Ford Mustang Mach E

Ze wszystkich możliwych imion Ford może postawić swój pierwszy w 100% elektryczny model, Amerykanie idą i używają najbardziej klasycznego ze wszystkich, Mustanga. Nie rozumiejąc, dlaczego Ford Mustang Mach E Jest to nie tylko pierwszy model na baterie firmy owalnej, ale także jeden z referencyjnych modeli elektrycznych ze względu na swoje możliwości techniczne.

Samochody elektryczne nie znikną. The coraz bardziej restrykcyjne i wymagające przepisy antysmogowe a emisje zmuszają marki do zmiany tempa. Elektryczne to najbliższa przyszłość świata motoryzacji, a wkrótce będą dostępne we wszystkich rozmiarach, formatach, markach i kolorach. Chociaż nie wszystkie z nich będą miały nazwę Ford Mustang.

Ze swoim pół-sedanem, pół-crossoverem hybrydowym wyglądem, Mustang Mach-E po raz pierwszy trafi na rynek międzynarodowy pod koniec 2019 roku, chociaż dopiero na początku 2021 roku model zacznie być dostępny u oficjalnych dealerów. Jako ciekawostkę, będzie to jeden z pierwszych modeli Forda, który postawi stopę w Europie przed Stanami Zjednoczonymi, jego rodzinnym krajem.

Charakterystyka techniczna Forda Mustanga Mach-E

Należy pamiętać, że Ford Mustang Mach-E to zupełnie nowy model. Zrywa ze wszystkimi z góry przyjętymi schematami klasycznej marki, takiej jak Ford. Udostępnia określoną architekturę skalarną dla modeli elektrycznych. Platforma, która w przyszłości zacznie korzystać z większej liczby pojazdów i która z kolei będzie mogła zawierać różne rozwiązania i konfiguracje mechaniczne.

Do tego, swojego pierwszego elektrycznego, Ford zdecydował się postawić na ograniczony rozmiar. Możemy go idealnie umieścić w segmencie D-SUV dzięki jego wymiarom: 4,71 m długości, 1,88 m szerokości i 1,60 m wysokości. Do tych poziomów musimy dodać rozstaw osi wynoszący 2,97 metra. Dzięki temu możesz mieć zatwierdzony przedział pasażerski dla maksymalnie pięciu pasażerów.

Inżynierowie wykorzystali zmniejszenie rozmiaru mechaniki do wprowadzenia dwa kufry w Fordzie Mustang Mach-E. Przedni o pojemności 100 litrów. I jeszcze jedna główna część tył o minimalnej wielkości 402 litrów. Maksymalna ładowność wynosi 1.420 litrów, co można uzyskać po całkowitym złożeniu drugiego rzędu siedzeń.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Forda Mustanga Mach-E

Dochodzimy do najważniejszej części Forda Mustanga Mach-E, jego mechaniki. Jak już powiedzieliśmy, jest to samochód w 100% elektryczny i bez wersji z silnikiem termicznym. Wszystkie opierają się na tej samej koncepcji, choć amerykańska marka zaproponowała bardzo dobrze przeskalowany asortyment, który może przyciągnąć rzeszę klientów i różne potrzeby. Z biegiem czasu Ford aktualizuje funkcje, aby uwolnić więcej mocy i autonomii.

Pierwszą rzeczą, którą musimy wiedzieć, jest to, że istnieje napędy na tylne koła z jednym silnikiem elektrycznym, a na wszystkie koła z dwoma silnikami, jeden z przodu i jeden z tyłu. Następnie gama została podzielona na standardowe jednostki autonomiczne, inne z rozszerzonym autonomią i sportową wersję GT. Dzięki temu uzyskuje się różne moce, od 269 CV jednostki dostępowej do 487 CV najpotężniejszej z wersji, GT. Logicznie wszystkie z nich zarządzane przez automatyczne skrzynie biegów.

Ale naprawdę ważną rzeczą w tym przypadku nie jest moc, ale bateria, którą ma i zapewniana przez nią autonomia. Wszystkie baterie są litowo-jonowe chłodzony cieczą, Pojemność użyteczna 68 kWh dla modeli z zakresu standardowego y Pojemność netto 88 kWh dla wersji Extended Range. Mając to na uwadze, zasięgi elektryczne wahają się od 440 kilometrów dla Mustanga Mach-E Standard Range AWD do 600 kilometrów wersji Extended Range RWD.

Wyposażenie Forda Mustanga Mach-E

Elektryków otacza środowisko technologiczne. Wszystkie sprzedawane są jako wiodące modele z zaawansowanym wyposażeniem, a obudowa Ford Mustang Mach E nie jest obcy. Bo wnętrze jego pierwszego elektrycznego Forda złamało wszystkie jego schematy. Prezentuje minimalistyczna kabina, gdzie wszystkie funkcje są zebrane na ogromnym centralnym ekranie w pozycji pionowej bardzo podobnej do tej oferowanej przez Tesla.

Będąc modelem elektrycznym, linie wyposażenia obracają się wokół wykończeń Base, Premium i GT, które z kolei odpowiadają wersjom mechanicznym RWD, AWD i GT. Oprócz różnych kombinacji mechanicznych, poziomy oferują rozbieżności estetyczne, przechodząc od bardziej trzeźwego wyglądu do bardziej sportowego, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Oczywiście dotyczy to również wyposażenia, w tym większej liczby elementów w wyższych wykończeniach.

Jeśli chodzi o systemy i elementy, Mustang Mach-E posiada cały nowoczesny sprzęt i zaawansowanie. Wśród długiej listy wyposażenia warto podkreślić obecność reflektorów LED, cyfrowej tablicy rozdzielczej, dostępu bezkluczykowego i startu, nawigacji, system multimedialny z 15,5-calowym ekranem centralnym, dwustrefową klimatyzację, łączność z urządzeniami mobilnymi i wiele więcej. Oczywiście nie zapomina się o wielu asystentach jazdy, dzięki którym jest to samochód o zdolności autonomicznej 2 poziomu.

Film testowy Forda Mustanga Mach-E

Ford Mustang Mach-e według Euro NCAP

Przy ustalaniu bezpieczeństwa Ford Mustang Mach-e, Euro NCAP przyznał mu najwyższy wynik, pięć gwiazdek. Elektryczny SUV był bardzo wytrzymały w różnych przeprowadzonych testach zderzeniowych. W poszczególnych sekcjach wyniki są następujące: 92 na 100 w zakresie ochrony dorosłych pasażerów, 86 na 100 w zakresie ochrony dzieci, 69 na 100 w przypadku podatności pieszych i 82 na 100 w przypadku asystentów jazdy.

Rywale Ford Mustang Mach-E

Elektryczne modele nadal stanowią mniejszość na rynku, ale wszystkie marki chcą wyprzedzić ten trend, wprowadzając na rynek swoje pierwsze w 100% zasilane bateryjnie modele. Sprawa Ford Mustang Mach-E stawia na coraz szerszą niszę rynkową. Przed sobą ma potężnych rywali. Żaden z nich nie jest na rynku wystarczająco długo, aby uzyskać przewagę, więc wszyscy starają się zdobyć pierwsze miejsce w sprzedaży. Tymi rywalami są: Audi Q4 etron, Jaguar I PACE, Mercedes EQC, Kia EV6, Hyundai IONIQ 5, Volkswagen ID.4, skoda enyaq y Tesla Model Y. Wszystkie mają wspólną koncepcję i format SUV/Crossover.

Atrakcja

• wydajność elektryczna
• Autonomia
• Wersje

Ulepszyć

• dziwny format
• Nazwisko Mustang
• system medialny

Ceny Forda Mustanga Mach-E

Jeśli chodzi o ustalanie cen, jasne jest, że modele elektryczne nadal nie mogą konkurować z modelami termicznymi pod względem kosztów zakupu. Cena wywoławcza Forda Mustanga Mach-e to 64.687 XNUMX euro, bez ofert i zniżek. Ta kwota odnosi się do modelu z wykończeniem podstawowym, dostępowym akumulatorem i napędem na tylne koła z 440 kilometrami autonomii. Najdroższym w rodzinie jest wyczynowy Mustang Mach-e GT, którego cena minimalna to 86.262 XNUMX euro, bez ofert i zniżek MOVES.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Ford » Ford Mustang Mach E