Nie nudzi Cię to, że marki stosują identyczny design w kilku modelach?

Mercedes, podobnie jak wiele innych marek samochodów, zobowiązuje się do utrzymania jasna tożsamość marki we wszystkich swoich produktach. Nie tylko na przodzie karoserii, ani na całej powierzchni zewnętrznej, ale także na przedział pasażerski. Dzięki obrazowi Teaser co widzimy w nagłówku tego artykułu, niemiecka marka potwierdza, że ​​projekt deski rozdzielczej następnego Mercedes GLE Będzie podobnie jak w poprzednich wydaniach.

Chociaż zostało nam jeszcze kilka miesięcy, aby zobaczyć nową generację Mercedesa GLE na ulicach - prawdopodobnie nie zrobi tego do przyszłego roku 2019 - marka chciała nam dać do zrozumienia, że ​​w jej kabinie będziemy się cieszyć ten słynny podwójny podwójny ekran; praktycznie tak, jakby byli połączeni. Chodzi o to, że, nie znudźcie się markami śledzącymi własne projekty we wszystkich ich asortymentach?

Że następny Mercedes GLE, SUV dla segmentu E gwiazdy, postawienie na taką konfigurację deski rozdzielczej nie było zaskoczeniem. Ostatni Lekcje, Klasa e y Klasa G już go używać, nawet nowo wprowadzona klasa A, kompaktowy model również ją odziedziczył. Wysoka jakość, płynność i bardzo technologiczny design sprawiają, że Mercedes nie myśli o tym, wprowadzając go w każdym nowym modelu.

Na pierwszy rzut oka może się to wydawać dobrym pomysłem. W rzeczywistości, jeśli Mercedes to robi, to dlatego, że mają gwarancje, że wynik będzie bardzo pozytywny, pomagając zwiększyć sprzedaż. Jednak i choć dla wielu może to być coś bez znaczenia, myślę, że charakter i osobowość są stracone, nie na ogólnym poziomie marki, który rośnie w tej sekcji, ale dla każdego produktu.

Zapewne klient Mercedesa Klasy S doskonale mnie rozumie, a nowego Mercedesa Klasy A nie oddaje moich wrażeń. Kupując flagowy produkt tej marki, szukasz, oprócz dużego komfortu i jakości, pewnej wyłączność. Twój samochód jest wart ponad 100.000 XNUMX euro i jasne jest, że kompaktowy model nie będzie miał luksusów i zalet Klasy S, ale wystrój wnętrza jest bardzo podobny, co nie jest zbyt zabawne dla kadry kierowniczej.

Tak dzieje się na obrazie przedziału pasażerskiego, ale jeśli pójdziemy do powierzchowność, rzecz nie zmienia się zbytnio. W Mercedes-Benz Klasie S, pomijając proporcje, projekt jest praktycznie śledzony z Klasą E i Klasą C. To ucieszy klienta Klasy C, ale nie sądzę, aby to samo stało się z właścicielem luksusowego reprezentacyjnego sedana.

Według konfiguratora marki, Mercedes Klasa C 180 -wersja dostępowa- część 38.200 euro, klasa E 200 d wynosi 51.100 XNUMX euro, a Mercedes Klasy S tańszy ściera 100.000 euro. Różnica w cenie jest ogromna, ale stosują dokładnie te same wzorce projektowe, każdy produkt pozbawiony (moim zdaniem) osobowości. Jako ciekawostkę osobiście dla odróżnienia ich z daleka wykorzystuję maskownicę i, jeśli nie jest zbyt daleko, reflektory.

Inne przykłady, poza tą marką, może być również Audi lub BMW, które utrzymuje te same cechy zewnętrzne i wewnętrzne w wielu z ich odpowiednich zakresów. Jak wspomniałem wcześniej, na poziomie wizerunku marki chodzi szczerze, bo bardzo łatwo jest rozpoznać markę niezależnie od modelu, ale każdego modelu traci swoją istotę, swoją odrębność i swój charakter.

Jest więcej niż prawdopodobne, że ta strategia będzie dla nich skuteczna bardzo dobrze ekonomicznie, bo chociaż luksusowe i drogie modele są tymi, które zapewniają najwięcej korzyści w przeliczeniu na sprzedaną jednostkę, większość sprzedaży zajmują mniejsze pojazdy.

Krótko mówiąc, mogą stracić trochę sprzedaży na swoich najbardziej luksusowych pojazdach, ale dużo zyskują na mniejszych i tańszych samochodach. Ponadto, dzieląc się elementami i technologiami, jest znacznie łatwiej amortyzować inwestycję produkcja i oczywiście rozwój.