El Volkswagen Transporter Stał się punktem odniesienia nie tylko w segmencie przemysłowym, ale także w świecie motoryzacji dzięki swojej długiej i szczególnej historii. Nigdy wcześniej pojazd przemysłowy nie zdobył takiej sławy. Dziś jego siedem pokoleń zalewa drogi całego świata, będąc jedną z najbardziej rozpoznawalnych nazw handlowych.
Początki Volkswagena Transportera sięgają lat 50. ubiegłego wieku. W tym czasie, po niedawno zakończonej wojnie, Volkswagen starał się skoncentrować swoją sprzedaż poza klasycznym Bettle. Rodził się segment przemysłowy, a Transporter był rozwiązaniem zaproponowanym przez tych z Wolfsburga. Z biegiem lat i pokoleń model i jego pochodne zyskały sławę, stając się jednym z branżowych referencji.
Dziś Transporter osiąga siedem pokoleń. Ostatni zaprezentowany w 2020 roku, będąc w rzeczywistości głęboką aktualizacją poprzedniego modelu. Wokół tego modelu kręci się cała rodzina produktów pochodnych: volkswagen caravelle, bardziej skoncentrowany na transporcie pasażerskim. The Volkswagen w Kalifornii, ikona świata kamperów oraz Volkswagen Multivan, która niedawno została oddzielona od rodziny dzięki innej platformie i bardziej prorodzinnemu podejściu.
Charakterystyka techniczna Volkswagena Transportera
Pomimo wprowadzenia na rynek nowych generacji Volkswagen Transporter nadal opiera się na przeszłych konstrukcjach, które zostały odnowione, aby móc oferować nowe systemy i nowe technologie. Model T6.1 oferuje tę samą platformę co generacja T5, z minimalnymi aktualizacjami. Multidyscyplinarne podwozie, które umożliwia łączenie różnych formatów i rozmiarów pudełek.
Tak bardzo, że dla Transportera oferowane są dwie możliwe długości. Wersja krótki rozstaw osi o długości 4,9 m i rozstawie osi 3 m, który pozwala na ładowność do 4,3 mXNUMX. i format długi rozstaw osi o długości 5,3 metra, rozstawie osi 3,4 metra i objętości do 5 metrów sześciennych ładunek z możliwością podniesienia dachu.
Do tej klasycznej opcji możemy dodać inne alternatywy mieszkaniowe, takie jak Transporter Kombi lub Transporter Mixto i Mixto Plus. W takich przypadkach rozmiar skrzyni jest zmniejszony, aby zrobić miejsce na jeden lub dwa rzędy siedzeń, co zwiększa przestrzeń nawet dla 8 pasażerów. Wreszcie, format podwozia z podwójną lub pojedynczą kabiną co pozwala na pełne dostosowanie skrzynki do potrzeb klienta.
Gama mechaniczna i skrzynie biegów Volkswagen Transporter
Pomimo tego, że rynek europejski zmierza w kierunku elektryfikacji, Volkswagen Transporter może pochwalić się tradycyjną ofertą mechaniczną bez śladu elektryfikacji. Asortyment został ograniczony przez lata, aż dostępne są tylko wersje o średniej mocy. Oferta kręci się wokół jednego silnika wysokoprężnego, który jest w stanie zaoferować dwie różne moce. Moc tę można przekierować na oś przednią lub, opcjonalnie, na wszystkie cztery koła za pośrednictwem systemu 4MOTION.
Omawiany blok to Najnowsza generacja 2.0 TDI, stosowany w wielu modelach. Jest to czterocylindrowy, dwulitrowy silnik turbodiesel, który w pierwszym zakresie osiąga 110 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. W wyższym zakresie wydajności ten sam blok rozszerza swoją pojemność do 150 koni mechanicznych i 340 Nm momentu obrotowego. Ten ostatni jako jedyny może dodać automatyczną skrzynię biegów DSG z maksymalnie siedmioma biegami i napędem na wszystkie koła 4MOTION.
Wyposażenie Volkswagena Transportera
Mówiąc o wnętrzu, musimy zdać sobie sprawę z ogromnego postępu, jaki przeszły najnowocześniejsze modele przemysłowe. Ulepszenia skupiły się na różnych punktach, takich jak postrzegana jakość, komfort elementów i obecna technologia. Volkswagen Transporter prezentuje dobrze zaprezentowaną kabinę pod względem ergonomii i wyposażenia, mogąc zawrzeć bardziej typowe elementy samochodów osobowych, ale z typowymi rozwiązaniami segmentu przemysłowego.
Asortyment wyposażenia Transportera koncentruje się wokół jego wersji nadwozia i różnych rozwiązań obudowy. Znajdziemy również: Van, Kombi oraz Mixed i Mixed Plus, oprócz wszechstronnej alternatywy Chasis. Główne różnice między nimi tkwią w podejściu do ich użycia oraz w zewnętrznej prezentacji. Modele bardziej przemysłowe wykorzystują podstawowe wykończenia z czarnymi plastikowymi zderzakami. Tymczasem bardziej wszechstronne modele oferują bardziej popularne wykończenia za pomocą określonych farb i felg.
Dzięki wydaniu najnowszego wydania, Volkswagen Transporter T6.1, przemysłowiec dodał technologie i wyposażenie typowy dla samochodów osobowych. Wyróżniają się takie elementy jak: reflektory LED, nawigator, system multimedialny z 8-calowym ekranem, łączność dla urządzeń mobilnych, gniazda przyłączeniowe, kamera parkowania, gniazdka 230 V oraz kompletne wyposażenie bezpieczeństwa i asystenci jazdy.
Volkswagen Transporter na wideo
Volkswagen Transporter według Euro NCAP
Ostatnia ocena Volkswagena Transportera przeprowadzona przez Euro NCAP została przeprowadzona w 2013 roku. Testowana generacja to T5, która uzyskała 4 gwiazdki.. Wynik uzyskany w różnych testach, aż do nowej oceny, jest zachowywany dla obecnej generacji, zwanej T6. Ochrona dorosłych i dzieci w przypadku zderzenia wynosi odpowiednio 79 i 74 procent. W przypadku potrącenia pieszego lub rowerzysty dostawał skromne 32 proc. Wreszcie, jeśli chodzi o aktywne wspomaganie jazdy, osiągnął dyskretną ochronę na poziomie 57 procent.
Volkswagen Transporter Km 0 i używany
Jak już powiedzieliśmy, mówimy o jednym z najważniejszych produktów przemysłu lekkiego na rynku. Jego szczególna historia sprawia, że jest to jeden z najlepiej sprzedających się modeli w kategorii, co oznacza szeroką ofertę w alternatywnych kanałach sprzedaży. W nich jest proponowany jako model o zasłużonej reputacji trwałości i odporności. Dzięki temu wartości amortyzacji są nieco niższe niż u konkurencji bardziej bezpośredni. Jednostki pierwszej generacji osiągają wysokie ceny ze względu na niewielką liczbę jednostek.
Oferta dostępna na rynku km 0 wynosi zero. Dealerzy nie gromadzą zapasów, dlatego nie ma zarejestrowanych pojazdów do zaoferowania klientom. Wręcz przeciwnie, jeśli spojrzymy na rynek używany i z drugiej ręki, zobaczymy, że dostępna oferta jest szeroka. Zaczynają się najtańsze modele ceny w ilościach zbliżonych do 2.000 euro za jednostki trzeciej generacji z ponad 300.000 XNUMX przejechanych kilometrów. Najdroższe są jednostki pierwszej generacji, które są w stanie prześcignąć prawie nowe modele.
Rywale Volkswagena Transportera
W ostatnich latach segment przemysłu lekkiego ostatniej mili urósł dzięki pojawieniu się nowych postaci. Grupa Stellantis wprowadziła na rynek różne jednostki, dzięki czemu tak ważny segment stał się bardziej konkurencyjny. Oznacza to, że lista rywali Volkswagena Transportera powiększyła się o takie nazwy, jak: Ruch drogowy Renault, Ford Transit Niestandardowy ., Mercedes Vito, toyota proace, Opel Vivaro, Citroen Jumpy y Ekspert Peugeot Peugeot, pośród innych. Wszystkie są podobne pod względem możliwości, wszechstronności, wielkości i ceny.
Przegląd najważniejszych wydarzeń
- Wszechstronność
- Zakres karoserii
- możliwości sprzętowe
Ulepszyć
- Cena wyższych wersji
- krótki zasięg mechaniczny
- dostęp się kończy
Ceny Volkswagena Transportera
Przy ustalaniu cen należy wziąć pod uwagę, że Volkswagenowi udało się umieścić swojego producenta jako jednego z najlepszych w swojej kategorii. Cena wywoławcza Volkswagena Multivana wynosi 38.575 XNUMX euro z VAT. Kwota ta dotyczy modelu z krótkim rozstawem osi z 110-konnym silnikiem Diesla i manualną skrzynią biegów. Najdroższą jednostką jest Transporter Mixto Plus o długim rozstawie osi o mocy 150 koni mechanicznych i napędzie na wszystkie koła. Jego cena wywoławcza wynosi 44.940 XNUMX euro z VAT.
Galeria
Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.