El Multimetr, multimetr o próbnik Jest to bardzo przydatne narzędzie do wielu prac związanych z mechaniką samochodową. Nie wchodząc dalej, to jest to, co jest używane do sprawdzenia, czy akumulator jest w dobrym stanie lub czy ten lub inny element samochodu otrzymuje prąd.
En Actualidad Motor Znajdziesz wiele poradników stylu „zrób to sam”. Dlatego tutaj również wyjaśniamy jak korzystać z multimetru, ponieważ przyda Ci się zajść trochę dalej w jakiekolwiek sprawdzenie lub naprawa co chcesz robić
Film o tym, jak korzystać z multimetru
Sprawdź akumulator samochodu
Zaczynamy od przeglądu bardzo częstej operacji, albo dlatego, że bateria zbliża się do koniec życia lub przez długi czas z zatrzymanym samochodem. Akumulator rozładowuje się stopniowo, bez alternator masz szansę wgrać go ponownie.
Ponieważ akumulatory kwasowo-ołowiowe rozładowują się bardzo słabo, mogą stać się bezużyteczne. Na poniższym filmie możesz zobaczyć, jak sprawdzić baterię za pomocą multimetru:
Jak widać, są to bardzo proste i bezpieczne kroki, o ile skrupulatnie je przestrzegasz. Chodzi o pomiar napięcia akumulatora, gdy jest on prawidłowo naładowany. Dlatego wyjaśniono również, jak tuż przed sprawdzeniem alternatora. To wyklucza, że problem polega na tym, że nie jest w stanie naładować akumulatora.
Powiemy Ci również na piśmie, jak sam to sprawdzić za pomocą multimetru. Jest to bardzo tanie urządzenie i kroki, które należy wykonać, są bardzo łatwe:
- Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to przygotować multimetr do tej konkretnej operacji:
• Wybierz zakres pomiarowy w 20V DC. W multimetrach ten rodzaj prądu jest zwykle oznaczony literą V, po której następuje długa linia z linią przerywaną poniżej. Również z literami DCV, co oznacza napięcie prądu stałego.
• Zobaczysz, że multimetr ma kilka połączeń, w które należy włożyć kable. Aby sprawdzić akumulator samochodowy, musisz umieścić Murzyn kablowy we wspólnej dziurze (COM) A czerwony przewód do otworu woltowego (V). W naszym woltomierzu jest to wskazane WOZ, czyli taki, który służy do pomiaru napięcia, rezystancji lub prądów. Chociaż można je grupować na inne sposoby. Ważne dla ciebie jest to, że postawisz V. - Teraz czas na przygotowanie pojazdu, ponieważ bateria musi być naładowana, aby zobaczyć jej rzeczywisty stan;. W przeciwnym razie może wyglądać na zepsute, gdy jest tylko częściowo rozładowany. Aby to zrobić, musisz jechać samochodem przez około 20 minut. Aby być po bezpiecznej stronie, najlepsze, co możesz zrobić, to ustawić stałą prędkość do około 2.000 lub 2.500 obr./min.
- Coś, o czym wiele osób zapomina, to to, że musisz rozładuj baterię trochę przed pomiarem. Możesz poczekać około godziny, ale jeśli nie chcesz trwać tak długo, wystarczy włączyć światła na minutę lub dwie przy wyłączonym silniku. Eliminuje to błędne wyniki testu, który zamierzasz wykonać w następnej kolejności.
- Wyłącz dowolne urządzenie włączonym w pojeździe podczas poprzedniego kroku. Otwórz maskę i odkryj baterię.
- Teraz nadszedł czas, aby zacząć korzystać z multimetru. połóż zaciski krokodylkowe lub przewody pomiarowe stykające się z zaciskami baterii Jak zawsze w odniesieniu do biegunów: czarny jest ujemny i musi iść do ujemnego bieguna, a czerwony, który jest dodatni, musi iść do dodatniego bieguna akumulatora. Ostrzeżenie: upewnij się, że całkowicie dotykają metalu. W przypadku zabrudzenia lub zasiarczenia końcówek pomiar może nie być prawidłowy.
- Na ekranie woltomierza pojawi się wartość, która pomoże ci poznać stan baterii:
- Jeśli bateria jest w dobry stan, powinien wyjść między 12V a 13V. Chociaż będzie w idealnym stanie tylko wtedy, gdy będzie bliżej 13 V.
- kiedy to się skończy tracąc sprawność, liczba zbliży się do 12V.
- tak znak mniej niż 12V, stan baterii już zaczyna być zły.
- W przypadku, gdy już zbliża się do 10Voznacza to, że bateria jest rozładowana bardzo złe warunki i najprawdopodobniej będziesz musiał to zmienić.
Jeśli chcesz zagłębić się w temat, możesz rzucić okiem na następujący artykuł:
Jak używać multimetru do pomiaru napięcia (V)
Prawda jest taka, że multimetr służy nie tylko do sprawdzania stanu baterii. Jest to również klucz do lokalizowania usterek, o ile są one związane z elektrycznością. Pomiaru napięcia prądu elektrycznego dokonuje się np. gdy wskaźnik poziomu paliwa nie działa, gdy róg jest zepsuty a nawet w problemach wpływających na pracę silnika, takich jak Czujnik MAF źle mierzy.
Aby zmierzyć napięcie prądu za pomocą multimetru, musisz wykonaj kilka kroków bardzo podobny do sprawdzania baterii.
- Skonfiguruj poprawnie tester. Oznacza to, że musisz wziąć pod uwagę, czy działa z prądem stałym czy przemiennym i jakiego napięcia oczekuje. Jeśli zamierzasz mierzyć np. prąd, który dociera do klaksonu, to normalne, że jest to prąd stały i 12 V. Musisz więc skonfigurować go w pozycji 20 V obszaru oznaczonego literą V a następnie długą linią z innym migającym poniżej (lub DCV). Jeśli zamierzasz mierzyć prąd przemienny, który zasila np. system oświetleniowy, musisz umieścić multimetr w obszarze oznaczonym literą V∼. Chociaż można to również wskazać za pomocą akronimu ACV, co oznacza napięcie prądu przemiennego.
- Następnie musisz umieścić zaciski, końcówki lub zaciski multimetru w taki sposób, aby dotykały przewodów, które powinny mieć prąd. Na przykład przewody prowadzące do klaksonu samochodowego lub zaczepy na oprawce żarówki (problemy z reflektorami).
Zawsze z poszanowaniem biegunowości dodatniej i ujemnej, chociaż w wielu przypadkach można znaleźć tylko przewód dodatni, a ujemny lub neutralny to blacha samochodu. W przypadku, gdy wymaga aktywacji, nie zapomnij włączyć tego urządzenia. Na przykład naciśnij przycisk klaksonu, aby sprawdzić, czy jest napięcie. - Gdy to zrobisz, będziesz mógł sprawdzić, czy otrzymuje prąd, czy nie do danego elementu samochodu, ponieważ na ekranie pojawi się wartość. Ponadto, ponieważ używasz multimetru, będziesz w stanie poznać natężenie prądu, który do niego dociera. Jeśli jest mniej lub więcej niż wskazano, już wiesz, dlaczego wspomniane urządzenie działa nieprawidłowo.
Jak używać multimetru do pomiaru intensywności (A)
Jak sama nazwa wskazuje, multimetr może służyć do pomiaru różnych wielkości elektrycznych. Innymi słowy, oprócz tego, że jest woltomierzem (poprzedni przypadek), może również działać jako amperomierz do pomiaru natężenia prądu. Odbywa się to na przykład w celu sprawdzenia, czy pojazd ma nienormalne zużycie energii elektrycznej. Aby zmierzyć intensywność, kroki są nieco inne:
- Skonfiguruj multimetr. Wybierz prąd stały lub przemienny i spodziewane natężenie (A). Jeśli zamierzasz zmierzyć, na przykład, nienormalne zużycie energii elektrycznej akumulatora, gdy samochód jest wyłączony, chodzi o prąd stały i 10 A (A). W zależności od multimetru wartość ta może wynosić 20 A, 30 A, 40 A itd. 5 A lub mniej może być za małe. Czarny kabel idzie do portu COM, a czerwony kabel musi iść do portu multimetru, który wskazuje tę wartość. Nie wystarczy tylko wybrać odpowiedni tryb na ekranie lub kole wyboru. Na przykład w multimetrze na powyższym obrazku byłby to ten, który mówi 10 A.
- Następnie musisz umieścić zaciski, końcówki lub zaciski multimetru w taki sposób, aby dotykały przewodów, które powinny mieć prąd. Jednak w przeciwieństwie do napięcia (V), przy prądzie (A) konieczne jest rozwarcie obwodu w celu uzyskania prawidłowej wartości. Np. w tym samym przykładzie sprawdzania poboru prądu należy odłączyć przewód ujemny od akumulatora samochodowego i założyć zacisk lub końcówkę na zacisk, a drugą na luźny przewód. Wymusza to przepływ prądu przez multimetr, aby mógł dobrze mierzyć.
- Gdy to zrobisz, będziesz mógł zobaczyć, ile prądu mija dla wspomnianego obwodu elektrycznego. W następnym wideo Pokażemy Ci, jak sprawdzić nieprawidłowe zużycie energii elektrycznej, abyś miał dobry przykład wykorzystania multimetru do pomiaru amperów:
Jak używać multimetru do pomiaru rezystancji (Ω)
Pomiar rezystancji jest również elementem Przydatne przy naprawach powypadkowych samochodów lub innych pracach elektrycznych. Dobrym tego przykładem jest sprawdzenie cewka zapłonowa. Jego rezystancja zwykle waha się od 3 do 5 omów w przypadku zapłonów z wyłącznikiem i od 0,3 do 1 omów w przypadku elektronicznych cewek zapłonowych. Wartości poza tymi zakresami wskazywałyby na usterkę.
Kroki korzystania z multimetru, aby zmierzyć opór elektryczny dźwięk:
- Jak zawsze, musisz skonfigurować multimetr do wykonywanej operacji. W tym konkretnym przypadku należy wybrać jedną z wartości w strefa oporu, co jest oznaczone wielką grecką literą omega (Ω). Każda operacja będzie miała odpowiednią wartość, ale wracając do przykładu sprawdzania cewka: musisz wybrać 200 omów. Jak już wcześniej mówiliśmy, wartości, które podają, są bardzo niskie i musisz wybrać najmniejszy zakres.
- umieść drut czarny we wspólnym połączeniu (COM) który też jest czarny i kabel rojo w co to stawia WOZ (czerwony).
- Raz zrobione, musisz umieścić cęgi lub przewody pomiarowe multimetru tam, gdzie jest to wymagane: przewody, odpowiednie wypustki cewki itp.
- En ese momento poda opór elektryczny przewodników przenoszących ładunek. Więc gdziekolwiek je umieścisz, da ci wartość, która musi mieścić się w dopuszczalnych parametrach. Na przykład 0,3 do 1 oma z cewki zapłonowej lub jeśli mierzysz rezystancję wiązki przewodów, powinna ona wynosić około 0,01 oma.
Jak używać multimetru do pomiaru ciągłości?
Ta funkcja multimetru jest bardzo przydatna do wykrywania bezpieczniki odlewane, cięte kręgi, stopione grzałkiitp. Krótko mówiąc, jest to pomiar, czy połączenia obwodu elektrycznego są przerwane. Ważne Ogłoszenie: nigdy nie używaj go na obwodach pod napięciem, ponieważ możesz uszkodzić multimetr. Oznacza to, że nigdy w akumulatorach, generatorach, naładowanych kondensatorach, okablowaniu, w którym jest napięcie itp.
Aby sprawdzić ciągłość, wystarczy postępować zgodnie z kolejne kroki:
- Prawidłowo skonfiguruj multimetr: Wybiera funkcję ciągłości, która jest zwykle wskazywana przez symbol głośnika lub strzałkę z pionową linią na końcu.
- umieść drut czarny we wspólnym połączeniu (COM) i drut rojo w połączeniu WOZ.
- Upewnij się że nie wykonasz tego testu na czymkolwiek, co ma napięcie.
- Umieść zaciski lub końcówki w kontakcie z obwodem, metalowe zakładki lub dowolny terminal, na którym chcesz wykonać test. Jeśli jest ciągłość, zabrzmi sygnał dźwiękowy, jeśli nie, miernik pozostanie cichy. Zauważyć: jeśli rezystancja jest wysoka (powyżej 30 omów), dźwięk również nie będzie emitowany.
W następnym wideo widać jak multimetr reaguje gdy wykryje ciągłość a gdy jej nie wykrywa lub jest za duży opór:
Jak korzystać z multimetrów cyfrowych i analogowych
Jak zapewne zauważyłeś, zarówno przy sprawdzaniu stanu baterii, jak i innych związanych z prądem, wspomnieliśmy o tym ekran multimetru. Co to znaczy? cyfrowy. W nich po prostu wybierasz tryb, który chcesz wybrać, a pojawiają się liczby wskazujące odpowiednią wartość.
Zobaczysz, że w większości tych multimetrów, multimetrów lub testerów wybór dokonywany jest za pomocą a pokrętło. Jednak nie zawsze jest to takie proste. Są takie, w których trzeba wejść do menu konfiguracji lub trybu i wybrać każdy z parametrów. W każdym razie dodatkowa komplikacja jest minimalna i będziesz w stanie sobie z nią poradzić bez problemów postępując zgodnie z instrukcjami. Ważne jest, abyś wiedział, do czego służy każda opcja.
Dla multimetry analogowe, wybór będzie zawsze dokonywany za pomocą pokrętło. Jego małą osobliwością jest to, że ma tylko jeden igła, która zaznacza pewien poziom a za tym stoi kilka różnych skal. Aby uniknąć błędów, upewnij się, że cały czas patrzysz na właściwą skalę. Innymi słowy, jeśli sprawdzasz rezystancję oznaczoną grecką literą Ω w zakresie 200, nie pomyl się i spójrz na Napięcie (V).
Jak się dowiedzieć, który numer wybrać?
Wiedząc, jak wybrać napięcie, rezystancję, ampery, ciągłość itp., masz już połowę pracy. Musisz jednak również wiedzieć, jaką wartość wybrać z tych opcji. Odpowiedź to najmniejsza liczba przekraczająca oczekiwaną wartość. Przykładowo: jeśli oczekujemy z akumulatora około 12 V, musimy wybrać 20 V, czyli najniższą opcję przekraczającą 12 V.
Jeśli wybierzemy opcję, która jest poniżej oczekiwanej wartości, multimetr nie wyświetli żadnych danych na ekranie. Np. jeśli na pokrętle lub na ekranie wybierzemy 200 V, ale będziemy mierzyć w domowej wtyczce 240 V, to multimetr nie będzie w stanie zmierzyć tego, co mu dajemy.
Jeśli wybierzemy opcję za duży jak na to, co zamierzamy zmierzyć, multimetr będzie słabo mierzył lub nawet nie zaoferuje żadnych danych, w zależności od tego, co wybraliśmy.
Multimetry z zaciskiem krokodylkowym lub przewodami pomiarowymi
Jeśli twój multimetr ma obie opcje, tym lepiej.. pęsety są bardziej odpowiednie do kontroli takich jak akumulator, po prostu ze względu na wygodę, że pozostają niezmienione. Chociaż możesz również użyć typowych przewodów pomiarowych, które mają kilka ostre metalowe kolce. Jedyną różnicą byłoby to, że musiałbyś podeprzeć multimetr gdzieś w komorze silnika i obiema rękami zetknąć te końcówki z zaciskami.
Musisz wybrać odpowiedni multimetr zgodnie z kontrolami, które zamierzasz wykonać w samochodzie. Jeśli czek znajduje się w bardzo wąskiej przestrzeni, takiej jak gniazdo przekaźnika, pęsety nie pomogą, ponieważ nie będą pasować. Do tych operacji są kable testowe, dla których są nawet końcówki o różnej grubości.
Obrazy 1, 3, 5 i 6 – Gareth Halfacree, Paul Schultz, Sebastian Włoszek, Arthur Becker Simões