Mazda zaprezentował w 2019 roku swój pierwszy samochód elektryczny, Mazda MX-30. To zwrotnica elektryczna o bardzo zróżnicowanej konstrukcji. Uderza również jego autonomia, która jest tylko 200 kilometrów w łączonym użytkowaniu, chociaż w środowisku miejskim pokonuje do 262 kilometrów.
Najwyraźniej głównym pytaniem jest, czy ten samochód elektryczny, o tak krótkim zasięgu, będzie dobrze pasował do klientów. Należy wziąć pod uwagę, że większość nowych modeli elektrycznych zwykle oferuje około 300 kilometrów zakresu. Jak marka Hiroshima uzasadnia tę decyzję, by nie oferować tak dużej autonomii?
Dlaczego tylko 200 kilometrów autonomii?
Nie dalej jak wczoraj uczestniczyliśmy w cyfrowej konferencji prasowej na temat tego elektrycznego crossovera. Mazda wyjaśniła nam, że według ich badań większość europejskich kierowców przejeżdża mniej niż 50 kilometrów dziennie, więc nie jest konieczne oferowanie bardzo szerokiej autonomii. Ponadto większa bateria zwiększyłaby wagę całości - więc zużywałaby więcej energii elektrycznej - i oczywiście jej produkcja jest droższa i zanieczyszczająca.
W pewnym sensie, z obiektywnego punktu widzenia, ma to sens. Jeśli jednak inny model o podobnej wielkości i cenie oferuje o 50% większy zasięg, ale też nie sprawdza się na długich trasach, prawdopodobnie zachęca to do zakupu tego innego auta. Bardziej niż cokolwiek za to, że masz trochę większy margines w twoich ruchach.
Wystarczające korzyści dla miasta
Ponieważ rozmawialiśmy o bateria, ma 35,5 kWh i waży 310 kg. Silnik elektryczny znajduje się z przodu i rozwija się 145 KM i 271 Nm. Wśród jego zalet znajdziemy przyspieszenie od 0 do 100 km/hw 9,7 sekundy i prędkość maksymalną 140 km/h. Łączne zużycie wynosi 19 kWh zgodnie z przepisami WLTP.
Wkłady, wykończenia i cena Mazdy MX-30
Jego ładowanie zależy od rodzaju i mocy użytego prądu. Jak powiedziała nam marka, dzięki szybkiemu punktowi 50 kW prądu stałego można go naładować do 80% w około 36 minut. Ważne jest, aby pamiętać, że pierwsi klienci (w kampanii launch) kupią ten model otrzymasz Wallbox gratis, w tym instalacja.
Struktura kończy jest identyczny jak w większości modeli Mazdy, czyli od najmniej do większości wyposażenia są one zamawiane jako Pochodzenie, ewolucja i Zenit. Do tego należy dodać kilka pakietów dostosowywania, a także wydanie startowe o nazwie Pierwsza edycja. Cena wywoławcza Mazdy MX-30 wynosi 34.375 27.665 euro, ale przy obecnej pomocy planu Moves można ją obniżyć do XNUMX XNUMX euro.
Z drugiej strony od marki powiedzieli nam, że ich prognozy sprzedaży do końca roku to około 350 sztuk. Oczywiście jest to fakt, który trzeba „objąć pęsetą”, ponieważ, jak wszyscy wiemy, obecna sytuacja jest dość złożona.
