Peugeot 5008

En 2016 Peugeot stanowi świetną modyfikację w swoim asortymencie. Uruchom rynek Peugeot 3008, jeden z ostatnich wielkich sukcesów domu, a później wprowadza na rynek jego lepszy format, the Peugeot 5008. Obaj cierpią na tę samą mutację, obaj przechodzą z formatu minivana do pełnego formatu SUV-a. Zmiana, która przyniosła świetne wyniki sprzedaży.

Transformacja była niemal wymuszona przez trend rynkowy. Klasyczne segmenty znikają na rzecz nowych formatów, w większości SUV-ów lub pochodnych. A więc to już druga generacja modelu, który znamy, no cóż pierwszy, oryginalny, trafił na rynek w 2009 roku.

W 2020 roku Peugeot 5008 przechodzi aktualizację. Modernizacja w połowie cyklu komercyjnego, która wprowadza nową filozofię projektowania domu galowego. Oprócz tego nowego stylu wprowadzono ulepszenia technologiczne i zmieniono gamę silników, aby dostosować je do nowych przepisów dotyczących emisji określonych przez Unię Europejską. Na początku 2023 roku 5008 otrzymuje nowy pakiet aktualizacji, w tym przypadku skupionych na wersjach mikrohybrydowych z etykietą ECO.

Charakterystyka techniczna Peugeota 5008

Peugeot jest jedną z marek wchodzących w skład konglomeratu PSA, gdzie dzieli kampus z takimi markami jak Citroën y Opel. Umożliwia to wspólny rozwój platform i silników. W tym przypadku 5008 posiada modułową architekturę EMP2, to samo, co możemy zobaczyć w wielu innych modelach takich jak Citroen C4 SpaceTourer, Opla Grandlanda X, a nawet w peugeot rifter.

Jego modułowość pozwala na dostosowanie go do dużej liczby modeli i rozmiarów, co w przypadku Peugeota 5008 pozostawia nam pomiary: 4,64 m długości, 1,84 m szerokości i 1,65 m wysokości dla rozstawu osi 2,84 metra. Taka bitwa pozwala jej wnętrzu pomieścić maksymalnie siedmiu pasażerów rozmieszczonych w trzech rzędach siedzeń oraz konfiguracja 2 + 3 + 2.

Żaden z tych pomiarów nie zmienił się w edycji 2020. Zachowane są również wymiary bagażnika, które nadal pokazują jedną z najlepszych pojemności w kategorii. Minimalna objętość ładunku to 780 litrów, ilość, którą można zwiększyć do 1.940 litrów, jeśli drugi rząd siedzeń zostanie złożony w proporcji 60:40. Dostęp do trzeciego rzędu siedzeń odbywa się przez boczne siedzenia drugiego rzędu, z dość sporą przestrzenią.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Peugeot 5008

W chwili obecnej odnowienie Peugeota 5008 nie służyło wprowadzeniu wariantów zelektryfikowanych w zakresie mechanicznym, co pozostawia nam portfolio silników ograniczone do 100% jednostek termicznych. Obecna gama składa się z wersji z silnikiem wysokoprężnym i wersji benzynowej. Żaden z nich nie ma napędu na wszystkie koła, ale ma elektroniczny program zarządzania momentem obrotowym o nazwie Grip Control z pięcioma różnymi trybami.

Gałąź diesla składa się z silnika NiebieskiHDi. Jest to blok czterech cylindrów, jeden z 1,5 litra wyporności i 130 koni i 300 Nm momentu obrotowego. Jest zawsze kojarzony z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów z przemiennikiem momentu obrotowego. Jest to wersja o najniższym zużyciu paliwa z całej gamy. Zatwierdzona średnia 5,6 litra na 100 przejechanych kilometrów. Ponieważ nie ma żadnego formatu elektryfikacji, potwierdza etykietę C DGT.

Branża benzynowa jest zaangażowana w silnik PureTech, dobrze znany w Grupie Stellantis. Wiosną 2023 roku 130-konna wersja PureTech zostaje zastąpiona przez 5008 Hybrid e-DCS6 o mocy 136 KM i momencie obrotowym 230 Nm. Pomimo tego, że jest to format MHEV, system pozwala silnikowi elektrycznemu na krótkie okresy przejąć napędzanie kół. Peugeot oszczędza 15% w porównaniu z następną wersją, będąc w stanie pokonywać 50% tras miejskich w 100% w formacie elektrycznym.

Wyposażenie Peugeota 5008

Gama wyposażenia Peugeota 5008 na rynek hiszpański składa się z sześciu wersji. Od najniższego do najwyższego wyposażenia są zakończenia: Active Pack, Allure Pack i GT. W nich znajdziemy minimalne różnice pod względem wyglądu zewnętrznego, jednak są duże różnice pod względem obciążenia technologicznego.

Wraz z wprowadzeniem zmiany stylizacji 2020 Peugeot wprowadza nowe udoskonalenia jakościowe, gdzie nadal okazuje się nieco powyżej średniej dla tego segmentu, którą można znaleźć w dziale dotyczącym opcjonalnej tapicerki ze skóry Nappa. Poprawiono również bezpieczeństwo, wprowadzając nowych asystentów i pomoce w prowadzeniu pojazdu.

Jeśli chodzi o wyposażenie, Peugeot 5008 korzysta z wielu technologii. Warto zwrócić uwagę na obecność: Reflektorów Full LED, bezkluczykowego otwierania i uruchamiania, połączonych usług, szyberdachu, cyfrowy panel przyrządów z 12,3-calowym ekranem, łączność dla urządzeń mobilnych, 10-calowy system multimedialny z ekranem dotykowym, dwustrefowa klimatyzacja, przeglądarka, kamera 360 stopni i wiele więcej.

Peugeot 5008 na wideo

Peugeot 5008 z Km 0 i używany

Druga generacja Peugeot 5008 Jest to czwarty najlepiej sprzedający się model francuskiej marki w naszym kraju. Oznacza to, że liczba jednostek na rynku używanych i zerowych kilometrów jest wysoka, do czego przyczynił się m.in 31,5 procent amortyzacji. W przypadku wyboru jednostek zerowych kilometrów, znajdziemy jednostki przed zmianą stylizacji w 2020 roku za przybliżoną cenę 27.000 130 euro za modele z XNUMX-konną mechaniką PureTech i wykończeniem Allure.

Rynek wtórny jest znacznie bardziej zasilany przez jednostki. Do naszej dyspozycji mamy modele pierwszej generacji (format MPV) o cena wywoławcza około 3.500 euro. Jeśli szukamy nadwozia SUV-a, najtańsze są na sprzedaż od 19.000 100 euro z mechaniką diesla, ponad 2017 tysięcy zgromadzonych kilometrów i rejestracją w XNUMX roku.

Rywale Peugeota 5008

Chociaż segment 5008 nie jest tak popularny jak 3008, nie oznacza to, że lista modeli należących do segmentu D-SUV być dużym i popularnym. Najbardziej bezpośrednimi rywalami, z którymi musi się zmierzyć francuski model, są: Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq, SEATA Tarraco, Ssang Yong Rexton y Renault koleos. Wśród nich 5008 wyróżnia się odważnym wizerunkiem i koncepcją wnętrza.

Atrakcja

• Przestrzeń wewnętrzna
• Sprzęt
• komfort jazdy

Ulepszyć

• Brak wersji zelektryfikowanych
• system medialny
• postawa jazdy

Cena Peugeota 5008

Peugeot chce pozycjonować się jako jedna z najlepszych marek ogólnych na rynku. Aby to zrobić, zapewnia swoim produktom więcej designu, jakości i wyposażenia, przy niewielkim wzroście ceny. Cena wywoławcza Peugeota 5008 to 35.150 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Podana wartość odpowiada jednostce z wykończeniem Active Pack i 130-konną mechaniką PureTech. Najdroższa wersja ma wykończenie GT i 130-konną wersję mechaniczną BlueHDi z automatyczną skrzynią biegów. Jego minimalna cena sprzedaży to 44.170 XNUMX euro.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 5008