KIA e-Soul

z 38.890 euro
  • Nadwozie suv
  • Drzwi 5
  • Kwadraty 5
  • Moc 136 - 204 KM
  • Konsumpcja 15,6 - 15,7l/100km
  • Bagażnik samochodowy 315 litrów
  • Oszacowanie 4,5

W przyszłości wszyscy będziemy przemieszczać się małymi samochodami elektrycznymi. Pojazdy elektryczne to jeden z najszybciej rozwijających się segmentów w Europie i wszyscy starają się pozycjonować na te lata, w których będą naszym chlebem powszednim. Nowa KIA e-Soul Przybywa z bardzo charakterystyczną estetyką, ale z bardzo jasną filozofią. Miejski, wszechstronny, a przede wszystkim elektryczny.

Trzeba powiedzieć, że to nie pierwszy raz, kiedy widzieliśmy Dusza Kia zasilany bateriami Poprzednia generacja miała już podobną wersję. Tej jednostce towarzyszyły wersje diesla i benzyna. Ale czasy się zmieniają i czas pożegnać się z silnikami cieplnymi zrobić miejsce dla w pełni naelektryzowanego pokolenia Duszy.

Ta polityka nie dotyczy wyłącznie tego modelu. Faktycznie KIA to jest stać się punktem odniesienia na rynku samochodów elektrycznych. Kia Niro to kolejny przykład wszechstronności obecnego rynku. Wiele wersji, ale wszystkie z pewnego rodzaju elektryzacją. Przypadek KIA e-Soul jest bardziej ekstremalny, ale bez wątpienia oferuje bardzo odpowiednie rozwiązania dla swojej rodzinnej i miejskiej koncepcji.

Charakterystyka techniczna KIA e-Soul

Ewolucja modeli KIA w ostatnich latach była spektakularna. Z każdym nowym modelem wprowadzanym na rynek zauważalna jest znaczna poprawa w stosunku do poprzednika. Dobrym tego przykładem jest e-Soul. Pod jego ekscentrycznym nadwoziem ukryta jest platforma Kia e-Niro. Platforma specjalnie zaprojektowana przez Koreańczyków do pełnego zelektryfikowania.

Ze względu na swój wygląd KIA e-Soul jest w połowie drogi między SUV-em a kompaktowym minivanem. Te linie towarzyszą mu od pierwszego pokolenia. Chociaż nie jest tak atrakcyjny jak SUV, ma klasyczne zalety wszystkich MPV. Innymi słowy, wielka wszechstronność przestrzeni wewnętrznej, którą możemy bawić się, aby pomieścić maksymalnie pięciu pasażerów.

Ze względu na swoje wymiary e-Soul jest wyraźnie zintegrowany z segmentem B. Idealny do środowisk miejskich ze względu na jego 4,195 m długości, 1,8 m szerokości i 1,605 m wysokości. Z tych pomiarów 2,6 metra przypada na przestrzeń między osiami. Pod względem pojemności ładowania, ponieważ akumulatory znajdują się w dolnej części auta, pozostaje w Minimalna pojemność 315 litrów i 1.339 maksymalnej pojemności. Objętość uzyskana dzięki złożeniu drugiego rzędu siedzeń w proporcji 60:40

Gama mechaniczna i skrzynie biegów KIA e-Soul

W przypadku tej generacji e-Soul firma KIA zdecydowała się zrezygnować ze wszystkich wersji termicznych z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi. To pozostawia nam elektryczność jako jedyny system mobilności. Mimo to koreańska marka prezentuje nam dwie różne wersje, dwa różne poziomy mocy dostosowane do potrzeb poszczególnych klientów. Z jednej strony te, które będą w pełni miejskie, a inne, które rozszerzą swój zasięg.

Wariant z dostępem mechanicznym jest reprezentowany przez KIA e-Soul wyposażony w Akumulator litowo-jonowy o pojemności 39,2 kWh. Do niego dołączony jest przedni silnik synchroniczny o mocy 100 kW, 136 starych koni mechanicznych i nominalne napięcie 326 woltów. Dzięki tym danym możliwa jest homologacja a maksymalna autonomia w cyklu WLTP 276 kilometrów. Zatwierdzone zużycie w cyklu mieszanym szacowane jest na 15,6 kWh na każde 100 przejechanych kilometrów.

Jeśli chodzi o wersję o rozszerzonej autonomii, chłodzony wodą akumulator litowo-jonowy wzrasta do 64 kWh. Silnik, również synchroniczny z przodu, zwiększa swoją moc do 150 kW lub 204 KM. Dzięki temu wszystkiemu maksymalna autonomia zatwierdzona w WLTP wynosi 452 kilometry. W tym przypadku zatwierdzone średnie zużycie szacuje się na 15,7 kWh na każde 100 przejechanych kilometrów.

Wyposażenie KIA e-Soul

Jak zwykle w KIA, koreańska marka jest zobowiązana do oferowania dużej ilości sprzętu w rozsądnej cenie. Jednak, jak to zwykle bywa, prezentuje bardzo zamknięte linie wyposażenia i mało podatne na zmiany. KIA e-Soul, podobnie jak reszta braci marki, prezentuje trzy linie wykończenia: Concept, Drive i Emotion. Z każdym krokiem, jaki postawimy na tej drabinie, będziemy nieco zwiększać obciążenie technologii i wyposażenia małego elektrycznego.

Podstawowe wykończenie Concept zawiera takie elementy, jak czujnik zmęczenia, 17-calowe koła, reflektory LED, system multimedialny z łącznością dla Android Auto i Apple CarPlay oraz siedmiocalowy ekran i asystenta utrzymania pasa ruchu. Wykończenie Drive dodaje: nawigator, 10,25-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy, bezprzewodową ładowarkę, HUD, czujniki parkowania, podgrzewane przednie fotele i nagłośnienie Hardman/Kardon, m.in.

Wreszcie wykończenie Emotion prezentuje maksymalne obciążenie technologiczne, jakie może mieć KIA e-Soul. Znajdziemy w nim kamerę cofania, elektryczne fotele przednie, tylny alarm ruchu, wskaźnik martwego pola, podgrzewane tylne siedzenia oraz skórzaną tapicerkę. Trzeba również powiedzieć, że z wyjątkiem wykończenia Concept, wszystkie linie mogą mieć obie mechaniki, zarówno 136 koni mechanicznych, jak i 204 koni mechanicznych.

KIA e-Soul na wideo

KIA e-Soul od Km 0 i z drugiej ręki

KIA e-Soul daleki jest od bycia jednym z najpopularniejszych modeli koreańskiej firmy, w rzeczywistości jest jednym z najmniej sprzedawanych. Jego w 100% elektryczna koncepcja nie jest zauważana w salonach sprzedaży ani w alternatywnych kanałach sprzedaży. Mimo to i ponieważ jest to samochód elektryczny, wartość amortyzacji jest dobra, podobnie jak modele o podobnym podejściu do mobilności.

e-Soul jest modelem stosunkowo nowym, a przez to niezbyt licznie występującym na rynku używanym i z drugiej ręki. Nieliczne dostępne jednostki pochodzą z poprzedniej generacji. Ceny zaczynają się w kwotach zbliżonych do 14.000 2015 euro za modele 60 z około XNUMX tysiącami przejechanych kilometrów. Co ciekawe, dostępnych jest więcej modeli w kanale Km 0. Jednostki najnowszej generacji, które pokazują ceny zbliżone do tych reklamowanych w salonie.

Rywale KIA e-Soul

Rynek pojazdów elektrycznych jest wciąż w powijakach. Choć pojawia się coraz więcej modeli, rywalizacja toczy się pomiędzy kilkoma modelami różnych marek. W związku z tym KIA e-Soul nie ma wyraźnego rywala w zasięgu wzroku.. Jego koncepcja pośrednia między SUV-em a MPV czyni go praktycznie wyjątkowym. Wśród jej najważniejszych rywali warto wyróżnić brata marki, KIA e Niro, a także do innych konkurencyjnych modeli, takich jak Nissan LEAF, DS3 Crossback E-TENSE, hyundai kona elektryczny, peugeot e-2008, Lexus UX300e o Volkswagen ID.3, choć w nieco większym formacie.

Atrakcja

  • autonomia elektryczna
  • odważny projekt
  • Bogate wyposażenie

Ulepszyć

  • wysoka cena sprzedaży
  • mała pojemność bagażnika
  • Bardzo ciasne linie wyposażenia

Ceny KIA e-Soul

KIA e-Soul cierpi na jeden z problemów obecnych w samochodach elektrycznych, a jest nim wysoka cena sprzedaży. Fakt utraty wszystkich wersji termicznych oznacza, że ​​mamy tylko dwie opcje zakupu. w najlepszym przypadku cena wywoławcza KIA e-Soul to 38.890 XNUMX euro, bez ofert i promocji. To dla wersji o mocy 136 koni mechanicznych i wykończenia Concept. Po przeciwnej stronie skali znajduje się e-Soul o mocy 204 KM z wykończeniem Emotion, którego cena wywoławcza wynosi 47.745 XNUMX euro. Wszystko to bez ofert i rabatów.

Galeria

Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.