Dziś musimy pożegnać się z tak długą i pełną sukcesów karierą, jaką była saga Mercedes ML. Ale robimy to, witając jego następcę, nowego mercedes gla 2015, nowa generacja, która otwiera swoją nazwę, technologię, sprzęt i mechanikę.
Nie jest to remont od podstaw, bo wystarczy spojrzeć na jego karoserię, żeby to zobaczyć pochodzi ze starego ML, ale modyfikacje są na tyle ważne, by mówić o nowości, i to nie tylko w odcinku estetycznym, bo debiutuje też m.in. nowa plug-in hybrid mechanika.
Mercedes GLE 2015 jest wykonany z zupełnie nowy projekt, bardziej zaokrąglony i w tym przypadku bardziej podobny do swojego sportowego brata GLE Coupé. Przód zyskuje mocny grill, a reflektory są zaokrąglone. Ma twarz aktualnego mercedesa i nawiązuje do przeszłości np. kapturem z otworami od wewnątrz.
Tył to ten, który na pierwszy rzut oka otrzymuje najmniej zmian i jest całkowicie oparty na poprzednim ML. Piloci zachowują formy, ale modyfikują ich wygląd za pomocą zaktualizowana aranżacja oświetlenia. Tylny zderzak również zyskuje na mocy dzięki nowej czarnej części, osłonie i podwójnemu wylotowi wydechu, które trzeba będzie zobaczyć, jeśli są prawdziwe lub fałszywe, jak w dużej części gamy.
Wnętrze to kolejna z wielkich zmian w nowym Mercedesie GLE Coupé 2015. Ponownie opiera się na obecnym projekcie marki i instaluje deskę rozdzielczą o wypracowanych kształtach z dużą centralną listwą i systemem multimedialnym z niezintegrowany 7-calowy ekran.
W konsoli środkowej znajdziemy sterowanie dla nowej generacji, rodzaj joysticka z obrotowym pokrętłem oprócz sterowanie dotykowe. Możemy stamtąd również sterować różnymi systemami terenowymi, takimi jak wysokość nadwozia, działanie napędu na wszystkie koła czy reduktora.
Nowy GLE niesie ze sobą wiele technologii bezpieczeństwa i wspomagania jazdy. Dlatego w jego katalogu możemy znaleźć systemy takie jak Aktywny system krzywych, Zawieszenie pneumatyczne lub system ESP ze stabilizatorem przyczepy. Do najczęstszych należą systemy takie jak Collision Prevention Assist, przedbezpieczne hamowanie awaryjne, Kamery 360º ol detektor mimowolnej zmiany pasa ruchu.
Ale bez wątpienia jedną z największych nowości w nowej gamie Mercedesa GLE 2015 jest jej część mechaniczna. Doda w sumie 5 alternatyw wśród których nowa hybryda plug-in wyróżnia się po raz pierwszy w gamie dużych SUV-ów Mercedesa.
Najmocniejszy i najbardziej ekonomiczny będzie gle 250d z czterema cylindrami i mocą 204 koni. Jego zatwierdzone zużycie szacuje się na 5,4 l / 100 km. Powyżej będzie GLE 350d 4Matic, teraz z blokiem 6-cylindrowym i mocą 258 koni. Homologacja 6,4 l/100 km.
Pozostałe opcje wykorzystują silnik benzynowy, zaczynając od GLE 400 4Matic z podwójnym doładowanym silnikiem V6 i mocą 333 koni przy średnim zużyciu 8,8 l/100 km. Najwyższym zakresem będzie GLE 500 4Matic teraz z doładowanym silnikiem V8 o mocy 435 koni mechanicznych przy średnim zużyciu 11 l/100 km.
Ale będzie grał obok hybrydowej nowości Mercedesa. The GLE 500e 4Matic jest pierwszy hybryda plug-in tej gamy SUV-ów i wykorzystuje 6-konny doładowany silnik V333 (z GLE 400), w którym znajduje się również 116-konny silnik elektryczny. Mając to w ręku, uzyskaj połączoną moc 442 koni. Posiada 4 tryby pracy układu elektrycznego i w warunkach teoretycznych może przejechać do 30 km w trybie w pełni elektrycznym do 130 km/h. homologiczny 3,3 l / 100 km.
Mercedes AMG GLE 63
Jak mogło brakować podpisanej przez AMG wersji nowego GLE? The Mercedes AMG GLE 63 Przybywa, aby narzucać się wśród sportowych SUV-ów tej wielkości. Przybywa z tymi samymi kluczami, co zawsze, zróżnicowanym i ostrzejszym stylem oraz silnikiem o wysokiej wydajności i wydajności.
poza pociągiem zderzaki sportowe, nowe 20-calowe felgi, progi boczne lub tył z nowym dyfuzorem i czterema końcówkami rur wydechowych, które definiują historię AMG. We wnętrzu różnice zaznaczają subtelne detale, takie jak kierownica czy sportowe fotele, a także mnogość zakamarków, w których widnieje pieczątka trenera.
Silnik jest główną atrakcją GLE AMG 63 z blokiem bi-turbo V8 pod maską rozwija się 557 koni mocy Dostępna jest wersja S ze wzrostem mocy do 585 koni. 0-100 km/h to 4,3 sekundy dla pierwszego i 4,2 sekundy dla drugiego, oba osiągają prędkość maksymalną 250 km/h lub 280 km/h w przypadku pakietu AMG.
Podwozie zostało dostrojone za pomocą nowe zawieszenie adaptacyjne sztywniejsze ustawienia, ale także z bardziej bezpośrednim sterowaniem. Wśród nowości warto wyróżnić dopracowany przez AMG napęd na cztery koła 4Matic, aby nadać większy priorytet tylnej osi.
Nowy Mercedes GLE 2015 to już rzeczywistość, w której wszystkie zwykłe składniki są teraz ulepszone. Ponadto AMG będzie musiał walczyć z BMW X6 M lub Range Roverem Sport SVR. Zostanie on zaprezentowany publicznie w ciągu kilku najbliższych dni, a Mercedes powinien wkrótce opublikować jego ceny.
Źródło – Mercedes
