Nowe BMW X6 jest już oficjalne i można je zamontować na podświetlanym grillu

Pierwsza generacja BMW X6 wylądował na świecie w odległym już 2008 roku. W tamtym czasie mieszanie segmentu SUV-ów z coupe nie wydawało się sukcesem, ponieważ SsangYong z Aktion nie poszło dobrze. Jednak strategia i pozycjonowanie jednej firmy i drugiej nie miały z tym nic wspólnego, biorąc pracę Bawarczyka za dobrą. Teraz, po jedenastu latach postępów, bayerische ustępuje miejsca trzecia generacja tego modelu.

Powietrzne SUV-y z segmentu premium znajdują się w centrum uwagi. Nowa BMW X6, który do niedawna był sam, teraz musi walczyć z rywalami takimi jak Audi Q8 lub Mercedes-Benz GLE. Mimo to niemiecki dom zrobił resztę, aby oprócz tego, że nadal był punktem odniesienia, dopracował te elementy, które nie podobały się klientom. Chociaż z drugiej strony, na pewno pozostają uparci szczegóły to się nie zgadza.

Z zewnątrz BMW X6 pozostaje wierne swojemu stylowi

Nowy BMW X6 modyfikuje swoje zewnętrzne wymiary, aby wyglądały bardziej stylowo i dynamicznie. Długość wzrosła o 2,6 centymetra, aby znaleźć się w 4,93 metros. Szerokość również wzrasta o 1,5 centymetra, aby osiągnąć 2 metry. Jedyny wymiar, który się cofa, to wysokość, która zmniejsza się o 0,6 centymetra do 1,69 metra. Wszystko to na odległość między osiami który po wzroście 4,2 centymetra zbliża się do 2,97 metros.

Poziom estetyczny, debiutuje nowymi pociągnięciami, choć pozostaje wierny kod Marki. Od samego początku przód wyróżnia się ofertą grupy optyczne zgrany za pomocą technologii laserowej BMW. The zderzak, który ma czyste linie, jest podzielony na dwie części. Z jednej strony są zewnętrzne wloty powietrza, w których znajduje się również system przeciwmgielny i światło dzienne. Z drugiej strony jest dolny wlot powietrza w którym znajduje się radar kontroli pasa ruchu.

Przedni grill rośnie i może być podświetlony

Jednak elementem, który wraca najczęściej do kolizji, jest jego wielkość przedni grill. Ostatnie premiery BMW odnotowały wzrost wielkość „nerek”, a w nowym X6 nie miało być mniej. Teraz jest większy we wszystkich wymiarach, zbliżając się do grup optycznych, aby podkreślić szerokość zestawu. Ponadto ma możliwość bycia oświetlony, będąc pierwszym modelem marki, który udostępnił tę funkcjonalność.

przejście do widoku bocznyNowy BMW X6 utrzymuje opadającą linię dachu. Zmienia się tylko zmiana wysokości i dostarczenie nowych felgi aluminiowe. Standardowo mają 19 cali, można wybrać inne od 20 do 22 cali. Wreszcie, tył wprowadza grupy optyczne z technologią Pełna dioda LED i nowy zderzak. Wszystko to, oprawione w dwie linie wyposażenia xLinia y M-Sport które modyfikują wersję standardową.

Wnętrze X6 poprawia ergonomię i uwalnia technologię

El projektowanie wnętrz Nowy BMW X6 nie zmienia się nadmiernie, zachowując doskonałą ergonomia i rozmieszczenie kontroli. Rzeczywiście skok naprzód, jak to ma miejsce we wszystkich modelach, to wzrost ekrany dotykowe które wieńczą deski rozdzielcze i deski rozdzielcze. Dzięki temu stara się dostosować do najnowszych trendów w zakresie technologia i pomoc w prowadzeniu pojazdu.

Teraz X6 ma Profesjonalny kokpit BMW Live. Zawiera konfigurowalny cyfrowy panel instrumentów i nowy centralny ekran dotykowy, oba o przekątnej 12,3 cala. Kolejną nowością jest pojawienie się firmy Osobisty inteligentny asystent marki, która mówiąc „Cześć BMW” pomaga kierowcy. Oba elementy pomagają zapanować nad całym arsenałem aktywnych pomocy w prowadzeniu pojazdu.

W standardzie X6 zawiera elementy takie jak tempomat z funkcją hamowania oraz ostrzeganie o kolizji z pieszymi i rowerzystami. Opcjonalnie dostępny jest aktywny tempomat z funkcją Stop & Go oraz profesjonalny asystent jazdy. Ten ostatni zawiera elementy takie jak kontrola pasa ruchu z asystentem dżemu. Wreszcie, asystent omijania pomaga kierowcy manewrować w wąskich i skomplikowanych przestrzeniach.

Na koniec musimy porozmawiać o szczegóły które nadają osobowości wnętrzu X6. Standardowo posiada Tapicerka skórzana Vernasca lub składana tylna ławka w sekcjach 40:20:40. W rezultacie pojemność bagażnika waha się od 580 do 1.530 litrów. W katalogu opcji pojawiają się ekskluzywne pozycje, takie jak aplikacje szklane, Bowers & Wilkins 3D Diamond Surround Sound System lub izolowane uchwyty na kubki.

Potężna gama mechaniczna, która wkrótce będzie dostępna w wersjach hybrydowych

Rozwój techniczny trzeciej generacji BMW X6 została przeprowadzona w dniu Platforma HPLC (Cluster ARchitecture), która również ożywia X5. Dzięki temu może oferować nowe opcje mechaniczne, wśród których nie zabraknie wersje hybrydowe. W momencie premiery oferta składa się z dwóch wersji benzynowych i dwóch wysokoprężnych, podkreślając wersję M.

Triada benzynowa pozostaje otwarta przez xDrive40i. Rodzi się z sześciocylindrowego bloku w linii i 3.0 litra pojemności skokowej z 340 CV mocy The M50i wykorzystuje potężny 4.4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, aby zapewnić moc 530 CV. W oleju napędowym są xDrive30d o mocy 265 KM i M50d z 400 CV, które obracają się wokół 3.0-litrowego bloku z sześcioma cylindrami w rzędzie. Różnica tkwi w turbosprężarkach, gdyż pierwsza ma jedną, a druga „cztery”.

Wszystkie wersje są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów steptronic z 8 relacjami. napęd na wszystkie koła xDrive aktualizuje parametry użytkowania w celu poprawy zdolności motorycznych między obiema osiami. Opcjonalnie można dołączyć sportowy tylny mechanizm różnicowy, który rozkłada moment obrotowy w sposób zmienny lub pakiet off-road związane z zawieszeniem pneumatycznym. Dostępne jest również adaptacyjne zawieszenie M, które zmienia jego twardość.

Jednak nowy BMW X6 staje się jednym z najbardziej technologicznych modeli bawarskiej firmy. Jego możliwości wyposażenia są znakomite, przenosząc się bezpośrednio do jego Ceny. Jednak marka jeszcze ich nie zakomunikowała, czekając na zbliżającą się datę wprowadzenia do obrotu.

Źródło - BMW