Hyundai i20

Chociaż sława i sprzedaż europejskiego segmentu B uległy spowolnieniu w obliczu rozwoju B-SUV-ów, w rzeczywistości rynek ten jest nadal jednym z najważniejszych na poziomie kontynentalnym. The Hyundai i20 To model koreańskiej firmy, która stara się znaleźć dla siebie niszę wśród wielkich znamienitych nazwisk, gdzie nikt jej nie ułatwi.

Hyundai wprowadził pierwszą generację i20 w 2008 roku naturalny następca Hyundai Getz. Użyteczność w rozsądnej cenie bez wielkich luksusów, ale praktyczna. Za kilka lat pojawia się drugie pokolenie, hyundai i20 2014. Nowy styl, lepsze walory, więcej wyposażenia a to wszystko przy zachowaniu atrakcyjnej i niskiej ceny.

Wraz z ewolucyjnym skokiem, jaki dają wszystkie nowe modele koreańskiej firmy, w 2020 roku zostaje wydany najnowszy Hyundai i20. Nie dzieli ani jednego elementu ze swoim poprzednikiem i znacznie rozwija się w ważnych sekcjach, takich jak design, technologia, wydajność i bezpieczeństwo. Dzięki wszystkim wprowadzonym ulepszeniom Hyundai ma nadzieję na zdobycie większej liczby klientów.

Charakterystyka techniczna Hyundaia i20

Nic ze starego i20 nie jest przenoszone do nowego. Tworząc trzecią generację inżynierowie postawili na opracowanie zupełnie nowej platformy. Struktura dzielona z KIA Rio co daje dostęp do bardziej wydajnych i wszechstronnych wariantów mechanicznych, w tym częściowo zelektryfikowanych silników.

Pomimo zmiany w podwoziu, wymiary Hyundaia i20 pozostają idealne dla segmentu użytkowego. 4.04 m długości, 1,75 m szerokości i 1,45 m wysokości. Do tych poziomów musimy dodać rozstaw osi o długości 2,58 metra. Zyski mierzone są tu i tam w kilku centymetrach.

Jednak wykorzystanie przestrzeni jest lepsze. Z pojemność dla pięciu osóbpasażerowie w tylnym rzędzie mogą cieszyć się większą przestrzenią. Najbardziej korzystną przestrzenią jest bagażnik. Sport i20 minimalna pojemność bagażnika 352 litry, czyli o 25 litrów więcej niż w przeszłości. Po złożeniu drugiego rzędu siedzeń pojemność wzrasta do ponad 1.000 litrów.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Hyundai i20

Modele należące do segmentu B posiadają gamę silników o małej mocy. Osiągi nie są najważniejszą wartością tych jednostek, w tym Hyundaia i20. Jego oferta składa się wyłącznie z silników benzynowych oferujących cztery różne poziomy mocy. Wszystkie z nich przekazują moc wyłącznie na przednią oś.

Asortyment zaczyna się od 1.2 MPi. Trzycylindrowy blok atmosferyczny o mocy 84 koni mechanicznych. Poniżej znajduje się silnik 1.0 T-GDi. Pokazuje konfigurację trzycylindrową z litrem pojemności skokowej i turbodoładowaniem. Pokazuje dwa poziomy mocy; 100 i 120 koni. Standardowo blok ten jest powiązany z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i może być opcjonalnie wyposażony w siedmiobiegową automatyczną dwusprzęgłową skrzynię biegów.

Nowością w ofercie jest wprowadzenie systemów częściowo zelektryfikowanych. Pomocniczy system elektryczny 48 woltów może towarzyszyć dwóm wersjom bloku 1.0 T-GDI, które zatwierdzają etykietę ECO DGT. Najpotężniejszą jednostką rodziny jest i20N z czterocylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem i 1.591 cmXNUMX. Rozwija 204 konie mechaniczne i 275 Nm momentu obrotowego.. Wykorzystuje sześciobiegową manualną skrzynię biegów i napęd na przednie koła.

Wyposażenie Hyundaia i20

Historycznie segment B zawsze był jednym z najbardziej dotkniętych pod względem jakości i wyposażenia. Będąc małymi i dostępnymi samochodami, dla producentów nie liczyły się luksusy i wygody. Hyundai i20 ma całkowicie odnowione wnętrze, które zapewnia ważne krok naprzód pod względem jakości i wyposażenia, z pięcioma poziomami wykończeń: Essence, Klass, Tecno, N Line i Stylux.

Miękkie powierzchnie i dobrze dobrane materiały są mieszane ze starannymi tworzywami sztucznymi, które generalnie zapewniają właściwe poczucie jakości. Jak zwykle, oferta wyposażenia podzielona jest na kilka poziomów. Mogą one nie tylko dodać większe lub mniejsze obciążenie technologiczne, ale także nieznacznie modyfikują wygląd zewnętrzny. Na chwilę obecną Hyundai nie poinformował nic na temat możliwych nadwozi wtórnych, więc ciągłość Hyundaia i20 Active nie jest znana.

Jeśli chodzi o czysty i twardy sprzęt, i20 ma jedno z najbardziej zaawansowanych wnętrz w segmencie B. Wśród wielu jej elementów warto podkreślić obecność: cyfrowej tablicy rozdzielczej z ekranem 10,25 cala, systemu multimedialnego z ekranem dotykowym do 10,25 cala, nawigatora, dostępu bezkluczykowego i startu, klimatyzacji, podgrzewanych foteli przednich, łączności na urządzenia mobilne, ładowarkę indukcyjną i wiele innych. Musimy również dodać kompletne wyposażenie bezpieczeństwa i pomoce w prowadzeniu pojazdu.

Test wideo Hyundaia i20

Hyundai i20 Km 0 i używany

Przez 12 lat w sprzedaży w naszym kraju i20 cieszył się dużą popularnością wśród kupujących. Choć wyniki sprzedaży nie są spektakularne, zyskał reputację trwałości, a przede wszystkim oszczędności. Jest to samochód tani w zakupie i tani w utrzymaniu. Zachęca to rynki wtórne, na których znajdujemy dużą liczbę modeli do sprzedaży, gdzie widzimy, że procent amortyzacji wynosi około 34%, nieco wyższy niż jego najbardziej bezpośredni rywale.

Jeśli spojrzymy na rynek używany i z drugiej ręki, widzimy, że najtańsze egzemplarze należą do pierwszej generacji Hyundaia i20. Jego cena zaczyna się w ilościach zbliżonych do 2.500 euro dla modeli 2010 z ponad 150 tysiącami przejechanych kilometrów. Rynek Km 0 jest bardziej pozbawiony jednostek ze względu na natychmiastową zmianę pokoleniową, co jest dobrym czasem dla tych, którzy szukają dobrych okazji na modele z poprzedniej edycji.

Rywale Hyundaia i20

Chociaż już powiedzieliśmy, że sprzedaż segmentu B spada z powodu rozwoju B-SUV-ów, nadal jest to kluczowa nisza w firmach. Co kiedyś było kilkoma modelami, Dziś liczymy kilkudziesięciu rywali dla Hyundaia i20. Niektóre z nich to znamienite nazwiska na rynku motoryzacyjnym. Najważniejsi rywale i20 to: Peugeot 208, Renault Clio, Dacia sandero, Seat Ibiza, Opel Corsa, Citroën C3, Ford Fiesta, Nissan Micra y Toyota Yaris m.in. w tym oczywiście jego brat bliźniak KIA.

Atrakcja

• stosunek ceny do wydajności
• Sprzęt
• Konstrukcja

Ulepszyć

• krótki zasięg mechaniczny
• miejsce w tylnym rzędzie
• jakość jazdy

Cena Hyundaia i20

Jednym z kluczy do segmentu B jest cena sprzedaży. Liczy się każde euro, jeśli chodzi o porzucenie rywala z większym wolumenem sprzedaży. Segment jest bardzo wąski, a utrzymanie niskich cen ma kluczowe znaczenie. Cena wywoławcza Hyundaia i20 to 18.190 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Ta ilość odpowiada jednostce dostępowej z silnikiem 1.2 MPi o mocy 84 koni mechanicznych. Najdroższym modelem w rodzinie jest 20-konny i204 N. W tym przypadku cena wywoławcza wynosi 31.440 XNUMX euro bez ofert i promocji.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Hyundai » Hyundai i20