Ponieważ SAIC Motor (dawniej znana jako Shanghai Automotive Industry Corporation) przejęła MGlosy firmy były mieszane. Jak wszyscy wiemy, jego korzenie sięgają Wielkiej Brytanii, ale jego klienci odwrócili się od niego plecami. To, nie wspominając o tym w Europie jej głównymi rynkami były Portugalia i Hiszpania. W Ameryce Łacińskiej sprawy potoczyły się lepiej, ale aby przynosić zyski, potrzeba większego wolumenu.
W ostatnich latach MG zaprezentowało naprawdę ciekawe modele. Jednak mając chińską firmę jako spółkę macierzystą, jej poziom technologiczny pozostawał w tyle za europejskimi rywalami. Kolejnym słabym punktem była wydajność i różnorodność oferty mechanicznej, ale wydaje się, że jest już rozwiązana. Zwłaszcza teraz, kiedy Wracają do Europy z modelami opracowanymi i zaprojektowanymi na nasze potrzeby. I tu mamy dowód...
Dzięki MG Marvel R Electric angielska firma angażuje się w segment o największym wolumenie
Pierwszym modelem, w którym MG chce, abyśmy się zakochali, jest Marvel R Electric. Wystarczy spojrzeć na zdjęcia, aby wiedzieć, że pasuje do segmentu mody: SUV-ów. Według działu kreatywnego został zaprojektowany od początku Filozofia „projektowania ewolucji”. i charakteryzuje się inteligentnym pojazdem „Tech Style”. W rzeczywistości jego docelową grupą docelową są kierowcy, którzy bardzo cenią sobie design, luksus i osiągi.
Jego twórcy określają jego nadruk jako minimalistyczny i awangardowy i rozumu nie brakuje. Tak więc na froncie mamy optykę Full LED, która pośrodku jest połączona cienkim paskiem. Nie ma grilla, chociaż nie potrzebuje go też do chłodzenia silnika. Zderzak wyróżnia się obfite wloty powietrza oraz zaznaczone i kanciaste kształty. Ze swojej strony widok z boku jest bardziej konserwatywny, chociaż dolna linia dachu jest w stylu coupé.
La za MG Marvel R Electric jest oryginalny, chociaż jest w nim element przypominający Audi. Odnosimy się do optyki, ponieważ wzór światła dziennego jest podobny do najnowszych wydań bawarskiej firmy. Do tego trzeba dodać, że są one również połączone pośrodku cienkim paskiem LED. Pozostałe elementy, które składają się na jej wizerunek, są jego własne, podkreślając logo marki. Jest mniejszy i znajduje się w załamaniu tylnej klapy.
Jeśli chodzi o jego technikę, wspomnij, że jest w stu procentach nowa. Elektryczny układ napędowy oferuje 212 kW (288 KM) i 665 Nm maksymalnego momentu obrotowego owoc połączenia siły trzech silników elektrycznych. Dzięki tej kombinacji możesz mieć napęd na wszystkie koła (jeden na przedniej osi i dwa na tylnej). Pojemność energetyczna baterii nie została ogłoszona, ale według MG oferuje ona więcej niż 400 kilometrów autonomii zgodnie z protokołem WLTP.
Ze swojej strony MG5 Electric jest pierwszym elektrycznym SW na rynku
El MG5 elektryczny To już drugi model w nowej ofensywie angielskiej firmy. Zdaniem osób odpowiedzialnych jest to pierwszy „bateryjny” SW na świecie i tak go przedstawiają. Chociaż podobieństwo do Marvel R Electric jest daleko, marka podkreśla, że łączy ich ta sama filozofia projektowania. Podsumowując, jego karoseria oferuje elegancką estetykę, w której niewiele detali jest nie na miejscu. Na przykład przód wyróżnia się gniazdem ładowania za logo marki.
Widok z boku jest bardzo płynny i atrakcyjny. Chociaż mierzy 4.54 metrów długości i 1.51 m wysokości, wydaje się bardziej zwarty. Pomagają w tym powściągliwe nadkola i proste linie wyrazu. Z tyłu nie widać żadnych obrazów, choć marka wskazuje, że zachowuje harmonię. Dane, które znamy, są interesujące pod względem zamieszkiwania i pojemności bagażnika. Jego pojemność waha się od 578 litrów do 1.456 litrów przy złożonych siedzeniach.
Pod względem techniki MG5 Electric jest bardzo zbliżony do swoich europejskich rywali generalistów. Dzięki rozstawowi osi 2,66 metra możesz umieścić akumulator na przedniej i tylnej osi. W tym przypadku, układ napędowy oferuje moc 135 kW (184 KM) i maksymalny moment obrotowy 280 Nm. Akumulator, którego pojemność również nie jest znana, zapewniałby autonomię zgodnie z protokołem WLTP na dystansie ponad 400 kilometrów.
Jeśli chodzi o możliwości ładowania, Marvel R Electric i 5 Electric mają Ładowarka trójfazowa 11 kW na pokładzie. Ponadto wspiera szybkie ładowanie (DC) co pozwala odzyskać do 80 procent naładowania w zaledwie 30 minut. Jednak wciąż nie ma daty komercjalizacji obu modeli. Marka dostarczyła wszystkie dane techniczne oczekujące na ostateczną akceptację. Jednak ich posiadanie nie powinno zająć dużo czasu.
Galeria MG Marvel R Electric
Galeria MG5 Elektryczny
Źródło - MG