DS 3

w jego początkach DS był to dział samej marki Citroën. Od lat odpowiadają za tworzenie najbardziej luksusowych i ekskluzywnych modeli francuskiego domu. Teraz, od 2009 roku, praca jest taka sama, ale zamiast być pionem marki, jest osobną firmą. Nowa gama z wyraźnym naciskiem na rynek SUV-ów, gdzie DS 3 jest pozycjonowany jako model dostępu.

Do tej pory znaliśmy różne modele sygnowane przez DS, takie jak DS 3, DS 4 lub DS 5. Modele te nie były jednak niczym innym jak produktami pochodnymi Citroën C3 i Citroën C4, na przykład. To spowodowało, że obraz był bardzo podobny i niezbyt odważny. W 2014 roku ta zasada została złamana, tworząc własną markę DS. Od tego momentu każdy produkt będzie wyraźnie inny, z bardziej wyrafinowanym akcentem i bardziej „francuskim” designem.

DS 3 Crossback staje się drugim produktem w 100% wyprodukowanym przez DS. Jego komercyjna premiera ma miejsce podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2018 r.. Nazwisko Crossback towarzyszy wszystkim jednostkom SUV w domu, ale podobnie jak w przypadku DS 7, potężne odnowienie pod koniec 2022 r. eliminuje nazwisko, pozostając tylko jako DS 3.

Charakterystyka techniczna DS 3

Chociaż produkcja jest prowadzona przez DS, rozwój jest dzielony z pozostałymi firmami konglomeratu PSA. Pod eleganckim nadwoziem użytkowego SUV-a znajduje się platforma CMP zwykle w domu, to samo używane przez wiele innych produktów, takich jak Opel Corsa lub Peugeot 208, by wymienić podobne przykłady. Daje to dostęp do najnowocześniejszych technologii i stawia Cię bezpośrednio w segmencie użyteczności publicznej.

Dokładniej w segmencie B-SUV, jednym z najpopularniejszych i najszybciej rozwijających się na rynku europejskim. Mówimy o kompaktowych środkach i idealnych do środowisk miejskich. 4,12 m długości, 1,79 m szerokości i 1,53 m wysokości. Do tych wymiarów zewnętrznych należy dodać rozstaw osi ustawiony na 2,56 metra. Bitwa pozwalająca na homologację kabiny dla maksymalnie pięciu pasażerów.

Jednak ze względu na swoją przydatność do zamieszkania DS 3 przydziela bardzo ciasną przestrzeń w tylnym rzędzie, gdzie lepiej będzie pomieścić dwóch niż trzech pasażerów ze względu na reperkusje mieszkaniowe, jakie by to miało. Jeśli chodzi o ładowność, pojemność bagażnika formalizuje minimum 350 litrów, z możliwością rozszerzenia do 1.050 litrów jeśli cały drugi rząd siedzeń jest złożony. Ta objętość jest taka sama dla wszystkich dostępnych wersji mechanicznych.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów DS 3

Jedna z ważniejszych linii remontowych pod koniec 2022 roku skupiała się na asortymencie mechanicznym. Po aktualizacji, najmniejszy model domu ma teraz tylko trzy jednostki silnikowe: diesel, benzyna i w 100% elektryczna wersja o nazwie E-TENSE. Wersje Access zostały wyeliminowane, a wszystkie jednostki współpracują z automatyczną skrzynią biegów i napędem na przednie koła.

Jednostka benzynowa jest rozpoznawana jako DS3 PureTech. Montuje mały silnik o trzech cylindrach i pojemności 1,2 litra. Rozwija 130 koni mechanicznych i 230 Nm momentu obrotowego.. BlueHDi diesel Posiada turbodoładowany czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 1.5 litra. W tym przypadku moc jest 130 koni mechanicznych z momentem obrotowym 250 Nm.

Wersja elektryczna DS 3 E-TENSE Jest pozycjonowany jako najpotężniejszy i najbardziej przyjazny dla środowiska model z całej gamy, zdobywając etykietę ZERO od DGT. Ma pojedynczy silnik z przodu 156 koni mechanicznych i 260 Nm momentu obrotowego. Zasilany jest akumulatorem litowo-jonowym o pojemności netto 50,8 kWh. Zatwierdza zasięg 402 kilometrów, a do ładowania wybierane są systemy dużej mocy: do 100 kW prądu stałego i do 11 kW prądu przemiennego.

DS 3 Sprzęt

Wewnątrz drzwi DS 3 demonstruje doskonałe rzemiosło francuskiej luksusowej firmy. Bardzo dobrze zaprezentowana kabina, choć mało ergonomiczna, z miękkie materiały o przyjemnym dotyku, które zwiększają poczucie jakości i komfortu dla wszystkich pasażerów. Do tego kunsztu dodaje się sporo technologii, choć nie aż tak bardzo, jak ta, która jest wizytówką domu jak np. DS 9.

Segment B-SUV nie charakteryzuje się doskonałą jakością, ale w tym przypadku ma na celu zapewnienie tego środowiska w każdym z jego poziomy wyposażenia: Bastille, Performance Line, Performance Line+, Rivoli i Opera. W każdym z nich podniesiono nie tylko poziomy wyposażenia, ale także dostępną technologię, silniki i wygląd zewnętrzny. W ten sposób możemy przejść od bardziej eleganckiego stylu do bardziej sportowego według naszych upodobań.

Jeśli chodzi o sprzęt, oferuje szeroką gamę systemów i technologii nowej generacji, udoskonalonych w stosunku do aktualizacji z 2022 roku. Na uwagę zasługuje wiele elementów, takich jak: Reflektory Full LED, bezkluczykowy dostęp i uruchamianie, skórzana tapicerka, przeglądarka, klimatyzacja, cyfrowa tablica rozdzielcza, system multimedialny z łącznością dla smartfonów i ekranem dotykowym do 10 cali, kamera parkowania oraz obszerny katalog elementów bezpieczeństwa i asystentów.

DS 3 na wideo

DS 3 według Euro NCAP

Jak zwykle za analizę bezpieczeństwa DS 3 odpowiada Euro NCAP. W 2019 roku nadwozie przeprowadza testy zderzeniowe i przyznaje cztery gwiazdki małemu galijskiemu SUV-owi. Oceny według sekcji były następujące: 87 na 100 w zakresie ochrony dorosłych pasażerów, 86 na 100 w zakresie ochrony pasażerów dzieci, 54 na 100 w zakresie narażenia pieszych i 63 na 100 w działaniu asystentów jazdy. Wyceny te zachowują ważność po aktualizacji z 2022 r., ponieważ nie nastąpiła zmiana konstrukcji pojazdu.

DS 3 km 0 i używane

Niedawno na rynkach pojawiła się odświeżona wersja DS 3. Wielu kupujących wciąż nie zdaje sobie sprawy z jego istnienia, a wielu innych odrzuca go ze względu na wysokie koszty zakupu. Z tych powodów drugorzędne kanały sprzedaży są częściowo puste, a granica między nimi jest bardzo rozmyta. Szacuje się, że amortyzacja wyniesie 29%, dane podobne do tych, które możemy zobaczyć w innych konkurencyjnych produktach.

Jeśli spojrzymy na rynek używany i z drugiej ręki, weryfikujemy, czy dostępne jednostki są obecne niski przebieg i cena minimalna blisko 21.000 XNUMX euro dla modeli z podstawowym wyposażeniem i mechaniką dostępu. Kanał Km 0 nie oferuje wiele. Ceny wyjściowe są nieco wyższe niż ceny używane, chociaż niektóre lepiej wyposażone jednostki mają atrakcyjną cenę w porównaniu z zamówieniami fabrycznymi.

Rywale DS 3

Choć ze względu na swoją wielkość jest to model dostępu do francuskiej rodziny, to jego pozycja kieruje go na bardzo poszukiwany i popularny rynek zbytu. B-SUV-y są na najlepszej drodze do zostania bestsellerami w Europie, chociaż niewiele jest takich, które możemy uznać za premium. Z tego powodu Francuz jest częścią pewnego rodzaju komercyjnej otchłani. Możemy wyróżnić się jako główni rywale: Mazda CX-3al Audi Q2al Volkswagen T ROCal Ford Pumaal Hyundai Konaal MINI Countrymanal Opel Mokkaal Peugeot 2008al Renault Captur i Toyota C-HR, Między innymi.

Atrakcja

• Konstrukcja
• Jakość wykonania
• możliwości sprzętowe

Ulepszyć

• cena
• zamieszkiwanie
• Pozycjonowanie w stosunku do rywali premium

DS 3 ceny

W segmencie, w którym liczy się każde euro, dodanie większej ilości może być prawdziwym problemem. Cena wywoławcza DS 3 wynosi 31.800 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Wartość ta odpowiada jednostce z wykończeniem Bastille i 130-konną mechaniką PureTech z manualną skrzynią biegów. Najdroższą opcją w rodzinie jest 3-konny DS 156 E-TENSE z wykończeniem Opera. Jego minimalna cena to 48.500 XNUMX euro, bez ofert i promocji.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » DS » DS 3