KIA był w stanie dostosować się do zmieniających się czasów. Koreańska firma w krótkim czasie zdołała wypozycjonować się jako jedna z referencyjnych marek na rynku ogólnym. Jej produkty są coraz bardziej pożądane i kopiowane. The Kia Niro Jest całkiem trendsetterem. Crossover, który w krótkim czasie zdołał pokazać wszystkie zalety zelektryfikowanej mobilności dzięki szerokiej gamie opcji i rozwiązań.
Przetestowaliśmy ten samochód:
Test Kia Niro HEV 141 CV Emotion 2022 (z wideo)Sama KIA mogła nawet nie wiedzieć o swoim przyszłym sukcesie, kiedy po raz pierwszy przedstawiła Niro światu. To właśnie na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2016 roku ten wszechstronny model został zaprezentowany światu. Przez te lata wersje i mechanika następowały po sobie, wszystkie z jednym założeniem: elektryfikacja. KIA Niro jest zawsze oferowana z dołączoną instalacją elektryczną, jako hybryda, hybryda typu plug-in lub w 100% elektryczna.Znane KIA e Niro.
Z biegiem lat pojawiły się nie tylko te nowe wersje, ale także różne aktualizacje i renowacje. Pod koniec 2021 roku wprowadzana jest druga generacja, pokolenie, które pozostawia w tyle Niro 2016 i to jest naznaczone radykalną zmianą projektu, ale zachowując tę samą mechaniczną filozofię, którą nosiła do tej pory. Uważany za model 2022, oficjalnie trafia na rynki dopiero latem tego roku.
Charakterystyka techniczna KIA Niro
Nie tylko wygląd zmienił się w nowej KIA Niro. Pod nowym nadwoziem odnowiona edycja kompaktowego crossovera będzie wykorzystywać platformę zaczerpniętą z poprzedniej generacji, 2016 Kia Nitro. Wieloplatformowa struktura, która pozwoli na uwzględnienie tych samych wariantów, które już jej towarzyszyły. Ta podstawa została wzmocniona i ulepszona, aby zoptymalizować jazdę i wdrożyć technologię pokładową.
Korzystanie z tej samej platformy oznacza, że pomiary pozostają prawie niezmienione w porównaniu z poprzednią generacją. Nadal znajduje się w kategorii kompaktowej, oferując teraz kilka mierzy do 4,42 m długości, 1,82 m szerokości i 1,54 m wysokości. Do tych środków należy dodać rozstaw osi wynoszący 2,72 metra.
Nieco wyższy poziom niż w poprzednim modelu, oferujący dużo miejsca dla pasażerów drugiego rzędu siedzeń. Przy pojemności maksymalnie pięciu pasażerów, trzy dorosłe osoby będą nieco wąskie na tylnej ławce. Jeśli chodzi o ładowność, KIA Niro oferuje bagażnik o minimalnej pojemności 451 litrów, zmniejszona do 348 litrów dla wersji hybrydowej typu plug-in.
Gama mechaniczna i skrzynie biegów KIA Niro
Jak mówiliśmy od początku, KIA Niro posiada szeroką gamę wydajnych mechaników, od konwencjonalnej hybrydy do rozwiązania w 100% elektrycznego o nazwie KIA e-Niro. We wszystkich przypadkach moc zestawu trafi na przednie koła, a zarządzanie powierzono sześciobiegowym, dwusprzęgłowym automatycznym skrzyniom biegów do hybryd z brakiem biegu wstecznego, ponieważ silnik elektryczny jest używany w tylnych przemieszczeniach.
Pomijając wersję zasilaną wyłącznie bateriami, mniej zelektryfikowany zasięg wyznacza przede wszystkim tzw Niro HEV o maksymalnej mocy 141 koni mechanicznych. Posiada blok czterech cylindrów z bezpośrednim wtryskiem i 1.580 centymetrów sześciennych, który wspomaga przedni blok elektryczny i akumulator o pojemności 1,32 kWh.
Hybryda plug-in PHEV ze stali nierdzewnej, poprawia wszystkie wymiary. Mając ten sam silnik cieplny, łączna moc zestawu wzrasta do 185 koni dzięki obecności silnika elektrycznego o wyższej wydajności i akumulatorowi o pojemności 11,1 kWh. Dzięki temu autonomia elektryczna rozciąga się do 65 kilometrów zatwierdzone w cyklu WLTP.
Wyposażenie KIA Niro
Czynnik estetyczny jest bardzo ważny, chociaż nigdy nie stanowił bariery w sprzedaży Niro. Niemniej jednak, KIA chce zaoferować nowy poziom efektowności we wnętrzu swojego wielofunkcyjnego crossovera. Niro drugiej generacji ma znacznie zmienioną kabinę w porównaniu do swojego poprzednika. Wnętrze bardzo dobrze prezentuje się zarówno pod względem materiałów, jak i technologii.
Jeśli chodzi o tworzenie gamy wyposażenia, KIA po raz kolejny polegała na swoich zwykłych poziomach. Od najniższego do najwyższego standardu wyposażenia znajdujemy: Koncepcja, Napęd i Emocje. Główne różnice między nimi polegają na liczbie dostępnych elementów, a także mogą występować rozbieżności estetyczne z ekskluzywnymi zasobami dla każdego wykończenia.
Jeśli chodzi o technologię, KIA Niro robi gigantyczny skok, wchodząc w pełni w nowy etap. Ani jednego z obecnych zasobów na rynku nie brakuje. Oprzyrządowanie cyfrowe, reflektory LED, panel multimodalny, nawigator, usługi połączone, nawigator, kamery parkowania, tryby jazdy oraz szeroka gama asystentów bezpieczeństwa i jazdy.
Przetestuj KIA Niro na wideo
KIA Niro według Euro NCAP
Udoskonalenia wprowadzone przez nową generację skupiały się nie tylko na projektowaniu i wyposażeniu, ale także na bezpieczeństwie i ochronie. Euro NCAP testuje bezpieczeństwo KIA Niro latem 2022 roku, przyznając mu pięć gwiazdek bezpieczeństwa, najwyższy możliwy wynik. Wyniki w poszczególnych sekcjach to: 91 na 100 w zakresie ochrony dorosłych pasażerów, 84 na 100 w zakresie ochrony dzieci, 75 na 100 w zakresie podatności pieszych i 60 na 100 w systemach ADAS i asystentach jazdy.
KIA Niro z Km 0 i z drugiej ręki
Sprzedaż KIA Niro wzrosła z mniejszej do większej. Choć początkowo nieśmiało, w ostatnich latach, wraz z pojawieniem się protokołów przeciwdziałania zanieczyszczeniom i stref niskiej emisji, rozrosły się jeszcze bardziej. W kanałach używanych i z drugiej ręki znajdujemy bardzo różne opcje sprzedaży. Amortyzacja wynosi wartości pośrednie 31%, a my możemy dostać Niro HEV 2016 za przybliżoną cenę 15.000 XNUMX euro.
W zakresie oferty handlowej Km 0 również znajdujemy szeroki wachlarz możliwości. Najczęstszym, ze względu na bardziej przystępną cenę, jest znalezienie hybrydy KIA Niro po zmianie stylizacji z 2019 roku. Choć jest to najpopularniejszy model, w mniejszej proporcji znajdziemy również jednostki z reszty rodziny. Wszystkie obecnie dostępne modele skupiają się na pierwszej generacji, ponieważ nowa edycja pojawi się w salonach dopiero latem 2022 roku.
Rywale KIA Niro
Trudno uwierzyć, że w 2016 roku KIA Niro można było uznać za „dziwny” samochód. Dziś hybrydy to nasz chleb powszedni, a na rynku zaczynają pojawiać się PHEV i elektryki. Ponieważ mamy różne jednostki, możemy mieć różnych rywali w zależności od Niro, o którym mówimy. Volkswagen T ROC, Toyota C-HR, Opel Mokka, Peugeot 2008, renault zoe, Hyundai Kona o KIA Xceed To tylko niektóre z wielu podobnych opcji, które możemy znaleźć na rynku. Jednak Niro jest jedynym, który ma tak wydajną mechaniczną wszechstronność.
Atrakcja
- wszechstronność elektryczna
- Stosunek jakości do ceny sprzętu
- Konsumpcja
Ulepszyć
- bagażnik PHEV
- kiepska wydajność
- Cena najbardziej wyposażonych wersji
Ceny KIA Niro
Komercyjna premiera drugiej generacji Niro ma miejsce latem 2022 roku. Cena wywoławcza KIA Niro to 29.150 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Wariant hybrydowy typu plug-in jest oferowany od minimum 39.420 XNUMX euro, bez promocji i zniżek związanych z planem MOVES III.
Galeria
Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.