Prawdą jest, że są bardzo dobre automatyczne zmiany, inne normalne lub akceptowalne, a jeszcze inne, które należy poprawić. Głównymi zaletami automatycznych skrzyń biegów są: zupełnie zapomnieliśmy o lewym pedale i że praktycznie przesuwamy dźwignię skrzyni biegów tylko po to, aby poinformować samochód, czy chcemy jechać do przodu, czy do tyłu; w niektórych modelach zrezygnowano nawet z dźwigni, a kolejność tę podaje się za pomocą przycisków. Jedno pytanie: gdzie najczęściej używamy sprzęgła i dźwigni zmiany biegów w aucie manualnym? Logiczne, w mieście.
Są ludzie, którzy twierdzą, że gdy raz wypróbujesz samochód z automatyczną skrzynią biegów, nie chcesz już jeździć samochodem z manualną skrzynią biegów. Nie będę tym, który powie, że automatyczne skrzynie biegów nie są wygodne ani nudne. W dużej części Europy, a zwłaszcza w Hiszpanii, mamy pewne zastrzeżenia do tego typu wymiany i, chłodno, łatwo jest pomyśleć, że duża część klientów nie robi rzeczy dobrze przy zakupie ręczny pojazd do poruszania się wyłącznie po mieście.
Wtedy może być trudno zrozumieć, dlaczego większość aut automatycznych, które kupujemy w Hiszpanii to mocne, duże auta i spokojny charakter, który zwykle będzie używany do podróży. Wiele automatycznych wariantów, które kupujemy, odpowiada również średnim pojazdom w wersjach o określonych zdolnościach sportowych, w których osobiście uważam, że do odbioru preferowana jest ręczna skrzynia biegów więcej wrażeń z samochodu.
Prawda jest taka, że logiczne byłoby, aby większość pojazdów była sprzedawana z automatyczną skrzynią biegów. Zdecydowana większość pojazdów sprzedawanych obecnie na naszym rynku nie ma wrażeń z jazdy i jest w pełni zorientowana na komfort, więc co z tego?dlaczego manualna skrzynia biegów w spokojnym i nastawionym na komfort aucie? Myśląc o tym na zimno, może się okazać, że jedynym wyraźnym powodem zakupu „normalnego” auta z manualną skrzynią biegów jest niższy koszt ekonomiczny, zarówno zakupu, jak i utrzymania.
Z drugiej strony, i chociaż najbardziej puryści mogą czuć się niesamowicie źle, marki tak mityczne i pełne pasji jak Ferrari już zapomniało, co to znaczy sprzedawać jeden ze swoich produktów z manualną skrzynią biegów. Bardzo niski popyt na manualną skrzynię biegów sprawił, że „brykający koń” przestał sprzedawać produkty z trzema pedałami. BMW pomija także ręczne zmiany w M5 i M6. Jednak Porsche, choć zdecydowana większość swoich produktów sprzedawana jest z automatyczną skrzynią biegów, nadal oferuje kilka modeli z manualną skrzynią biegów, jak na przykład Porsche 911R.
Innym świetnym przykładem jest Rynek Stanów Zjednoczonych. Tam zawsze były bardzo automatyczne zmiany, między innymi dlatego, że jego geografia jest znacznie bardziej płaska, bez tylu gór i zmian wysokości, jakie mamy tutaj. Ponadto, z reguły, jego śmigła mają dużą pojemność skokową i wysoki moment obrotowy. W 1992 roku tylko 25% samochodów było sprzedawanych z manualną skrzynią biegów, co znacznie różniło się od tych w Europie.
Inaczej niż po tej stronie Atlantyku, w Stanach Zjednoczonych częściej spotyka się manualną skrzynię biegów w aucie o wysokich osiągach niż w codziennym pojeździe, chociaż w ostatnich latach odsetek ręcznych zmian znacznie się zmniejszył. Przez Los Angeles Timesdowiedzieliśmy się, że obecnie tylko 27% pojazdów sprzedawanych na rynku amerykańskim jest oferowanych z manualną skrzynią biegów, podczas gdy w 2006 roku odsetek ten wynosił 47%. Jednak jeszcze bardziej zaskakujące jest to, że tylko 3% sprzedawanych tam samochodów to obecnie manualne.
Najgorsze dla purystów mieszkających w Stanach Zjednoczonych jest to prawdopodobnie ręczna zmiana zniknie całkowicie i raczej prędzej niż później, po tej stronie „wielkiej kałuży”. Zapotrzebowanie na poziomie zaledwie 3% (i wyraźna tendencja spadkowa) nie sprawia, że dla większości producentów opłacalne jest rozwijać, oferować i produkować samochody z manualnymi skrzyniami biegów.
Wracając na tę stronę Atlantyku, możemy się zastanawiać dlaczego widzisz teraz więcej samochodów automatycznych w Europie niż kilka lat temu. Odpowiedź jest prawdopodobnie taka, że rodzaj automatycznych skrzyń biegów, który jest poszukiwany na starym kontynencie, jest już bardziej udany. Smaki europejskie różnią się od amerykańskich. Tutaj z reguły nie lubimy zbytnio zmiany typu „falownik”. To uczucie śliskości i brak synchronizacji hałasu silnika z przyspieszeniem pojazdu wydaje się być lubiane w Stanach Zjednoczonych, ale nie w Europie.
L producenci sprzedający na rynku europejskim Stawiają na zrobotyzowane zmiany (takie jak DSG grupy Volkswagen) lub symulację biegów poprzez elektroniczne zarządzanie, która przecież daje kierowcy wrażenie zrobotyzowanej zmiany. Ponadto poprzez tryb sekwencyjny, pozwala kierowcy zarządzać nim, kiedy i jak chce w określonych godzinach. kamery, podobnie jak samochody wyścigowe, również mogły mieć na ten aspekt istotny wpływ, ponieważ posiada je nawet ekonomiczny pojazd, taki jak automatyczny Citroën C4 Cactus.
Z drugiej strony obecne automatyczne lub zrobotyzowane skrzynie biegów są tańsze, w porównaniu do ceny samochodu, który kilka lat temu i oferuję a skuteczniejsze działanie i dużo bardziej inteligentne niż dekadę lub dwie temu. Prawdą jest również to, że coraz częściej zdajemy sobie sprawę, że całkowite zrezygnowanie z lewego pedału jest zaletą praktycznie w każdych warunkach jazdy.
Krótko mówiąc, plik automatyczna skrzynia biegów ma o wiele więcej zalet niż manualna skrzynia biegów, choć prawdą jest również, że posiadanie trzeciego pedału w samochodach o pewnych sportowych cechach to prawdziwa przyjemność dla najbardziej purystów. Ten typ kierowcy woli być częściowo wolniejszy w dzień na torze, ale czy to oni zarządzają obrotami silnika, załączaniem sprzęgła i ciesz się wykonywaniem skomplikowanego manewru pięty.
Swoją drogą, a na koniec, nawet w niektórych sportowych kompaktach jest stosunkowo trudno znaleźć trio suportu, które pozwala na tę "pracę nóg" przy minimalnym komforcie. Czy to możliwe, że producenci zapomnieli o najbardziej zapalonych kierowcach, mimo że sprzedają produkty sportowe?
Źródła – Motor1 i Los Angeles Times
Bo są warte średnio od 2 do 3 tysięcy euro więcej niż ręczna?
Dzień dobry Jose. To prawda, że w większości przypadków różnica w cenie jest dość znacząca. Ale pozwól, że zadam ci pytanie twarzą w twarz, jeśli obecnie jeździsz autem manualnym: gdybyśmy zapomnieli o cenach, czy miałbyś coś przeciwko automatycznej skrzyni biegów, czy nadal chciałbyś skorzystać z manualnej?
Pozdrowienia i dziękuję bardzo.
Mam teraz instrukcję, ale w moim Volvo kosztował o 3 tys. euro więcej przy zakupie więc wyrzuciłem go, ale po wypróbowaniu kilku automatów od Ferrari, BMW, DSG nie zawahałbym się ani sekundy biorąc pod uwagę, że większość kilometrów Robię je autostradami i miastem.Moim następnym autem będzie automatyczny i benzynowy lub hybrydowy gasoli...pozdrawiam
Bardzo dziękuję za odpowiedź. Moim zdaniem i jeśli zapomnimy o jego kosztach, myślę, że należałoby go trochę wypróbować.
Jeśli chodzi o gusta, kolory i w zależności od rodzaju zwyczajowej jazdy i tras, taka czy inna zmiana byłaby tego warta.
Jeszcze raz bardzo dziękuję ?
Odkąd go spróbowałem, pokochałem je, są bardzo szybkie, wygodne, a w niektórych przypadkach nawet tańsze... kto przechodzi na automaty, nigdy się nie zmienia...
Prowadziłem automatykę i nigdy bym nie zamienił manuala na automatyczny, dla mnie gdzie jest manual, który usuwa automat, a gdybym miał zapłacić więcej za manual, to bym to zrobił. Jose Cafe
Mam tiguana 2015 i przepraszam, że nie jest automatyczny, nie ma odwrotu, szkoda, że nie kupiłem automatycznego
Jeśli się odważysz, możesz nam powiedzieć, dlaczego żałujesz, że nie kupiłeś go automatycznie. Pozdrowienia i podziękowania 😉
Cóż, to bardzo proste, uciążliwe jest być w mieście cały czas wciskać sprzęgło i za każdym razem zmieniać biegi i że spędzanie całego dnia na zmianie niespecjalnie mi sprzyja ze względu na problemy zdrowotne, mam chory kręgosłup i boli dużo talii i wysiłek wielokrotnego stawiania kroków jest dla mnie trudny i bolesny, a automatyka czyni życie łatwiejszym i wygodniejszym,
Że volkswagen wstawia biegi z oddechem
Jako cios dla zdrowych mógłbym lepiej korzystać z automatu, aw volkwagen system dsg jest cudowny
Automatyczny dla kobiet…mechaniczny dla mężczyzn……
Spójrz na dobrą stronę, automatyczna skrzynia biegów po 4 latach znowu zaczyna psuć się i ręczna wytrzymuje długo
Dziękuję gio są ludzie, którzy nie rozumieją, że to nie jest kwestia czy to jest dla mężczyzny czy dla kobiety automat zależy od stanu zdrowia danej osoby
Kiedy benzyna spada ⛽️ po cenach tam ...
Automatyczna wydaje więcej niż ręczna skrzynia biegów… a jeśli automatyczna się zepsuje, to fortuna
Automatyczna skrzynia biegów nie posiada sprzęgła, co jest kosztem dołożyć do manualnych, automatyczne z wymianą oleju w skrzyni co 100000 tys. wystarczy, aby się nie zepsuło
Musisz również wymienić smary i filtry
Wybieram opcję benzyny z napędem ręcznym?
Q umieść je w tej samej cenie, a zobaczysz, gdy spróbujesz, to nie jest roczne
Ręczna skrzynia biegów nie istnieje w USA.
Ponieważ auto automatyczne to postęp o 100 lat, kiedy go UŻYWASZ, WYMYŚLAM, OPRACOWUJĘ i SPRZEDAJĘ całemu światu i mam przyjemność jeździć samochodem
Automat jest tani, co się dzieje to że trzeba się nim jeździć, naprawiam pojazdy od 55 lat, a od 70 roku przyjechałem z FORDa, naprawiam automatykę, a teraz elektroniczną, co się dzieje w Cały świat, jest Czego należy uważać na oszustów, a użytkownik się boi.
Instrukcja to ta, której nauczył się każdy kierowca, więc dla mnie zawsze będzie to najlepsza manualna skrzynia biegów.
Lata temu dużo ćwiczyłem na palcach i ścigałem się w Alfie Romeo. Dlatego powiedziałbym, że odkładając na bok pojazdy wyścigowe, wybór dzisiejszej ręcznej skrzyni biegów do pojazdu do codziennego użytku jest równie prymitywny, jak pragnienie uruchomienia silnika. Dzisiejsze automatyczne skrzynie biegów z co najmniej 6 biegami przez przekładnię hydrokinetyczną są równie ekonomiczne lub tańsze pod względem zużycia paliwa niż manualne, lepiej traktują silnik i potrafią zgadywać, co myślisz. Polecam iść z duchem czasu i z najnowszą technologią. W tym celu niezbędne jest posiadanie dobrych informacji bez obawy o złamanie tabu, tych starych tematów z przeszłości, które nas ograniczają.
Miałem auto z manualną skrzynią biegów przez 10 lat.
A teraz od prawie 20 lat mam auto z automatyczną skrzynią biegów i jedzie świetnie. Nigdy nie miałem problemu z automatyczną skrzynią biegów.
Dla gustów maluje się kolory.
Mój wniosek jest następujący: jeśli lubisz dawać pedał i dźwignię, twoja jest manualna skrzynia biegów, w przeciwnym razie automatyczna.
Od dawna doradzałbym również automatyczną skrzynię biegów, ponieważ pozwala skupić się na jeździe bez rozpraszania uwagi
Jestem zaskoczony, że czytam to z Europy, myślałem, że jestem jedynym kierowcą z trzeciego świata jeżdżącym podręcznikiem wynajętym przez Europę.
-Automat daje o wiele więcej sekund reakcji podczas jazdy.
-Automatyka i elektronika ratują życie
- Instrukcja jest fajna, dlatego zabierają ją na tory wyścigowe lub w drogich autach sportowych, bo drogi nie mogą być zabawką, gdzie pozostałe 80% ludzi nie przejmuje się tym tematem, tylko żyje.
Uwielbiam ręczną/standardową skrzynię biegów, IMHO.
To dotyczy smaku i komfortu! Prowadziłem wiele samochodów z manualną skrzynią biegów i kilka z automatyczną skrzynią biegów! To, że zjeżdża tylko z małego wzniesienia, poza mocnym silnikiem, wcale mnie nie cieszy. Europejska automatyka jest co najmniej szybsza, ale amerykańska mocno rozkręca się, sprawiając wrażenie agresywnej jazdy przez dzieciaki! Obecnie jeżdżę automatem V8 o pojemności 5200 cmXNUMX i szukam ręcznej skrzyni biegów do zastąpienia automatycznej!