Kia Ceed

z 19.600 euro
  • Nadwozie kompaktowy
  • Drzwi 5
  • Kwadraty 5
  • Moc 100 - 204 KM
  • Konsumpcja 1,3 - 6,8l/100km
  • Bagażnik samochodowy 395 - 594 - 625 litrów
  • Oszacowanie 4,5

Segment kompaktowy nadal jest jednym z najważniejszych w branży, pomimo niepowstrzymanego naporu SUV-ów. Walczą w nim wszystkie marki, a tym bardziej w kategorii ogólnej. ten Kia Ceed To zaangażowanie koreańskiej marki, produktu, który stopniowo „zeuropeizował się”, zyskując interesujący urok.

Został wprowadzony na rynek w 2007 roku. Można uznać, że jest jednym z najmłodszych aut kompaktowych na rynku europejskim. Był to zupełnie nowy produkt w połączeniu z Hyundai i30, bliźniacza opcja koreańskiego konglomeratu. Jednak za pierwszym razem, gdy spotkaliśmy Ceeda, nie było tak jak teraz, ponieważ wtedy jego oficjalne imię brzmiało Cee'd.

Ten nielogiczny końcowy apostrof zniknął wraz z nadejściem najnowsza generacja, oficjalnie zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Genewie 2018. Produkt, który osiągnął dojrzałość w 2021 roku dzięki ciekawej zmianie stylizacji. Dzięki temu stał się dziś jedną z najbardziej sensownych i różnorodnych alternatyw, ponieważ ma trzy możliwe nadwozie: kompaktową, rodzinną (Tourer) i Shooting Brake (Proceed).

Charakterystyka techniczna KIA Ceed

Koreańskie marki bardzo się rozwinęły, odkąd ich pierwsze modele pojawiły się na naszym rynku. KIA Ceed spoczywa na platformie J6, dzielonej z i30. Najnowocześniejsza struktura skalarna, dopracowana przez Alberta Biermanna, który kilka lat temu był głównym inżynierem i założycielem działu BMW Motorsport.

Różne ciała Ceeda pokazują nam różne rozmiary. Kompaktowy zasięg 4,31 m długości 1,8 m szerokości i 1,45 m wysokości. Rodzina KIA Ceed Tourer ma długość 4,6 metra, szerokość 1,8 metra i wysokość 1,46 metra. Wreszcie, KIA Proceed z eleganckim nadwoziem Shooting Brake ma wymiary 4,6 metra długości, 1,8 metra szerokości i 1,42 metra wysokości.

Pomimo różnic, wszystkie oferują ten sam rozstaw osi: 2,65 metra. Jego przestrzeń wewnętrzna jest zatwierdzona dla maksymalnie pięciu pasażerów. Nośności różnią się w zależności od nadwozia. KIA Ceed oferuje bagażnik o minimalnej pojemności 395 litrów dla kompaktu, 594 dla Proceed i 625 dla KIA Ceed Tourer. Wszystkie te liczby rosną po złożeniu drugiego rzędu siedzeń.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów KIA Ceed

Oferta mechaniczna KIA Ceed jest szeroka i zróżnicowana, choć nie wszystkie nadwozia pokazują te same jednostki. Jak przystało na te czasy, obejmują one: spalinowe, wysokoprężne i benzynowe, jednostki MHEV, a także hybrydy plug-in. Oprócz jednostek sportowych, które są gromadzone pod akronimem GT.

Zakres zaczyna się od Benzyna 1.0 T-GDi o mocy 100 koni mechanicznych mocy, która zawsze kojarzy się z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Ten sam blok trzech cylindrów i jednego litra jest używany w wersji 1.0 T-GDi 120 koni mechanicznych (opcjonalnie z systemem MHEV). Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów jest montowana w standardzie, ale siedmiobiegowa automatyczna dwusprzęgłowa jest opcjonalna. Stamtąd wprowadzana jest seria z silnikami czterocylindrowymi, technologią MHEV i etykietą ECO. Najpierw 136-konny diesel, a później 160-konny i 1.5-litrowa benzyna.

Najwyższy zakres to Ceed GT i kontynuuj GT. Montują blok benzynowy 1.6 T-GDi, który zwiększa moc do 204 koni. Zawsze towarzyszy mu siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów DCT. Wręcz przeciwnie, najbardziej wydajna ze wszystkich jest hybryda plug-in, dostępna tylko w nadwoziu rodziny Ceed Tourer. Oferuje moc 140 koni mechanicznych, moment obrotowy 265 Nm i autonomię elektryczną zatwierdzoną w cyklu WLTP wynoszącym 50 kilometrów.

Wyposażenie KIA Ceed

Trzeba przyznać, że KIA wykonała świetną robotę wewnątrz Ceeda. Od drzwi do środka Jest pokazany jako kompaktowy, lepszy od przeciętnego, zarówno pod względem technologii, jak i jakości. Przyjemne w dotyku powierzchnie są połączone z prawidłowymi tworzywami sztucznymi, które generalnie zwiększają wrażenie jakości odczuwane przez wszystkich pasażerów.

Zgodnie ze zwyczajem w firmie sprzęt dystrybuowany jest w bardzo zamkniętych opakowaniach, które ułatwiają użytkownikowi proces zakupu. Od najmniejszego do największego wyposażenia znajdziemy: Concept, Drive, Tech, GT Line i GT. Oprócz nich możemy znaleźć poziom eMotion, wyłącznie dla wariantu PHEV Ceed Tourer. Każdy poziom zmienia głównie obciążenie systemu, chociaż pojawiają się również zmiany w wykończeniu, jakości i projekcie.

Technologia jest decydującym czynnikiem zakupowym w segmencie C, a zatem Ceed zapewnia swoim klientom wiele ciekawych opcji, ulepszonych od 2021 roku. Na podkreślenie zasługują takie elementy jak: reflektory LED, cyfrowe oprzyrządowanie, system multimedialny z ekranem dotykowym 10,25 cala, kamera parkowania, nawigator, łączność z urządzeniami mobilnymi, szyberdach oraz kompletny zespół asystentów jazdy i systemów bezpieczeństwa.

Przetestuj KIA Ceed na wideo

KIA Ceed według Euro NCAP

W 2019 roku Euro NCAP przetestowało bezpieczeństwo trzeciej generacji KIA Ceed. Po testach zderzeniowych europejski organ oceniający przyznał mu cztery z pięciu gwiazdek bezpieczeństwa.. Wyniki w poszczególnych sekcjach były następujące: 8,8 dla ochrony pasażerów dorosłych, 8,5 dla ochrony dzieci, 5,2 dla pieszych i 6,8 dla asystentów jazdy. Uzyskane wyniki są ważne dla trzech organów, ponieważ wszystkie mają wspólne technologie i platformę. Wartości te są nadal aktualne w karoserii z 2021 roku, ponieważ nie ma zmian w konstrukcji auta.

Kia Ceed z Km 0 i z drugiej ręki

KIA Ceed, a właściwie Cee'd, był pierwszym modelem firmy przeznaczonym na rynek europejski. Kompakt, który zawsze zbierał dyskretne, ale prawidłowe wyniki sprzedaży. Przez te lata zbudowano dobrą reputację ze względu na trwałość i zachowanie, co ostatecznie wpłynęło na alternatywne kanały sprzedaży, gdzie wykazuje średnią amortyzację 30%. Dane te są bardzo podobne do danych oferowanych przez modele bezpośredniej konkurencji.

Jeśli spojrzymy na rynek wtórny, zobaczymy jak najtańsze jednostki pochodzą z pierwszej generacji (2006 – 2011). Ceny zaczynają się w kwotach zbliżonych do 2.000 euro dla modeli benzynowych o przejechanych ponad 150 tysiącach kilometrów. Na rynku km 0 oferta jest bardzo zróżnicowana w zależności od nadwozia i silników. Najdroższe jednostki to te odpowiadające najbardziej kompletnym wersjom KIA Proceed.

KIA Ceed Rywale

KIA Ceed należy do jednego z najpopularniejszych i najbardziej konkurencyjnych segmentów rynku. Lista rywali jest bardzo długa i zróżnicowana. Wszystkie marki oferują przynajmniej jedną możliwą alternatywę, a wiele z nich w segmencie ogólnym. Naturalnymi wrogami Koreańczyków są: Renault Megane, SEAT Leon, Ford Focus, Peugeot 308, Citroën C4, Toyota Corolla, Typ Fiata, Mazda3, Opel Astra, Skoda Skalai wszechmogący Volkswagen Golf. Wszystkie mają podobne cechy, chociaż KIA jako jedyna oferuje trzy różne rozwiązania nadwozia.

Atrakcja

  • Elegancki i sportowy design
  • Stosunek jakości do ceny sprzętu
  • Gwarancja 7 lat

Ulepszyć

  • Poziom bezpieczeństwa
  • Dostęp do wersji
  • Kilka wrażeń za kierownicą

KIA Ceed Cena

Jedną z wielkich zalet Ceeda jest jego świetny stosunek ceny do produktu. Choć nie jest już tak tani jak wtedy, nadal jest jednym z najatrakcyjniejszych kompaktów pod tym względem. Cena wywoławcza KIA Ceed to 19.600 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Wartość ta odpowiada pięciodrzwiowemu Ceedowi ze 1.0-konnym silnikiem 100 T-GDi z manualną skrzynią biegów i wykończeniem Concept. Ceed Tourer podnosi minimalny rachunek do 22.600 29.950 euro, bez ofert i promocji. Wreszcie najdroższy z rodziny to KIA Proceed, którego cena zaczyna się od XNUMX XNUMX euro, bez zniżek i promocji.

Galeria

Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.