Bądź Niro

z 28.300 euro
  • Nadwozie suv
  • Drzwi 5
  • Kwadraty 5
  • Moc 141 - 183 KM
  • Konsumpcja 0,8 - 4,6l/100km
  • Bagażnik samochodowy 348 - 451 litrów
  • Oszacowanie 4,5

KIA był w stanie dostosować się do zmieniających się czasów. Koreańska firma w krótkim czasie zdołała wypozycjonować się jako jedna z referencyjnych marek na rynku ogólnym. Jej produkty są coraz bardziej pożądane i kopiowane. The Kia Niro Jest całkiem trendsetterem. Crossover, który w krótkim czasie zdołał pokazać wszystkie zalety zelektryfikowanej mobilności dzięki szerokiej gamie opcji i rozwiązań.

Przetestowaliśmy ten samochód:

Test Kia Niro HEV 141 CV Emotion 2022 (z wideo)

Sama KIA mogła nawet nie wiedzieć o swoim przyszłym sukcesie, kiedy po raz pierwszy przedstawiła Niro światu. To właśnie na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2016 roku ten wszechstronny model został zaprezentowany światu. Przez te lata wersje i mechanika następowały po sobie, wszystkie z jednym założeniem: elektryfikacja. KIA Niro jest zawsze oferowana z dołączoną instalacją elektryczną, jako hybryda, hybryda typu plug-in lub w 100% elektryczna.Znane KIA e Niro.

Z biegiem lat pojawiły się nie tylko te nowe wersje, ale także różne aktualizacje i renowacje. Pod koniec 2021 roku wprowadzana jest druga generacja, pokolenie, które pozostawia w tyle Niro 2016 i to jest naznaczone radykalną zmianą projektu, ale zachowując tę ​​samą mechaniczną filozofię, którą nosiła do tej pory. Uważany za model 2022, oficjalnie trafia na rynki dopiero latem tego roku.

Charakterystyka techniczna KIA Niro

Nie tylko wygląd zmienił się w nowej KIA Niro.  Pod nowym nadwoziem odnowiona edycja kompaktowego crossovera będzie wykorzystywać platformę zaczerpniętą z poprzedniej generacji, 2016 Kia Nitro. Wieloplatformowa struktura, która pozwoli na uwzględnienie tych samych wariantów, które już jej towarzyszyły. Ta podstawa została wzmocniona i ulepszona, aby zoptymalizować jazdę i wdrożyć technologię pokładową.

Korzystanie z tej samej platformy oznacza, że ​​pomiary pozostają prawie niezmienione w porównaniu z poprzednią generacją. Nadal znajduje się w kategorii kompaktowej, oferując teraz kilka mierzy do 4,42 m długości, 1,82 m szerokości i 1,54 m wysokości. Do tych środków należy dodać rozstaw osi wynoszący 2,72 metra.

Nieco wyższy poziom niż w poprzednim modelu, oferujący dużo miejsca dla pasażerów drugiego rzędu siedzeń. Przy pojemności maksymalnie pięciu pasażerów, trzy dorosłe osoby będą nieco wąskie na tylnej ławce. Jeśli chodzi o ładowność, KIA Niro oferuje bagażnik o minimalnej pojemności 451 litrów, zmniejszona do 348 litrów dla wersji hybrydowej typu plug-in.

Gama mechaniczna i skrzynie biegów KIA Niro

Całkowicie nowa Kia Niro

Jak mówiliśmy od początku, KIA Niro posiada szeroką gamę wydajnych mechaników, od konwencjonalnej hybrydy do rozwiązania w 100% elektrycznego o nazwie KIA e-Niro. We wszystkich przypadkach moc zestawu trafi na przednie koła, a zarządzanie powierzono sześciobiegowym, dwusprzęgłowym automatycznym skrzyniom biegów do hybryd z brakiem biegu wstecznego, ponieważ silnik elektryczny jest używany w tylnych przemieszczeniach.

Pomijając wersję zasilaną wyłącznie bateriami, mniej zelektryfikowany zasięg wyznacza przede wszystkim tzw Niro HEV o maksymalnej mocy 141 koni mechanicznych. Posiada blok czterech cylindrów z bezpośrednim wtryskiem i 1.580 centymetrów sześciennych, który wspomaga przedni blok elektryczny i akumulator o pojemności 1,32 kWh.

Hybryda plug-in PHEV ze stali nierdzewnej, poprawia wszystkie wymiary. Mając ten sam silnik cieplny, łączna moc zestawu wzrasta do 185 koni dzięki obecności silnika elektrycznego o wyższej wydajności i akumulatorowi o pojemności 11,1 kWh. Dzięki temu autonomia elektryczna rozciąga się do 65 kilometrów zatwierdzone w cyklu WLTP.

Wyposażenie KIA Niro

Czynnik estetyczny jest bardzo ważny, chociaż nigdy nie stanowił bariery w sprzedaży Niro. Niemniej jednak, KIA chce zaoferować nowy poziom efektowności we wnętrzu swojego wielofunkcyjnego crossovera. Niro drugiej generacji ma znacznie zmienioną kabinę w porównaniu do swojego poprzednika. Wnętrze bardzo dobrze prezentuje się zarówno pod względem materiałów, jak i technologii.

Jeśli chodzi o tworzenie gamy wyposażenia, KIA po raz kolejny polegała na swoich zwykłych poziomach. Od najniższego do najwyższego standardu wyposażenia znajdujemy: Koncepcja, Napęd i Emocje. Główne różnice między nimi polegają na liczbie dostępnych elementów, a także mogą występować rozbieżności estetyczne z ekskluzywnymi zasobami dla każdego wykończenia.

Jeśli chodzi o technologię, KIA Niro robi gigantyczny skok, wchodząc w pełni w nowy etap. Ani jednego z obecnych zasobów na rynku nie brakuje. Oprzyrządowanie cyfrowe, reflektory LED, panel multimodalny, nawigator, usługi połączone, nawigator, kamery parkowania, tryby jazdy oraz szeroka gama asystentów bezpieczeństwa i jazdy.

Przetestuj KIA Niro na wideo

KIA Niro według Euro NCAP

Udoskonalenia wprowadzone przez nową generację skupiały się nie tylko na projektowaniu i wyposażeniu, ale także na bezpieczeństwie i ochronie. Euro NCAP testuje bezpieczeństwo KIA Niro latem 2022 roku, przyznając mu pięć gwiazdek bezpieczeństwa, najwyższy możliwy wynik. Wyniki w poszczególnych sekcjach to: 91 na 100 w zakresie ochrony dorosłych pasażerów, 84 na 100 w zakresie ochrony dzieci, 75 na 100 w zakresie podatności pieszych i 60 na 100 w systemach ADAS i asystentach jazdy.

KIA Niro z Km 0 i z drugiej ręki

Sprzedaż KIA Niro wzrosła z mniejszej do większej. Choć początkowo nieśmiało, w ostatnich latach, wraz z pojawieniem się protokołów przeciwdziałania zanieczyszczeniom i stref niskiej emisji, rozrosły się jeszcze bardziej. W kanałach używanych i z drugiej ręki znajdujemy bardzo różne opcje sprzedaży. Amortyzacja wynosi wartości pośrednie 31%, a my możemy dostać Niro HEV 2016 za przybliżoną cenę 15.000 XNUMX euro.

W zakresie oferty handlowej Km 0 również znajdujemy szeroki wachlarz możliwości. Najczęstszym, ze względu na bardziej przystępną cenę, jest znalezienie hybrydy KIA Niro po zmianie stylizacji z 2019 roku. Choć jest to najpopularniejszy model, w mniejszej proporcji znajdziemy również jednostki z reszty rodziny. Wszystkie obecnie dostępne modele skupiają się na pierwszej generacji, ponieważ nowa edycja pojawi się w salonach dopiero latem 2022 roku.

Rywale KIA Niro

Trudno uwierzyć, że w 2016 roku KIA Niro można było uznać za „dziwny” samochód. Dziś hybrydy to nasz chleb powszedni, a na rynku zaczynają pojawiać się PHEV i elektryki. Ponieważ mamy różne jednostki, możemy mieć różnych rywali w zależności od Niro, o którym mówimy. Volkswagen T ROC, Toyota C-HR, Opel Mokka, Peugeot 2008, renault zoe, Hyundai Kona o KIA Xceed To tylko niektóre z wielu podobnych opcji, które możemy znaleźć na rynku. Jednak Niro jest jedynym, który ma tak wydajną mechaniczną wszechstronność.

Atrakcja

  • wszechstronność elektryczna
  • Stosunek jakości do ceny sprzętu
  • Konsumpcja

Ulepszyć

  • bagażnik PHEV
  • kiepska wydajność
  • Cena najbardziej wyposażonych wersji

Ceny KIA Niro

Komercyjna premiera drugiej generacji Niro ma miejsce latem 2022 roku. Cena wywoławcza KIA Niro to 29.150 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Wariant hybrydowy typu plug-in jest oferowany od minimum 39.420 XNUMX euro, bez promocji i zniżek związanych z planem MOVES III.

Galeria

Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.