Pamiętasz garaże Morrisa? Odnosimy się do MG, tej samej firmy, która szła ręka w rękę z Roverem, dopóki bankructwo nie rozdzieliło ich na zawsze. Ta mityczna angielska firma, dzięki pieniądze od chińskiego producenta SAIC, udało się powrócić, choć nie tak, jak życzyłby sobie tego więcej niż jeden miłośnik branży motoryzacyjnej. Dowodem jest to, że rynek europejski tego nie akceptuje, wykazując całkowitą obojętność na wprowadzane przez siebie modele.
Jednak ich los był zupełnie inny w innych regionach świata. Dowodem na to jest odbiór, jaki miał w obszarach takich jak Ameryka Południowa czy Azja. Sytuacja ta wynika z faktu, że udało im się stworzyć atrakcyjną gamę modeli, które wyróżniają się ich bardzo dobry stosunek ceny do produktu. Teraz wracają do ładunku z nowy MG Gloster, ten, który sam w sobie będzie Twoją największą, najbardziej kompletną i luksusową drogą.
Pod względem technicznym MG Gloster jest oparty na Maxus D90
Oficjalny debiut MG Gloster miał miejsce kilka miesięcy temu, ale do tej pory nie będzie miała własnego wydarzenia. Z technicznego punktu widzenia jest to kopia Maxusa D90, więc zachowa 5 metry długości, 1,93 m szerokości i 1,87 m wysokości. Rozstaw osi pozostaje na 2,95 metra, taki sam jak podwozie drabinowe D90. Jednak i choć estetyka jest również wspólna, byłyby pewne różnice.
Wśród najbardziej wyróżniających się elementów mamy grill ośmiokątny z chromowanymi listwami, reflektory LED ze światłami do jazdy dziennej DRL, światła przeciwmgielne z okrągłą chromowaną ramką oraz rzeźbione zderzaki i maskę. Jest też gra dwukolorowe felgi aluminiowe, pogrubione fałdy na ramionach, chrom wokół linii okien, chromowane klamki, tylne światła LED i belki dachowe.
Jeśli chodzi o wnętrze, nadal nie ma zdjęć, chociaż prawdopodobnie będzie dzielić dużą liczbę elementów z Maxusem D90. Jednak to podkreśli system informacyjno-rozrywkowy, w tym system sterowania głosem ja mądry który rozumie ponad 100 poleceń głosowych. Ponadto będzie wyposażony w zintegrowaną kartę e-SIM, która jest niezależna od telefonu użytkownika, umożliwiając obsługę pakietu aplikacji i zintegrowanego systemu nawigacji.
Wreszcie nadszedł czas, aby porozmawiać o rodzinie mechanicznej. Najpierw będzie blok 2.0 l benzyna z turbodoładowaniem związany z 6-biegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Druga opcja realizowana jest przez silnik wysokoprężny z podwójnym turbodoładowaniem 2.0 litrów współpracuje z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Pierwszy generuje 224 konie mechaniczne i 360 Nm maksymalnego momentu obrotowego, podczas gdy ten ostatni oferuje 217 CV i maksymalny moment obrotowy 480 Nm.
Jednak, mimo że oferuje atrakcyjny design i wysoki poziom technologii, nie oczekuj tego w europie. Na razie będzie dostępny w Indiach, choć później może dotrzeć do takich krajów jak Brazylia czy Argentyna.
Źródło - Morris Garages India przez YouTube