Dowolny kampania bezpieczeństwa wykonywane na dowolnym modelu samochodu służy zapobieganiu wypadkom i ofiarom śmiertelnym. Założeniem tym kierują się wszystkie marki samochodów (z wyjątkiem niehonorowych okazji), ponieważ chcą zachować wizerunek jakości przed konsumentami. Firma, którą dziś przedstawiamy z przypomnienie sobie czegoś czy japończycy? Mazda, ale to, co nie jest nowe, to powód jego wycofania.
Hace tiempo firma z Hiroszimy wykryła, że element pełniący funkcję łącznika pomiędzy podstawą stołka a oparciem siedzenia w niektórych ich samochodach psuły się. Zgodnie z pierwszym zawiadomieniem, gdyby ten element zepsuł się podczas ruchu pojazdu, kierowca mógłby stracić pozycję za kierownicą, a tym samym mimowolnie doznać wypadku z pojazdem lub zjechać z drogi.
Dotyczyło to modeli poprzedniej generacji Mazdy 3 oraz Mazdy 2. Daty produkcji obu modeli sięgają lat 2010 i 2011 i wydaje się, że dotyczy to tylko modeli, które zostały wprowadzone do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych. Jednak nawet jeśli firma zadzwoniła do ponad 170 tys. samochodów aby mogli przejść przez swoje warsztaty, musieli powtórzyć to samo wezwanie do przeglądu, ponieważ jeszcze kilka tysięcy do przejścia które nie zostały sprawdzone.
W tym przypadku liczba dotkniętych pojazdów jest znacznie mniejsza niż za pierwszym razem, ale nadal w Mazdzie chcą mieć pewność, że żaden samochód nie ma złych miejsc. Dlatego dla miesiąc marzec skontaktują się z klientami które widnieją w jego bazie danych, dzięki czemu przechodzą bezpłatnie przez najbliższe oficjalne służby. Jak to logiczne, ta naprawa konserwacyjna nie będzie wiązała się z żadnymi kosztami dla klienta i zostanie przeprowadzona z priorytetem przed innymi rodzajami operacji.
Źródło - Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA)
