W USA i innych krajach świata nie, ale Jeep Grand Cherokee 4xe będzie flagowym modelem firmy Yankee w Europie. Wraz z wprowadzeniem na rynek chcą wyjaśnić, że nie są tylko kolejną ogólną marką, ponieważ poprawili się przez lata. I jak. Gdyby nie Fiat i technologia, którą „włożyli” w niego, jego koniec nie byłby tym, czym jest. Teraz jednak mogą spojrzeć twarzą w twarz z takimi modelami jak Audi Q7 czy BMW X5.
Najnowsza generacja Jeepa Grand Cherokee 4xe została wypuszczona kilka miesięcy temu. Po pierwsze, jak to jest w normie, na rynku Yankee, a po drugie na Starym Kontynencie. Cóż, czekanie się skończyło, ponieważ zespół ds. komunikacji marki wydał brakujące dane, aby zobaczyć światło. Zwłaszcza jeśli chodzi o układ napędowy, który miałby go napędzać. I rzeczywiście, postępuje zgodnie z tymi samymi krokami, co wersja północnoamerykańska. Zwróć uwagę.
Nowy Jeep Grand Cherokee 4xe rozpoczyna swoją sprzedaż w Hiszpanii z wykończeniem Launch Edition…
Podobno europejski Jeep Grand Cherokee 4xe opiera się na tym samym schemacie hybrydowym typu plug-in, co wersja Yankee. Oznacza to, że część termiczna spada na 2.0-cylindrowy blok o pojemności XNUMX litra w połączeniu z dwoma jednostkami elektrycznymi. Jeden z nich działa jedynie jako generator prądu w stylu Hondy HR-V. Łączna moc to 380 KM i 637 Nm momentu obrotowego które jak zwykle docierają do ziemi za pośrednictwem napędu na wszystkie koła.
Pojemność energetyczna baterii nie została ogłoszona, ale jej autonomia tak. Według Jeepa może podróżować w trybie elektrycznym do 51 kilometrów, za co otrzymuje znak DGT 0. Ze swojej strony, aby zarządzać tą mocą, zespół inżynierów marki opiera się na 9-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Jako uzupełnienie, aby zmniejszyć zużycie, będziesz miał trzy tryby jazdy: hybrydowy, elektryczny i e-save.
Jeśli chodzi o technikę, nie zabraknie pomocy do jazdy terenowej, takich jak system trakcji Quadra-Drive II 4×4, Zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift oraz system zarządzania trakcją Selec-Terrain. Dzięki nim możesz wybierać pomiędzy pięcioma trybami jazdy: Auto, Śnieg, Piasek/Błoto, Skała i Sport. Jednak jego komercyjny debiut przechodzi przez Poziom wykończenia wersji Launch Edition że jeśli chcesz, możesz zamówić wyłącznie przez to powiązanie.
I rozumiem twoje wyposażenie jest naprawdę kompletne, patrząc twarzą w twarz z rywalami premium. Dla podkreślenia są „cukierki”, takie jak czteroletnia gwarancja, dwie pierwsze bezpłatne wersje, easyWallbox do garażu, kabel Mode 3 do ładowania na stacjach publicznych oraz pokrowiec. Jest też nagłośnienie McIntosh, 21-calowe felgi aluminiowe, Reflektory w pełni LED o kamera noktowizyjna. Jego cena? Na poziomie premium...
Źródło - Jeep
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 380 cv
- Konsumpcja 2,6 - 2,9l/100km
- Oszacowanie 4,5