Lexus RX to jeden z najbardziej ekskluzywnych SUV-ów premium na rynku. Pierwsza generacja ujrzała światło dzienne w 1998 roku jako ewolucja SLV (Sport Luxury Vehicle), który zadebiutował na Chicago Motor Show 1997. Ponadto, co ciekawe, przez te wszystkie lata miał popularniejsza wersja: Toyota Harrier. I nie tylko to, ale sprzedał ponad 3,5 miliona sztuk na całym świecie.
Tak więc, biorąc pod uwagę znaczenie RX, firma premium Toyoty ciężko pracowała, aby ukształtować a piąte pokolenie. Rozmawialiśmy o niej kilka razy, a ostatni kilka dni temu. To wtedy Lexus wydał oficjalny komunikat prasowy dla świata, potwierdzający dzień swojego publiczny debiut. Cóż, po kilku dniach oczekiwania i innych postępach w postaci zwiastuna, oto mamy nowego RX'a. Zwróć uwagę, ponieważ jest to najbardziej niemiecki ze wszystkich.
Linia nowego Lexusa RX jest bardziej dojrzała i mniej ryzykowna...
Po pierwsze estetyczna ewolucja Lexusa RX . piątej generacji świadczy o dojrzałości firmy. Aby pokazać przód, który przeformułowuje koncepcję grilla „Spindle Grille”. Optyka Full LED jest cieńsza niż w poprzedniej wersji, ale nie traci z oczu wewnętrznego wzoru światła dziennego „L”, widocznego w innych modelach z tej serii. Mamy również odnowiony zderzak z różnymi wlotami powietrza w zależności od wybranej wersji.
Widok z boku, choć nowy, pozostaje wierny znanej koncepcji. W nim ewolucja przyciemniony słupek „C”. co daje wrażenie pływającego dachu. Tutaj również widać różnicę w wymiarach. Różnica jest subtelna, ale nowy Lexus RX ma o 6 centymetrów większy rozstaw osi i jest o 1 centymetr niższy. Dodatkowo środek ciężkości obniżył się o 1,5 centymetra. Na koniec uruchom kilka 21-calowe felgi aluminiowe.
Wreszcie jest tył. Podążając za panującą modą premiery optyki Full LED zajmującej szerokość. Są one również połączone w centralnej części drobną funkcjonalną linią LED. Tuż nad logo Lexusa znika na rzecz wielkich liter określających nazwę firmy. The uderzenia bramy podążają za prostym i atrakcyjnym wzorem widocznym w pozostałych planach ciała. Jeśli chodzi o zderzak, różni się on nieznacznie w zależności od wersji mechanicznej...
Nowoczesne i technologiczne wnętrze, które zachowuje niezbędne kontrole fizyczne…
Od wewnątrz projekt nowego Lexusa RX sport a nowoczesny i technologiczny druk w równych częściach. Wyróżnia się w nim nowy, konfigurowalny cyfrowy zestaw wskaźników i 14-calowy centralny ekran dotykowy. Razem odpowiadają za przekazanie kierowcy wszystkich informacji, gromadząc dużą część danych związanych z pojazdem. Uderzające jest to, że wbrew panującej modzie zachowuje fizyczne kontrole do zarządzania klimatyzacją.
Uderzające jest to, że przycisk startowy znajduje się w górnej pozycji, tuż między kokpitem a wyświetlaczem. Aby podkreślić System „E-Latch” do otwierania drzwi. To jest przycisk wewnętrzny że po aktywacji automatycznie otwiera drzwi w stylu NX i RZ. Nie możemy też zignorować rozmieszczenia kontrolek, które marka umieściła w tunelu środkowym. Zwłaszcza selektor skrzyni biegów, mały, ergonomiczny i jakościowy.
To kolejna mocna strona nowego RX. The dobór materiałów i jakość wizualna Stoją na wysokim poziomie, podkreślając tapicerkę ze skóry syntetycznej, którą można opcjonalnie wybrać. Z kolei zamieszkiwalność jest kolejnym elementem do podkreślenia, ponieważ dzięki dłuższy rozstaw osi Daje więcej miejsca na nogi. Wreszcie, pojemność bagażnika nie została jeszcze ogłoszona, ale jest nie będzie wersji z siedmioma miejscami.
Nowa platforma GA-K i trzy wersje hybrydowe. Według Lexusa najlepiej sprzedającym się modelem w Hiszpanii będzie RX450h+ PHEV...
Aby ukształtować Lexus RX japońska firma premium wyciągnęła Platforma TNGA-K które już zawierają inne modele japońskiego konglomeratu. Dzięki niej schudł 90 kilogramów w porównaniu do wychodzącej wersji. Dodatkowo pomaga popraw mechanikę powiększania oferowany w trzech wersjach hybrydowych, z których jedna jest plug-in. To się nazywa RX450h+ i według marki będzie najlepiej sprzedawany w naszym kraju…
La wersja podstawowa jest RX 350h który łączy blok 2.5 litra z jednostką elektryczną. Jego moc wynosi 180 kW (245 CV) i według Lexusa posiada homologację a zużycie od 6,4 do 6,7 litra co 100 kilometrów. Z drugiej strony przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę utrzymuje się w prawidłowych 8 sekundach. Środkowa wersja asortymentu to RX450h+, pierwsza hybryda plug-in oferowana przez model.
Część termiczna opiera się na bloku o pojemności 2.5 litra sprzężonym z dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 306 KM. Bateria ma Pojemność 18,1 kWh i pozwala przejechać do 65 kilometrów w trybie elektrycznym z maksymalną prędkością do 135 kilometrów na godzinę. Z drugiej strony zatwierdzone średnie zużycie jest z 1,2 litry co 100 kilometrów wraz z krokiem od 0 do 100 kilometrów na godzinę 7 sekund.
Wreszcie jest RX 500h. Połącz 2.4-litrowy turboblok o mocy 371 KM który jest zarządzany przez 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Ponadto tylna oś jest zelektryfikowana i daje 80 kW dodatkowej mocy, zapewniając Napęd na wszystkie koła DIRECT4 i skrętną tylną oś. Średnie zużycie paliwa utrzymuje się na poziomie 8,5 litra, a przyspieszenie od 0 do 100 w doskonałe 6 sekund.
Kiedy nowy RX trafi na rynek?
Zgodnie z oficjalnym komunikatem prasowym opublikowanym przez Lexus Produkcja RX ruszy w październiku. Jeśli plany zostaną zrealizowane, pierwsze dostawy powinny trafić do klientów już od stycznia 2023 roku. Jednak japońska firma premium nie ogłosił jeszcze oficjalnych cen dla naszego rynku. Na nowe dane na temat jednego z najbardziej ekskluzywnych SUV-ów premium będziemy musieli poczekać...
Źródło - Lexus
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5 - 7
- Moc 250 - 371 KM
- Konsumpcja 1,1 - 8l/100km
- Oszacowanie 4,4