Wiele powiedziano w ostatnich miesiącach o Mazda i jego pierwszy samochód elektryczny. Nadszedł dzień i został już oficjalnie zaprezentowany w społeczeństwie, korzystając z Tokyo Motor Show. Jak widzieliśmy w przecieki wczoraj jest to elektryczny crossover z kabiną dla pięciu osób i, dbając o szczegóły, samobójczymi drzwiami! Jego imię to Mazda MX-30.
Japońska marka informuje nas o wielu szczegółach modelu elektrycznego, ale niektóre ważne dane techniczne pozostawiła na później, takie jak osiągi swojego układu napędowego. Stwierdził, że jego komercjalizacja rozpocznie się w drugiej połowie 2020 roku i że jego bateria pozwala na to liczyć około 200 kilometrów autonomii.
Tylko 200 kilometrów autonomii
Uderzające jest to, że autonomia tego modelu jest tak niska, biorąc pod uwagę, że istnieje już kilka samochodów elektrycznych, które znacznie przekraczają 300 kilometrów. Mazda twierdzi, że średnia dzienna droga do pracy w Europie to 48 mil, ale i tak nie sądzę, że 200 mil to dużo.
Te ostatnie miesiące krążyły plotki że silnik elektryczny firmy z Hiroszimy będzie miał mały silnik obrotowy, który będzie działał jak przedłużacz zasięgu -generator prądu na benzynę-, ale Mazda nie wspomniała o tym w tej prezentacji. Oczywiście nie zaprzeczył, więc istnieje możliwość, że wersja z przedłużaczem autonomii pojawi się w momencie jej premiery.
Nie wyszczególnili też danych dotyczących wydajności silnika elektrycznego, o którym wiemy, że jest chłodzonym wodą napędem synchronicznym prądu przemiennego. Stwierdzili, że jego akumulator to litowo-jonowy o pojemności 35,5 kWh. Plotki głosiły, że silnik ten rozwinie moc około 140 KM.
Mazda MX-30 będzie miała dobrą dynamikę jazdy
Według samej firmy Mazda MX-30 nie chce być prostym pojazdem elektrycznym, ale ma zamiar przekazać pewne wrażenia i oferować dobre dynamiczne zachowanie. Nie będziemy mogli tego potwierdzić do dnia, w którym nim pojedziemy, ale to dobry znak, że główny model tych linii ma kontrola wektorowania momentu obrotowego dogodnie przystosowany do swojego statusu pojazdu elektrycznego.
Z drugiej strony wykorzystali a elektroniczny system do wytwarzania zsynchronizowanego dźwięku z momentem obrotowym silnika. Oczywiście nie wiemy, jaki będzie dźwięk; czy będzie próbował symulować dźwięk silnika spalinowego, czy podniesie typowy dźwięk silników elektrycznych.
Projekt Mazdy MX-30
Zmiana trzeciego i mówienie trochę o designie, za granicąto, co najbardziej zwróci naszą uwagę, to tylne drzwi typu samobójczego, bardzo podobne do tych używanych przez brakującą Mazdę RX-8. Przednie drzwi otwierają się o 82 stopnie, a tylne o 80 stopni. Najpierw otwierają się drzwi frontowe, potem tylne.
L przednie fotele poruszają się do przodu, naciskając przycisk, co ułatwia dostęp do tylnych siedzeń. Oczywiście centralny filar został wyeliminowany, ale logicznie rzecz biorąc, wszystko zostało odpowiednio przestudiowane, aby zachować wysoki poziom bezpieczeństwa w przypadku zderzenia.
Spójrz na wnętrze, znajdujemy nowatorski projekt. Kierownica jest identyczna jak w innych najnowszych modelach japońskiej firmy, takich jak Mazda3 lub Mazda CX-30, ale cały pulpit nawigacyjny zmienia się całkowicie. Centrum dowodzenia to górny 7-calowy ekran dotykowy.
Tam, gdzie powiedziałem, mówię, mówię Diego…
Mazda mówi, że wszystko pokrętła i elementy sterujące ekranów (ma drugi w dolnej pozycji, tuż przed dźwignią zmiany biegów) zostały pogrupowane w prosty sposób, aby operacje były szybkie i intuicyjne. Uderzające jest jednak to, że marka, która nie tak dawno zadeklarował, że chcą uniknąć wszelkich możliwych rozrywek -i dlatego nie wykorzystali w pełni cyfrowych paneli - teraz wiele funkcji koncentruje się na ekranie dotykowym. A przecież nawet klimatyzacja jest zarządzana z samego ekranu.
Czekamy, ważne szczegóły pozostają do poznania
Jest jeszcze wiele faktów i szczegółów do poznania. Maksymalna moc i moment obrotowy silnika nie zostały jeszcze ujawnione, czy będzie możliwość posiadania silnika benzynowego jako przedłużacza zasięgu, ładowność bagażnika, konkretna data wejścia na rynek (tylko my wiem, że w drugiej połowie przyszłego roku) i oczywiście nie znamy też oficjalnej ceny sprzedaży.
W ten sposób będziemy musieli poczekać jeszcze kilka miesięcy, aby poznać wszystkie te szczegóły i dane, których Mazda nie chciała (lub nie była w stanie) zacytować. Możemy powiedzieć, że jest to samochód, który Dużo będzie o tym mówić zarówno przez konstrukcję, jak i działaniei to właśnie marka deklaruje, że nie będzie to zwykły samochód elektryczny, ale będzie w stanie sprawić, by kierowca cieszył się jazdą. Oczywiście mam nadzieję, że dotrze ze wspomnianym generatorem na benzynę. Muszą zaczekać.
