Te elektryczne przykuwają niemal całą uwagę nowych wydań. Volkswagen ma swój program przesycony premierami zelektryfikowanych pojazdów należących do gamy ID. The Volkswagen ID.4 Jest to trzeci model, który widzi światło po pojawieniu się Volkswagen e Up! i Volkswagen ID.3. Pierwszy w 100% crossover niemieckiej firmy, który trafił na rynek, rodzina, która została następnie rozszerzona wraz z pojawieniem się Volkswagen ID.5, wariant coupe.
Po kilku latach testów i rozwoju, ID.4 zostanie zaprezentowany społeczeństwu w połowie 2020 roku. Stopniowo zasięg elektryczny tych z Wolfsburga rośnie dzięki różnym korpusom i rozwiązaniom. W ten sposób producent wkracza na rynek, który wkrótce zdominuje branżę. Mobilność elektryczna reprezentuje najbliższą przyszłość europejskiej sceny motoryzacyjnej.
Charakterystyka techniczna Volkswagena ID.4
Podczas opracowywania nowej rodziny pojazdów elektrycznych Volkswagen zaproponował modułową strukturę, którą można łatwo dostosować do szerokiej gamy modeli i nadwozi. Platforma MEB chowa się pod sylwetką Volkswagena ID.4. Jest to ta sama struktura używana przez inne marki elektryki, takie jak ID.3 lub Volkswagen ID. Brzęczeć, ale z różnymi ustawieniami wymiarów.
W przypadku ID.4 pomiary plasują go idealnie w segmencie kompaktowych zwrotnic. 4,58 m długości, 1,85 m szerokości i 1,61 m wysokości. Do tych wymiarów należy dodać współczynnik oporu 0,28, wagę 2.124 kilogramów i bitwę 2,77 metra.
Taki rozstaw osi pozwala zapewnić odpowiednią przestrzeń wewnętrzną, w której pasażerowie drugiego rzędu siedzeń mogą cieszyć się wystarczającą ilością miejsca na nogi i głowę. Jeśli chodzi o ładowność, ID.4 oferuje minimalna pojemność bagażnika 543 litry, z możliwością rozbudowy do 1.575 po złożeniu całego drugiego rzędu siedzeń.
Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Volkswagena ID.4
Volkswagen ID.4 od początku był projektowany jako samochód w 100% elektryczny. W jego zasięgu nie zobaczymy mechaniki spalania. Volkswagen opracował schemat, który będzie aktualnym tonikiem w swojej nowej, zelektryfikowanej gamie. Mechanik, któremu zawsze towarzyszy automatyczna skrzynia biegów i schemat napędu tylnej osi.
Asortyment obraca się wokół dwóch poziomów naładowania baterii. Wersja dostępowa ma akumulator litowo-jonowy o pojemności 55 kWh co jest związane z pojedynczym napędem na tylne koła o mocy 149 koni mechanicznych, który otrzymuje Zatwierdzona autonomia 360 kilometrów w cyklu WLTP. Powyżej znajdują się pozostałe wersje z Akumulator o pojemności netto 77 kWh.
Jednostka o największej autonomii jest oznaczona wersją Pro z 174 koni, który oferuje zasięg 531 kilometrów. Poprawiając wydajność znajdujemy wersję Pro Performance 204 koni z taką samą autonomią. Przede wszystkim stoi Volkswagen ID.4 GTX z podwójnym silnikiem i mocą 299 koni mechanicznych, który osiąga zatwierdzoną autonomię 499 kilometrów w cyklu WLTP.
Wyposażenie Volkswagena ID.4
Elektryczne są otoczone aurą technologii. Elektryczność i technologia to dwie koncepcje, które idą w parze i Volkswagen ID.4 prezentuje kabinę godną swojego segmentu. Jak wszystkie produkty tego domu, przekazuje prawidłowe wrażenie jakości z dużą dbałością o proces produkcyjny. Chociaż jakość mogłaby być lepsza, poczucie trwałości jest wysokie.
Jak to już stało się w zwyczaju w nowej rodzinie Volkswagena z napędem elektrycznym, oferta handlowa różni się w stosunku do wersji konwencjonalnych. ID.4 oferuje kilka poziomów wyposażenia: Pure, Pro i GTX. Różnice między nimi tkwią nie tylko w technologii, ale także w estetyce, oferując spersonalizowane detale dla bardziej sportowych jednostek, takie jak zestawy kół i kombinacje kolorów.
Jeśli chodzi o sprzęt, ID.4 oferuje szeroką gamę systemów i technologii. Wśród całej listy, w części opcjonalnej, warto zwrócić uwagę na obecność: pełnych reflektorów LED, bezkluczykowego otwierania i uruchamiania, trzystrefowej klimatyzacji, wyświetlacza Head-Up z rozszerzoną rzeczywistością, elektrycznej pokrywy bagażnika, panoramicznego dachu, tablicy przyrządów cyfrowy, system multimedialny Discover Pro, łączność z urządzeniami mobilnymi i wiele więcej. Uwzględniono również obszerny program pomocy i asystentów jazdy.
Volkswagen ID.4 na wideo
Volkswagen ID.4 według Euro NCAP
Odpowiednio, w 2021 roku Euro NCAP wystawi na próbę bezpieczeństwo Volkswagena ID.4. Organ oceny bezpieczeństwa floty samochodowej w Europie kataloguje go z pięcioma gwiazdkami bezpieczeństwa. Po trudnych testach zderzeniowych uzyskano wyniki: 9,3 w zakresie ochrony dorosłych pasażerów, 8,9 w zakresie ochrony pasażerów dzieci, 7,6 w zakresie narażenia pieszych oraz 8,5 w zakresie kontroli i obsługi asystentów jazdy.
Rywale Volkswagena ID.4
Stopniowo rynek elektryczny rośnie pod względem sprzedaży i dostępnych modeli. Większość marek wprowadza do sprzedaży pierwsze egzemplarze, a zatem rywale nie przestają rosnąć. Volkswagen ID.4 wkracza do ogólnego segmentu elektrycznych SUV-ów. Wśród jego rywali możemy wyróżnić: skoda enyaq, Ford Mustang Mach E y Model Tesla 3, Hyundai IONIQ 5 y Kia EV6. Możemy również dodać inne jednostki hybrydowe typu plug-in, takie jak DS 7 Crossback E-TENSE, Mitsubishi Outlander PHEV lub Volvo XC40 PHEV. Oczywiście te modele nie są rywalami koncepcyjnymi, ale wyróżniają się środowiskiem i podobnym rozmiarem.
Atrakcja
- autonomia elektryczna
- Sprzęt
- Przestrzeń wewnętrzna
Ulepszyć
- jakość wewnętrzna
- cena
- zmniejszony zasięg
Cena Volkswagena ID.4
Czas porozmawiać o cenach i czas porozmawiać o jednym z najsłabszych punktów każdego samochodu elektrycznego. Jeśli weźmiemy jako odniesienie a Volkswagen Tiguan, ID.4 jest znacznie droższy niż odpowiednia jednostka mechaniczna. Cena wywoławcza Volkswagena ID.4 wynosi 40.600 XNUMX euro, bez ofert i pomocy. Cena ta jest związana z wersją z mechanicznym dostępem i wykończeniem Pure. Najdroższy z rodziny to 4-konny ID.299 GTX z ceną minimalną 57.070 XNUMX euro, bez ofert i promocji.
Galeria
Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.