Wczoraj powiedzieliśmy ci, że Lynk & Co postanowili zrobić swoje modele dla Europa w zakładzie, w którym Volvo ma Ghent (Belgia), dziś pokazujemy jej drugi model. The całą drogę 02 Miał on zostać oficjalnie zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Pekinie, który odbędzie się w kwietniu. Wydaje się jednak, że firmie, stworzonej przez Volvo i Geely, spieszyło się, by zdobyć przyczółek w sercach europejskich klientów i nie było w stanie dłużej czekać na odkrycie swojego pierwsze oficjalne obrazy.
Na poziomie estetycznym Lynk i współpracownik 02 Jest bardzo podobny do swojego starszego brata, 01, Cóż, praktycznie śledzi swoje linie projektowe. Obszar 02, który pokazuje największą osobowość, to widok z boku i widok z tyłu, ponieważ modyfikuje kształt okno opieki który jest obok c-filar i jego upadek. Z tyłu znajdziemy bardzo podobne reflektory, w których zmieniono jedynie położenie niektórych funkcji, oraz nowo zaprojektowany zderzak.
Su przedział pasażerski to kolejny obszar Lynk i współpracownik 02 który również nie przechodzi większych zmian w porównaniu do 01, ponieważ deska rozdzielcza, konsola środkowa i system informacyjno-rozrywkowy są takie same w obu modelach. To, co a priori może być złe, nie jest, ponieważ 01 już wykazał się dobrym jakość materiałów i wykonania, więc 02 będzie grał z tymi samymi sztuczkami.
Technicznie rzecz biorąc, tzw Lynk i współpracownik 02 opiera się na Platforma modułowa CMA opracowane przez Volvo i Geely dla swoich kompaktowych modeli. Opracowano na nim nowy XC40 i jego starszy brat 01. Główna różnica między 01 a 02 polega na jego rozmiar ponieważ druga, choć jej nazwa wydaje się inna, jest mniejsza od pierwszej.
Lynk & Co zastrzega sobie prawo do potwierdzenia zakres mechaniczny to zachęci nas do końca 02. Zrozumiałe jest, że dzieląc tak wiele elementów technicznych z XC40 i 01, decydują się na te same rozwiązania. W ten sposób znajdziemy nowy blok benzynowy 1.5 Turbo z trzema cylindrami, które mogłyby również ożywić możliwą wersję hybrydową typu plug-in. Skrzynie biegów będą dwie, jedna ręczny z 6 przełożeniami i kolejne cięcie automatyczne podwójne sprzęgło z siedmioma.
Na razie plik Lynk i współpracownik 02 Będzie dostępny tylko na rynku chińskim. Jednak wejście na rynek europejski nie powinno zająć dużo czasu, jeśli prawdą jest, że firma chce zaatakować segment premium all-road z gwarancją sukcesu.
Źródło – Lynk & Co