Chociaż wielu o tym nie wie, Citroën ma długą historię w produkcji pojazdów przemysłowych. Jednym z jej najbardziej rozpoznawalnych egzemplarzy jest słynny Citroën H1, wprowadzony na rynek w 1947 roku. Po kilku dekadach premier i zmian, teraźniejszość przenosi nas do Citroen Jumpy, średniej wielkości van francuskiej marki. Model, który ma za sobą długą historię.
Nazwa Jumpy została użyta po raz pierwszy w 1995 roku, kiedy narodziła się pierwsza generacja tego wszechstronnego vana. Ta pierwsza edycja, podobnie jak druga, narodziła się jako ścisły sojusz Grupy PSA z ówczesną Grupą FIAT., dając w ten sposób początek kilku modelom bliźniaczym, które są nadal obecne.
Obecnie Citroën Jumpy jest instalowany w trzeciej edycji.tak Obecny model został wprowadzony na rynek w roku 2016 z ulepszonymi funkcjami i odpowiednią wersją pasażerską, zwaną Citroena SpaceTourera. Podobnie jak w przeszłości, z sojuszu narodził się Jumpy, choć tym razem w jego skład wchodzą bohaterowie Stellantis Group i Toyota. Po raz pierwszy dostępna jest wersja w pełni elektryczna.
Charakterystyka techniczna Citroëna Jumpy
Trzecia generacja Jumpy to opracowany i wyprodukowany na nowoczesnej i modułowej platformie EMP2 Grupy Stellantis. Jest to platforma turystyczna i jest to ta sama, z której korzystają modele takie jak Citroena C5 Aircross lub Citroën C4. Dzięki temu oferuje pełną gamę zabudów, w tym vany, mieszane wersje pasażerskie, a także adaptowalne platformy zwane podłogą kabiny.
Dzięki tej wszechstronności konstrukcyjnej Citroën Jumpy jest oferowany w różnych długościach nadwozia. Trzy wersje wyraźnie odgraniczone długością: XS, M i XL. W najmniejszym formacie mówimy o długości 4,6 metra z rozstawem osi 2,92 metra. W wersji M długość została przedłużona do 4,96 metra przy rozstawie osi wynoszącym 3,27 metra. Wreszcie, w doskonałym formacie, Jumpy XL ma długość 5,3 metra i rozstaw osi 3,27 metra.
We wszystkich formatach szerokość 1,92 metra i wysokość 1,9 metra pozostają niezmienione. Dzięki tym różnym środkom dostępne są różne nośności, które pozwalają na dostosowanie ich do różnych zastosowań. Do 1.400 kilogramów ładunku, maksymalna pojemność dla dziewięciu pasażerów i maksymalna objętość 6,6 metra sześciennego. Liczby, które można zmieniać w setkach konfiguracji długości i ciała.
Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Citroëna Jumpy
Unia Europejska powołuje się na marki, które są coraz bardziej wydajne i przyjazne dla środowiska. Pod maską Citroëna SpaceTourera zainstalowano gamę mechaniczną z trzema wersjami diesla i jednostką w 100% elektryczną znany pod nazwą ë-SpaceTourer. Oferuje akumulatory o mocy 136 KM, pojemności 50 lub 75 kWh i autonomię od 220 do 317 kilometrów w cyklu WLTP.
O korzyści, asortyment zaczyna się od BlueHDi 100. Czterocylindrowy silnik o pojemności 1.5 litra zapewnia 95 koni i 210 Nm momentu obrotowego. Ten sam blok jest używany w wersji BlueHDi 120 o mocy 120 koni mechanicznych i momencie obrotowym 300 Nm. W mocniejszych wersjach BlueHDi 140 i BlueHDi 180, silnik zwiększa swoją pojemność do 1.997 centymetrów sześciennych. Rozwija minimalną moc 140 koni mechanicznych i może wzrosnąć do 180 koni mechanicznych. z resetem jednostki sterującej.
Wszystkie jednostki bez wyjątku przekazują moc na przednie koła. Opcjonalnie możliwe jest włączenie różnych programów jazdy, które zmieniają zarządzanie energią w zależności od warunków terenowych. W standardzie wszystkie jednostki współpracują z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Tylko najmocniejsze wersje mają możliwość posiadania ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów.
Wyposażenie Citroën Jumpy
Mimo profesjonalnego podejścia, Citroën Jumpy pokazuje dobrą prezentację elementów i poczucie postrzeganej jakości wyższy niż poprzednie generacje. Dzięki wykorzystaniu typowej platformy turystycznej, oferta technologiczna jest wdrażana do momentu udostępnienia szerokiej gamy systemów, które znacznie ułatwiają życie na pokładzie.
Jak zwykle w domu oferta jest rozłożona na kilku poziomach, co w odróżnieniu od gamy samochodów osobowych, są one głównie podzielone na różne wersje nadwozia i rozmiaru. Oferta technologiczna może być szeroka, ale biorąc pod uwagę profesjonalizm, niższe wersje koncentrują się bezpośrednio na cenie, oferując bardzo niewiele systemów wbudowanych.
Na poziomie wyposażenia może oferować systemy identyczne jak turystyczne, zaprezentował zaawansowane elementy komfortu w swoich doskonałych wykończeniach. Wyróżniają się takie elementy jak: bezkluczykowy dostęp i uruchamianie, wyświetlacz Head-Up, system multimedialny z panelem dotykowym, przeglądarka, łączność z urządzeniami mobilnymi, szyberdach oraz bogate wyposażenie bezpieczeństwa i fotele kierowcy.
Citroën Jumpy na wideo
Citroen Jumpy według Euro NCAP
Citroën Jumpy został w 2015 roku poddany testom zderzeniowym, w których autonomiczne nadwozie Euro NCAP organizuje. Uzyskany wynik był maksymalnym możliwym, 5 gwiazdek. W każdym razie jest dystrybuowany w następujący sposób. Ochrona dorosłych i dzieci w przypadku zderzenia wyniosła odpowiednio 87 i 91 procent. W przypadku potrącenia przez pieszych lub rowerzystów osiągnął 64 proc. Wreszcie, jeśli chodzi o aktywne wspomaganie jazdy, uzyskała aż 78%. Wyceny te są nadal aktualne w obecnym modelu.
Citroën Jumpy z Km 0 i używany
Bogate doświadczenie Jumpy na rynkach sprawiło, że jest to bardzo popularny model w sprzedaży. W innym czasie, gdy dostępna podaż była mniejsza, model francuski osiągnął doskonałe kontyngenty handlowe, wpływając tym samym na alternatywne kanały sprzedaży, gdzie oferta składa się ze stu sztuk, wykazujących średnią wartość amortyzacji w kategorii.
Jego reputacja ze względu na trwałość i odporność przyniosła mu dużą popularność. Jeśli spojrzymy na rynek używany lub z drugiej ręki, widzimy, że ceny zaczynają się w kwotach zbliżonych do 800 euro dla modeli pierwszej generacji z silnikiem Diesla i ponad 250.000 0 kilometrów. Rynek km XNUMX jest zerowy, ponieważ dealerzy nie mają zapasów, które można by wystawić na sprzedaż.
Rywale Citroëna Jumpy
Warto zaznaczyć, że w ramach Grupy Stellantis powstaje Jumpy najnowszej generacji. Konglomerat samochodowy składający się z różnych międzynarodowych marek. Francuska grupa wstrząsnęła rynkiem średniej wielkości, prezentując szeroką gamę modeli bliźniaczych. Wszyscy są najbardziej bezpośrednimi rywalami Jumpy: Ekspert Peugeot Peugeot, Fiat Scudo, toyota proace y Opel Vivaro są ich siostrzanymi modelami. A do nich możemy dodać jednostki takie jak: Volkswagen Transporter, Ruch drogowy Renault, Mercedes Vito y Ford Transit Niestandardowy ., m.in. Wszystkie mają podobne cechy.
Atrakcja
- Konstrukcja
- Niezawodny i oszczędny asortyment mechaniczny
- możliwości sprzętowe
Ulepszyć
- Jakość niektórych materiałów
- Cena niektórych wersji
- Wysokość pojedynczego ciała
Cena Citroëna Jumpy
Biorąc pod uwagę wysoką konkurencyjność sektora, Citroën postawił na przystępną cenę dla najbardziej profesjonalnych jednostek. Cena wywoławcza Citroëna Jumpy wynosi 25.365 XNUMX euro, bez VAT, ofert i rabatów. Cena ta wiąże się z jednostką z nadwoziem vana w rozmiarze XS i 130-konną mechaniką benzynową PureTech z manualną skrzynią biegów. Najdroższym z rodziny jest ë-Jumpy XL, którego cena wywoławcza wynosi 42.622 XNUMX euro, bez VAT, ofert i rabatów.
Galeria
Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.