Ford Focus

Historycznie w Europie zawsze istniał główny segment, czyli kompakt. Wszechstronne modele, które mogą wystarczyć do wielu zastosowań lub okoliczności. Lista europejskich kompaktów jest długa i zróżnicowana i obejmuje m.in Ford Focus. Amerykański model, który przez lata zdołał stać się punktem odniesienia dla własnych zasług. Jeden z najtrudniejszych rywali w kategorii.

Historia Focusa zaczyna się w 1998 roku Ford miałem trudne zadanie zastąpić wymarłego Forda Escorta, bardzo znanego i uwielbianego modelu na starym kontynencie. Focus pojawił się w tym roku, zaledwie rok później, aby rozpocząć swoją komercyjną podróż w swoim rodzinnym kraju, Stanach Zjednoczonych. Wyraźny dowód na to, jak poważnie Ford podchodzi do rynku i segmentu.

Dziś na asfalcie są już cztery pokolenia. Ostatni wprowadzony na rynek w 2018 roku, odbierający pod koniec 2022 aktualizacja estetyczna, technologiczna i mechaniczna. Jak zawsze znajduje się w środku pasma, powyżej Ford Fiesta i poniżej Ford Mondeo. Oferuje wiele różnych nadwozi, pokazując kompaktową wersję pięciodrzwiową, rodzinną wersję o nazwie Sportbreak i bardziej krajową alternatywę z wykończeniem Active.

Charakterystyka techniczna Forda Focus

Wszystkie korpusy i wszystkie wersje są stosowane na tej samej platformie. pod twoim ciałem Focus ukrywa globalną architekturę dla modeli firmy z grupy C. Jest to platforma, którą możemy zobaczyć w innych produktach firmy, takich jak Ford kuga, Ford Escape (tylko USA) lub Ford Transit Connect. Wyróżnia się poprzecznym położeniem silnika i napędem na przednie koła.

Ponieważ istnieje kilka korpusów, dostępnych jest kilka rozmiarów. Niezależnie od wersji, Ford Focus zawsze znajduje się w segmencie kompaktowym. Wersja hatchback osiąga 4,38 m długości, 1,82 m szerokości i 1,47 m wysokości. Do tych wymiarów należy dodać rozstaw osi 2,7 metra i objętość Bagażnik o minimalnej pojemności 392 litrów (358 dla ST). Nadwozie Active zwiększa całkowitą długość o dwa centymetry, zachowując pozostałe wymiary dokładnie takie same.

Jeśli przejdziemy do bardziej znanego nadwozia, Skupić się na przerwie sportowej, obserwujemy większy rozmiar. 4,67 m długości, 1,82 m szerokości i 1,47 m wysokości. Do tych wymiarów dodaje się rozstaw osi wynoszący 2,7 ​​metra i objętość Bagażnik o minimalnej pojemności 635 litrów (593 dla ST), z możliwością rozbudowy do 1.653 poprzez złożenie drugiego rzędu siedzeń. Po raz kolejny wykończenie Active wydłuża długość o dwa centymetry dzięki specjalnym zderzakom.

Oferta mechaniczna i skrzynie biegów Ford Focus

Oferta silników jest szeroka i dobrze wyskalowana. Gama silników benzynowych składa się z: Trzycylindrowy silnik 1.0 EcoBoost z turbodoładowaniem w wersjach o mocy 100, 125 i 155 KM, ostatnie dwie jednostki zawierają pomocniczy schemat elektryczny z technologią 48 woltów. Są one uważane za modele MHEV i udało im się zatwierdzić etykietę DGT ECO. Jako nowość w asortymencie z aktualizacji 2022 znika mechanika diesla.

Jeśli chodzi o dostępne skrzynie biegów, wszystkie wersje oferowane są standardowo z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Opcjonalnie niektóre z nich mogą być sprzężone z siedmiobiegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów (Powershift) lub ośmiobiegową przekładnią hydrokinetyczną. We wszystkich opcjach moc jest przekazywana bez wyjątku na oś przednią, ponieważ nie można jej wyposażyć w napęd na cztery koła.

Po zakończeniu produkcji fantastycznego Focusa RS, najwydajniejsze jednostki z rodziny sygnowane są przez akronim ST, oba w kompaktowej obudowie w rodzinnym formacie. Mają czterocylindrowy blok z turbodoładowaniem 2.3 EcoBoost. Rozwija specyficzną moc 280 koni mechanicznych i 420 Nm momentu obrotowego. Zarządzanie pochodzi z sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.

Wyposażenie Forda Focus

Jak zwykle w modelu, od wewnątrz Ford Focus jest bardzo wyważony. Oferuje dobrze prezentującą się kabinę, wyposażoną i z przyjemnymi w dotyku materiałami w połączeniu z innymi obszarami wykończonymi twardym plastikiem. Poczucie postrzeganej jakości jest prawidłowe, chociaż poziom hałasu wewnętrznego jest nieco wysoki, zmniejszając w ten sposób poczucie komfortu u pasażerów.

Dzięki odnowieniu w 2022 r. wprowadzono ulepszenia w gamie wyposażenia, która jest dystrybuowana w zwykłych wykończeniach Forda. Od najniższej do najwyższej ceny i wyposażenia znajdziemy: ST Line, ST Line X, Active, Active X i ST. Ten ostatni jest zarezerwowany wyłącznie dla najpotężniejszych mechaników, a jak już wspomnieliśmy, wykończenie Active ma bardziej country wygląd z określonymi elementami designu. Wszystkie ciała mogą być umieszczone na wszystkich poziomach.

Pod względem wyposażenia Focus zawiera zwykłe i typowe elementy tego segmentu. Lista jest długa, ale warto wyróżnić takie elementy jak: reflektory LED, bezkluczykowy dostęp i start, kamera parkowania, szyberdach, System multimedialny SYNC4 z 13,2-calowym ekranem dotykowym, łączność ze smartfonem, klimatyzacja i wiele więcej. Uwzględniono również rozbudowany zespół elementów bezpieczeństwa i asystentów jazdy.

Test wideo Forda Focus

Ford Focus według Euro NCAP

Jak zwykle Ford Focus został również poddany rygorystycznym testom zderzeniowym Euro NCAP na początku wprowadzania na rynek nowej generacji. Kompakt amerykańskiej firmy z niebieskim owalem zdobył pięć gwiazdek, dzięki czemu można go uznać za samochód bezpieczny. Uzyskane wyniki wyniosły 85% za ochronę dorosłych pasażerów, 87% za dzieci, 72% za wypadki z pieszymi i 75% za aktywne systemy bezpieczeństwa i asystentów jazdy. Wyceny te są nadal aktualne, ponieważ nie nastąpiła żadna zmiana w konstrukcji pojazdu.

Ford Focus z Km 0 i z drugiej ręki

Mówienie o Fordzie Focus to mówienie o instytucji w segmencie kompaktowym. Ponad 20 lat istnienia i cztery generacje sprawiają, że jest to bardzo popularny model w salonach i na wtórnych rynkach sprzedaży. Oferta liczona jest przez tysiące, a wraz z nimi szacujemy wartość amortyzacji na około 28%, co jest zgodne z resztą modeli w tej kategorii.

Jeśli spojrzymy na kanał używany i z drugiej ręki, widzimy świetną ofertę w naszym zasięgu. Dostępnych jest wiele opcji mechanicznych, nadwozia lub generacji. Najtańsze jednostki pochodzą z pierwszej generacji z cenami minimalnymi około 400 euro. Rynek Km 0 jest bardzo hojny w modelach najnowszej generacji, pokazując kilka interesujących jednostek z rabatami w porównaniu do cen fabrycznych.

Rywale Forda Focus

Europejski segment samochodów kompaktowych był historycznie najpopularniejszym i komercyjnym segmentem przemysłu samochodowego. Wszystkie firmy prezentują swoje produkty z zamiarem zdobycia kawałka tortu. Rywale Focusa są liczone w dziesiątki, pojawiające się znamienite nazwiska wśród najbardziej poszukiwanych. Niektórzy z nich są: Volkswagen Golf, Renault Megane, SEAT Leon, Honda Civic, Hyundai i30, Kia Ceed, Mazda3, Citroën C3, Peugeot 308, Opel Astra y Skoda Skala pośród innych. Focus wyróżnia się doświadczeniem i wrażeniami z jazdy.

Atrakcja

• dynamiczne zachowanie
• Różnorodność mechaniki
• Miejsce na tylnych siedzeniach

Ulepszyć

• Wolumen rozruchowy może być nieco bardziej hojny
• Jakość w działaniu automatycznych skrzyń biegów
• Brak otworów wentylacyjnych, gniazd USB i wtyczek na tylnych siedzeniach

Ceny Forda Focus

Jeśli chodzi o ceny, Focus zawsze był postulowany jako jedna z najbardziej logicznych alternatyw w swojej kategorii ze względu na świetny stosunek ceny do produktu. Cena wywoławcza Forda Focusa wynosi 30.850 XNUMX, bez ofert i promocji. Wartość ta odpowiada kompaktowemu modelowi z wykończeniem ST Line i 1.0-konnym silnikiem 125 EcoBoost z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Najdroższą alternatywą jest Focus ST z 2.3-konnym silnikiem 280 EcoBoost z automatyczną skrzynią biegów. Jego cena zaczyna się od 39.474 XNUMX euro, bez ofert i promocji.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Ford » Ford Focus