En Actualidad Motor llevamos un tiempo śledzenie go al Toyota Korona. Marka sama zadbała generować oczekiwania o tym samochodzie, który w równym stopniu obiecuje luksus i oryginalność. Po pierwsze, jego nadwozie nie ułatwia nałożenia na to etykiety sedana, rodziny lub crossovera hybryda, ponieważ łączy w sobie cechy ich wszystkich jednocześnie. Innymi słowy, pojazd dostosowany do gustów, które w XXI wieku zyskują na sile: wyższy i bardziej ekologiczny.
Como zdjęcia nie zawsze dają jasny obraz tego, co jest przed tobą, zostawiamy ci ich medidas: Toyota Crown ma 4,93 m długości, 1,84 m szerokości i 1,54 m wysokości, przy rozstawie osi 2,85 m. To znaczy, nawet większe niż Toyota Camry. Żadne miejsce garażowe nie może pomieścić takiego samochodu bez przeszkadzania sąsiadom. Czynnik, który powinien wziąć pod uwagę każdy, kto kupuje BMW serii 5, A Mercedes Klasy E, A Audi A6, itp.
Na szczęście lub niestety tylko parkingi Azja i USA (o wiele bardziej przystosowany do dużych pojazdów) może mieć w środku koronę. Ten model nie trafi do Europy, ani nie widzieliśmy żadnej z jego starych wersji od czasu wprowadzenia na rynek w 1955 roku.
Jego konstrukcja jest zgodna z linią najnowszej Toyoty, co już zaczynało być widoczne w Krzyż Corolli i to jest wyraźnie widoczne w samochodach takich jak bZ4X. To znaczy, niektóre bardzo ostre reflektory połączone cienkim otworem tuż pod maską i już pod spodem duży grill, tylko jeśli jest silnik cieplny do ochłodzenia, -coś, czego bZ4X nie ma.
Pod maską (i bagażnikiem) Toyoty Crown
Mechanika Toyota Korona jest również zasilany elektrycznie, choć tylko częściowo. Ma klasykę mechanika hybrydowa to tak bardzo definiuje japońską markę. Oczywiście z tymi pełnymi mocy wersjami, których zwykle nie widać w Europie.
Mniej mocna wersja tego samochodu ma 2.5-litrowy czterocylindrowy silnik, dwa silniki elektryczne, zwykła bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów i nowo opracowany, wysokowydajny akumulator niklowo-wodorkowy. Toyota nie ujawniła jeszcze swoich specyfikacji, ale widzieliśmy specyfikacje Lexusa.
A teraz danie główne, które zajmie tylko Toyota Crown Platyna. Układ napędowy o nazwie HybrydowyMax który oprócz silników elektrycznych ma 2.4-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik oraz sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów z wielotarczowym sprzęgłem hydraulicznym skąpanym w oleju. Połączenie dużo bardziej nastawione na dostarczanie wrażeń i wydajności. Ta konfiguracja ma łączną moc około 340 KM.
Obie wersje mechaniczne mają Trakcja na czterech kołach dzięki zamontowanemu z tyłu silnikowi elektrycznemu. Jednak tylko Crown Platinum ma system E-Four Advanced AWD, który może przesyłać do 80% mocy na tylne koła, a także system chłodzenia wodą tylnego silnika.
Sprzęt własny segmentu premium
Nie będziemy wchodzić w szczegóły wyposażenia tego samochodu, ponieważ nie będzie on sprzedawany w naszym kraju (nawet na naszym kontynencie). Możemy jednak przewidywać, że jest to samochód, który stara się konkurować w segmencie, w którym najwyższa jakość i luksus.
Stąd ich koła do 21 cali, Z oprzyrządowanie cyfrowy 12,3 cala i jego system informacyjno-rozrywkowy Media audio Toyoty ten sam rozmiar. Ten ostatni, z przeglądaniem w chmurze, aktualizacjami bezprzewodowymi i inteligentny asystent który reaguje na słowo polecenia „Hej, Toyota”. To znaczy tak samo, jak pewna niemiecka marka premium ze swoim „Hej Mercedes”.