocami 100 kW i 200 kW, przy czym ta ostatnia jest przeznaczona dla użytkowników przemysłowych.
Będziemy musieli poczekać, aby zobaczyć, co się z nim stanie. rozwój nowego Nexusa. W każdym razie, ponieważ jest to SUV o niskim zapotrzebowaniu, nie będzie miał wielu problemów, aby spędzić ten czas bez nadmiernego cierpienia na estetykę, technikę i bezpieczeństwo...
Źródło - Automotive News
