Przysłowie mówi: „Kiedy rzeka szumi, woda niesie”. To stwierdzenie jest prawdziwe w większej liczbie przypadków, niż być może byśmy tego chcieli, a sektor motoryzacyjny nie jest mu obcy. Zwłaszcza jeśli chodzi o pewnego rodzaju plotki, jak ten, o którym mówiliśmy kilka dni temu Mitsubishi. Jak wszyscy wiecie, firma z trzema diamentami ogłosiła kilka miesięcy temu, że opuści rynek europejski skupić się na innych obszarach globu, gdzie jego obecność jest silna.
Cóż, wszystko się zmieniło w sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi. Tak, ponieważ to wycofanie już nie będzie miało miejsca, a wszystko to zawdzięczamy organizacyjnemu „bałaganowi” Carlosa Ghosna. Powody, które wyjaśniają taką zmianę ich planów, są złożone, ale można je podsumować jednym bardzo konkretnym: nadwyżka zdolności produkcyjnych. I oto klucz do pozostania japońskiej firmy, ponieważ musi pomóc swojemu partnerowi Renault.
Mitsubishi będzie sprzedawać w Europie dwa modele Renault, ale nie podało, które z nich...
Jeśli pamiętasz, mówiliśmy już, że Ghosn zwiększył wielkość i zdolność produkcyjną fabryk sojuszu francusko-japońskiego. Jego celem było być największy na świecie producent samochodów ale nie myślał o szkodach, jakie mógłby wyrządzić firmie w przypadku kryzysu. I tak się stało, ponieważ kiedy COVID-19 zatrzymał sektor, odkryli, że jego struktura finansowa była deficytowa w niektórych modelach i fabrykach.
Aby rozwiązać tę sytuację, osoby odpowiedzialne za Renault, Nissana i Mitsubishi podjęły drastyczną decyzję. Zmniejszą wolumen i sprzedają modele z wyższą marżą ekonomiczną. Problem polega na tym, że francuska firma ma szereg zobowiązań wobec związków, które musi wypełnić. Jeden z najsilniejszych ma związek z siłą roboczą, ponieważ nie można strzelać lekko. Dlatego przyjął, że Mitsubishi zostaje w Europie.
Według informacji prasowej opublikowanej przez obu producentów, Mitsubishi będzie sprzedawać dwa nowe modele na kontynencie. Technologia, która je ożywi, zgodnie z oczekiwaniami, będzie oparta na modułowej platformie CMF stosowanej już w modelach takich jak Megane czy Talisman. Ponadto potwierdzają, że będą zlokalizowane w segmentach o największym wolumenie, więc mogli pomyśleć o opracowaniu kompaktowego, a nawet nowego SUV-a.
Przez Oświadczenie Takao Katō, dyrektor generalny Mitsubishi Motors…
„Mitsubishi Motors wita Modele Renault OEM na rynek europejski a docelowo nowych klientów. Mitsubishi Motors wdraża reformy strukturalne w Europie i naszą decyzję o zamrożeniu rozwoju nowych samochodów na rynek europejski, ogłoszoną w lipcu 2020 r. w naszych średnioterminowych planach biznesowych. Jednak umowa na dostawę OEM zapewni nam rozwiązanie oferujące nowe produkty opracowane i wyprodukowane w Europie, wraz z naszą bieżącą działalnością na rynku wtórnym»
A co najważniejsze, mogliby być… Hiszpanie!
Jak tylko pojawiła się ta wiadomość Mitsubishi zostanie w EuropiePlotki krążyły non stop. W tym przypadku mają do czynienia z centrum lub centrami, w których będą produkowane dwa modele, które będzie dostarczać Renault. Najpierw mówiono, że będą mieli francuski paszport, ale teraz różne media sugerują, że mogą być Hiszpanami. Mówiąc dokładniej, to mogą być produkowane w Valladolid lub Palencii.
Według Informacja prasowa...
«Od 2023 r. Mitsubishi Motors będzie sprzedawać dwa siostrzane modele produkowane w zakładach Groupe Renault, które są oparte na tych samych platformach, ale z różnicami, które odzwierciedlają DNA marki»
„Miks modeli niedawno wprowadzonego Mitsubishi Eclipse Cross PHEV i siostrzanych modeli opracowanych przez Renault umożliwi Mitsubishi Motors staje się bardziej konkurencyjne w sklepie"
Nigdzie nie wskazują, która fabryka będzie odpowiedzialna za jego produkcję, ale istnieją przesłanki, że może to być w Hiszpanii. Widocznie, oba ośrodki czekają na nagrodę drugiego modelu i tu właśnie weszłaby do gry japońska firma. Tak czy inaczej, to, że marka nie opuści Europy, to triumf, choć nie wiemy, jak długo to potrwa. Mamy nadzieję, że tak będzie na zawsze, bo egzotyka jest ekscytująca.
Źródło - Mitsubishi
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 188 cv
- Konsumpcja 2 l / 100 km
- Oszacowanie 4,3