El Honda CR-V Był to jeden z pierwszych SUV-ów, który trafił na rynek na wiele lat przed komercyjną eksplozją kategorii, która dziś dominuje w sprzedaży na całym świecie. Z biegiem lat CR-V stał się flagowym modelem rodziny SUV-ów, tuż nad Honda HR-V. Stał się również jednym z najlepiej sprzedających się modeli domu, tuż poniżej Honda Civic.
CR-V został wprowadzony na rynek w 1996 roku. Uznawany za pierwszego SUV-a marki, w Japonii uznawany był za samochód luksusowy, gdyż jego rozmiarami przekraczał japońskie przepisy w tym zakresie.. Dziś na rynku jest siedem generacji. Ostatni z nich prezentowany jest latem 2023 roku, pozycjonując się jako następca 2017 Honda CR-V. Jest po raz pierwszy wprowadzony na rynek w Stanach Zjednoczonych, a wkrótce po przybyciu do Europy.
Charakterystyka techniczna Hondy CR-V
CR-V oznacza kompaktowy pojazd rekreacyjny. Pomimo zupełnie nowej generacji w 2022 roku, rozwój opiera się na tej samej platformie, co poprzednia generacja, z ulepszeniami i modyfikacjami. The platformACE (Zaawansowana inżynieria zgodności) de Honda jest zaprojektowany tak, aby pomieścić różne systemy mechaniczne i lepszą ofertę technologiczną.
Pomimo tego, że w rodzimym kraju jest uważany za jeden z największych SUV-ów na rynku, w Europie jego wymiary plasują go idealnie w segmencie D-SUV. W przypadku nowej generacji wymiary zewnętrzne rosną do 4,69 m długości, 1,86 m szerokości i 1,69 m wysokości. Do tych poziomów należy dodać rozstaw osi wynoszący 2,7 metra, czyli o około cztery centymetry więcej niż jego poprzednik.
W sumie może pomieścić pięciu pasażerów. Trzech pasażerów z tyłu cieszy się bardzo dobrze wykorzystaną kanapą z dużą ilością miejsca na nogi i nad głową. Jeśli chodzi o ładowność, Honda CR-V oferuje minimalną pojemność bagażnika 1.113 litrów (mierzoną zgodnie z amerykańskim standardem). Po złożeniu tylnej kanapy w proporcji 60:40 maksymalna pojemność wzrasta do 2.166 litrów.
Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Hondy CR-V
Wykorzystanie tej samej platformy co poprzednia generacja pozwala na korzystanie z szerokiego wachlarza mechanik, ale pNa rynek europejski trafią tylko wersje hybrydowe znane pod nazwą e:HEV. Jako nowość, jednostki hybrydowe plug-in pojawiają się po raz pierwszy pod emblematem e: PHEV.
Podobnie jak w Obywatelskim, CR-V siódmej generacji jest wyposażony w dwulitrowy silnik benzynowy w cyklu Atkinsona, który współpracuje z dwoma silnikami elektrycznymi. Rozwija maksymalną moc 184 koni mechanicznych, a dzięki niewielkiemu akumulatorowi litowo-jonowemu może krążyć po różnych sekcjach w 100% elektryczny. W Hiszpanii otrzymuje znak DGT ECO.
Nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in. On CR-V e:PHEV wyposaża bardzo podobny zestaw mechaniczny. Oznacza to, że blok benzynowy wspierany przez silnik elektryczny generuje maksymalną moc 184 koni mechanicznych. Różnica polega na tym, że pozwala na to akumulator o większej pojemności 17,7 kWh zatwierdzić do 81 zasięg kilometrów. W Hiszpanii otrzymuje etykietę ZERO od DGT.
Wyposażenie Hondy CR-V
Zmiana generacji sprawiła, że największy SUV Hondy stał się punktem odniesienia pod względem wyposażenia. Jak zwykle w japońskim domu jakość wykończeń jest o jeden stopień wyższa od standardu kategorii.. Dobre materiały, które zapewniają pasażerom przyjemne poczucie jakości. Do tego musimy dodać zwykłą trwałość japońskich samochodów.
W Hiszpanii gama wyposażenia CR-V jest podzielona na typowe stopnie Hondy. Od najniższego do najwyższego wyposażenia znajdujemy: Elegance, Advance i Advance Tech. Główne różnice między nimi tkwią w podstawowym wyposażeniu oraz jakości niektórych materiałów, takich jak tapicerka. Zmiany konstrukcyjne widać również, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz, choć są one dość dyskretne.
Jeśli skupimy się na sprzęcie, wyposażenie CR-V poprawia się w obliczu jego najnowszej generacji. Na liście wyposażenia wyróżniają się takie elementy jak: Reflektory Full LED, cyfrowe oprzyrządowanie, system multimedialny z 9-calowym ekranem dotykowym, łączność bezprzewodowa dla smartfonów, kamery parkingowe, nagłośnienie BOSE oraz najbardziej kompletny zintegrowany sprzęt ochrony domu. pakiet asystenta Honda Sensing.
Honda CR-V na wideo
Honda CR-V z km 0 i z drugiej ręki
Honda CR-V jest jednym z najwyżej ocenianych SUV-ów średniej wielkości na rynku. Jego długa historia handlowa i wysoka niezawodność sprawiają, że urządzenia na rynku wtórnym nie są tanie. Poza tym rynek zerowego kilometra nie jest duży, więc jest wysoko ceniony. Wartość amortyzacji jest niższa niż w podobnych modelach, poniżej 28%, choć oczywiście dużo zależy od tego, o jakiej generacji jest mowa i od ogólnego stanu auta.
Jeśli spojrzymy na rynek używany lub z drugiej ręki, widzimy, że najtańsze jednostki pochodzą z pierwszej generacji, modele sprzed 2000 roku. Jednostki te mają ceny wyjściowe zbliżone do 1.800 euro za modele z ponad 200 tysiącami kilometrów. Kanał Km 0 nie pokazuje tak wielu jednostek, ale widzimy w nim, że ceny prezentują minimum 35.000 XNUMX euro za nowe modele, ale odpowiadają jednostkom poprzedniej generacji.
Rywale Hondy CR-V
CR-V przeszedł z segmentu kompaktowego do średniego. Dlatego liczba rywali, z którymi musi rywalizować, to wagi ciężkie. Ponadto za technologiaTo bardzo rozpuszczalnikowy model. W ten sposób lista rywali dla CR-V jest bardzo szeroka. Wśród nich są: hyundai sante fe, Jeep Cherokee, Kia Sorento, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 5008, Renault koleos, SEATA Tarraco, Skoda Kodiaq, Subaru Forester, Toyota RAV4 o Volkswagen Tiguan.
Atrakcja
- udoskonalenie projektu
- Bogate wyposażenie
- Konsumpcja
Ulepszyć
- krótki zasięg mechaniczny
- trzeźwy wygląd wnętrza
- Niewielka personalizacja
Ceny Hondy CR-V
Pojawienie się nowego CR-V w Hiszpanii nastąpi latem 2023 r., chociaż dostawy są opóźnione pod koniec tego samego kursu. Honda CR-V jest dostępna za minimalną cenę 51.545 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Ta kwota jest związana z modelem hybrydowym 4×2 z wykończeniem Elegance. Najdroższy w rodzinie jest CR-V Plug-In Hybrid 4,2 z wykończeniem Advance Tech, którego minimalna cena zaczyna się od 61.760 XNUMX euro, bez ofert i promocji.
Galeria
Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.