Zaangażowanie producentów w segment kompaktowych wersji SUV-C robi się jaśniej, jest obecnie „gęś znoszącą złote jaja” przemysłu motoryzacyjnego i pozwoliła producentom utrzymać akceptowalny poziom sprzedaży pomimo trudności gospodarczych, przez które przechodzi Europa.
Jak mogłoby być inaczej, Volvo również pomyślało o tym segmencie, a owoce jego przemyśleń zobaczymy w 2018 roku, kiedy szwedzki producent ujawni się światu Twoje nowe Volvo XC40 (nazwa, której będzie używał w przewidywalny sposób), który będzie miał również przywilej debiutu nowej kompaktowej platformy modułowej CMA, którą będzie dzielić m.in. z nową generacją Volvo V40.
Hakan Samuelsson, dyrektor generalny Volvo stwierdził, że dzisiaj kompaktowy SUV jest priorytetem, i to nie mniej, bo każdy producent, który wejdzie do segmentu, wygrywa ze swoim zakładem, a logiczne jest, że szwedzki producent też chce wziąć kawałek soczystego ciasta.
W związku z pojawieniem się tego nowego kompaktowego SUV-a Volvo realizuje: inwestycja 200 mln euro w fabrykę w Gandawie w Belgii, gdzie obecnie „rodzą się” Volvo S60, V40, V40 Cross Country i XC60. Będzie to również miejsce narodzin nowych hybrydowych wersji plug-in, które producent zacznie oferować w nadchodzących latach.
Korzystając z okazji, CEO Volvo stwierdził, że mechanika, która będzie oferowana w ich modelach, będzie własnej konstrukcji, tym samym odrzucając pomysł pozyskiwania komponentów od innych producentów. Poinformował również, że trzy- i czterocylindrowa mechanika będzie oferowana w jego przyszłych wydaniach, a jednocześnie wyznaczył datę dla swojego autonomicznego samochodu, czyli 2020 rok.
Źródło – Automotive News Europe