Elektryfikacja sektora motoryzacyjnego to wielkie wyzwanie dla wszystkich producentów. Muszą nie tylko znaleźć odpowiednią technologię za odpowiednią cenę, aby ten nowy paradygmat stał się „popularny”. Musi też zmienić sposób, w jaki muszą rozwijać swoje przyszłe modele, nie ma znaczenia, czy będą to samochody osobowe, czy dostawcze. I jeden z najbardziej pracuje dla uaktualnić do swoich klasyków es Mercedes-Benz z nowym eSprinterem...
O nowym Mercedes-Benz eSprinter informowaliśmy już od czasu do czasu. Pierwszy raz miał miejsce w październiku 2018 r., kiedy to wyciekł wewnętrzny dokument bawarskiej marki. W nim, oprócz innych, przyszedł elektrycznej ewolucji swojego najbardziej mitycznego i dobrze znanego vana. Nieco później ogłosili pewną tajemnicę, ale teraz wracają z ważnym testem wydajności. TÜV certyfikował swoją elektryczną autonomię.
Na razie nieznana jest moc nowego Mercedesa eSprintera...
Aby przeprowadzić ten test, Mercedes-Benz udostępnił TÜV jednostkę przedseryjną.. A wybrana trasa nie miała na celu zwiększenia przepustowości, gdyż przebiegała zarówno drogami otwartymi dla ruchu, jak i terenami o niekorzystnej orografii. Cel jaki chcieli osiągnąć był następujący: podróż z Muzeum Mercedes-Benz znajduje się w Stuttgarcie na lotnisku w Monachium i odwrotnie, bez zatrzymywania się w celu naładowania baterii.
Test został przeprowadzony 19 października i uzyskany wynik jest taki. Testowy eSprinter przejechał 474 kilometry na jednym ładowaniu i miał wystarczająco dużo baterii, aby przejechać kolejne 20 dodatkowych kilometrów. Oznacza to średnie zużycie na 100 kilometrów wynoszące 21,9 kWh. Co ciekawe, średnia wysokość dróg wahała się od 210 do 785 metrów nad poziomem morza.
Ze wszystkim, Mercedes-Benz eSprinter zostanie nam przedstawiony jako jeden z najbardziej wydajnych. I nie tylko to, jeśli dom w Stuttgarcie udoskonali swoją technologię, wersje z większą autonomią mogą trafić na rynek. Ale żeby się przekonać, czy tak się stanie, czy nie, będziemy musieli poczekać do drugiej połowy przyszłego roku 2023. To wtedy dom gwiazdy rozpocznie sprzedaż i produkcję w centrach Charleston (USA), Düsseldorf i Ludwigsfelde.
Później, z myślą do 2025 r Platforma EV Mercedes-Benz Vans Electric Architecture. Odtąd będą na nim bazować wszystkie elektryczne samochody dostawcze i pojazdy przemysłowe niemieckiej marki. I może, kto wie, to jest ten moment, kiedy pierwsze egzemplarze furgonetek Rivian przybywają do Europy… Cierpliwość…
Źródło - Mercedes-Benz
