Przetestuj Opel Grandland X 1.2 Turbo 130 CV Excellence (z wideo)

Praktycznie nie ma marki, która mogłaby odmówić sprzedaży modeli SUV już teraz. Opel sprzedawał wcześniej niektóre terenowe pojazdy tej wielkości, takie jak Antara, ale wyniki były dość słabe. Zanim niemiecka firma została przejęta przez producenta PSA, opracowali samochód, który nam dzisiaj towarzyszy, Opla Grandlanda X, ponieważ obie firmy zawarły już ważną umowę o współpracy.

Opel zaprezentował Grandlanda X na wiosnę 2017 roku i poznaliśmy go nawet za wyświetlacz statyczny z powrotem w czerwcu. Ten kompaktowy SUV pojawił się na rynku jako nierozpoznany brat Peugeota 3008, ponieważ oba modele dzielić tę samą platformę chociaż jego wnętrze i wygląd zewnętrzny są zupełnie inne, podobnie jak jego „filozofia jazdy”.

Dzieląc platformę z 3008, logiczne jest, że wymiary zewnętrzne są bardzo podobne dla obu modeli. W szczególności nowy niemiecki kompaktowy SUV mierzy 4,48 metra długości, 1,86 szerokości i 1,61 wysokości, oprócz rozstawu osi 2,67 metra. Zarówno rozstaw osi, jak i szerokość Opla Grandlanda X są identyczne w porównaniu do cała droga francuska?.

Konserwatywny wygląd zewnętrzny Opla Grandlanda X

W przeciwieństwie do Peugeota, w Oplu wyraźnie zdecydowali się na a znacznie bardziej konserwatywny projekt. Opel Grandland X nie przyciągnie tak dużej uwagi ani nie będzie tak odważny, jak inne nowości, które niedawno pojawiły się w tej kategorii, oferując linię wzorniczą bardzo podobną do pozostałych produktów marki błyskawicy. To nie łatwo rozpoznawalny jako samochód Opla nawet kilkadziesiąt metrów dalej.

W przód przewodniczy duży grill i logo marki, któremu towarzyszą te „dwa chromowane skrzydła”. Poniżej znajdują się adaptacyjne reflektory LED które również posiadają sygnaturę świetlną wspólną dla wszystkich produktów Opla. W Oplu Grandlandzie X, ponieważ jest to SUV, nie brakuje typowych plastikowych zabezpieczeń ciemne w dolnych obszarach nadwozia, a także wyższy prześwit.

Jeśli spojrzymy na to z boku, zobaczymy, że mamy dwukolorowa karoseria, czyli dach, obudowy lusterek i słupki kolor czarny, zapewniając tak popularne ostatnio wrażenie pływającego dachu. Linia pasa i mocne przetłoczenie na dole drzwi nadają mu sporo muskulatury i charakteru. Wieloramienne obręcze kół mają 18 cali.

Już w tylny mamy mały górny spoiler, szeroką klapę bagażnika z okazjonalnym nerwem, trochę Kontrolki LED które pasują całkiem nieźle - przynajmniej według moich upodobań - i niższe plastikowe zabezpieczenia, które dają początek dwa fałszywe wyloty spalin na końcach zderzaka. Czemu? Nie wiem, nadal nie widzę logiki w tym rozwiązaniu.

I nie ryzykuje też w aranżacji wnętrz

Wnętrze też nie jest najbardziej innowacyjne; śledząc wzorce projektowe, które widzieliśmy w innych samochodach marki, jak Opel Insignia. Na poziomie wizualnym jest to trochę proste, chociaż nie jest to negatywny punkt, ale w zależności od osobistych upodobań każdego z nich będzie mniej lub bardziej udany. W górnej części deski rozdzielczej mamy materiały wyściełające, inne wydają się sztywniejsze w dolnych obszarach, nie wykazując hałasu i błędów regulacji po naciśnięciu.

Pomimo posiadania też trochę błyszczące czarne powierzchnie, wrażenia, które przekazuje na poziomie wykończeń są dobre. Istnieją jednak drobne szczegóły, które mogą znacznie poprawić postrzeganą jakość, takie jak dotyk i twardość elementów sterujących satelity lub sama ruletka za głośność sprzętu audio. Pod tym względem Peugeot 3008 jest o wiele bardziej ostrożny w tych drobnych szczegółach i zapewnia wyższą jakość wnętrza.

W konsoli środkowej, w górnej części mamy kolorowy ekran dotykowy który może mieć 7 lub 8 cali. Przynajmniej nam wydawało się, że znajduje się na odpowiedniej wysokości, aby nie odwracać wzroku od drogi, ale też jest coś daleko od naszej ręki i zmusza nas do lekkiego usiąść na siedzeniu, aby dosięgnąć go bez zmuszania do nadmiernego rozciągania prawej ręki.

Wśród najszerszych w kategorii

Jednym z najkorzystniejszych odcinków Opla Grandlanda X jest jego zdolność do zamieszkania. Jesteśmy przed jeden z najbardziej przestronnych samochodów w segmencie C-SUV lub Twój kompaktowy SUV, jakkolwiek to nazwiemy. Jak zwykle w tych kategoriach, przednie fotele są bardzo przestronne i praktycznie z przodu mogą podróżować dwie dorosłe osoby o dowolnej wielkości. Ponadto mamy nieco podwyższoną postawę, która pozwala nam lepiej monitorować kąty tej całej drogi.

W tylne siedzenia mamy trzy całkiem użyteczne miejsca. Dwa boczne fotele są przestronne we wszystkich swoich wymiarach, więc Myślę, że cztery dorosłe osoby o wzroście 1,90, a nawet 2 metrów mogłyby całkiem nieźle podróżować w tym samochodzie, z dużą ilością miejsca na głowę i kolana. Centralny plac jest, logicznie rzecz biorąc, bardziej niewygodny, ale nie tak bardzo jak w innych samochodach konkurencji; i że oparcie staje się centralnym podłokietnikiem. Ponadto pojawiają się otwory wentylacyjne i gniazdo USB. Dopełnieniem byłoby jedynie brakować, by fotele miały regulację wzdłużną i pochylenia.

A jeśli kabina pasażerska jest przestronna, nie myśl, że to dlatego, że zabrano im miejsce bagażnik samochodowy. Ładowność Opla Grandlanda X wynosi 514 litrów. Mamy podłogę o podwójnej wysokości, stosunkowo kubiczne i użytkowe kształty, a luka komunikująca się z kabiną pasażerską i umożliwiająca załadunek długich i wąskich przedmiotów (jak narty) i składanie tylnych siedzeń po prostu za pomocą dwóch uchwytów z samego bagażnika. W ten sposób zwiększamy ładowność do 1.652 litrów. Nawiasem mówiąc, w tym urządzeniu otwieranie i zamykanie bramy odbywa się elektrycznie i można to zrobić, przekładając stopę pod zderzak.

Trzy silniki i trzy wykończenia

Zakres mechaniczny Opla Grandland X jest nieco krótki, z tylko trzy silniki. Z jednej strony mamy silnik 1.2 Turbodoładowana benzyna -ten używany przez naszą jednostkę testową-, który rozwija 130 CV, podczas gdy w dziale dieselDo wyboru mamy silnik 1.6 120 i 2-litrowy silnik o mocy 177 KM, który został wprowadzony do modelu pod koniec zeszłego roku. Chociaż następuje automatyczna zmiana, żaden wariant nie może uciekać się do napędu na wszystkie koła; bycie ich wszystkimi do przodu.

I odnosząc się do poziomy wykończenia, są też trzy opcje. Zamawiając od najmniejszego do największego sprzętu, nazywa się je Selektywna, doskonałość i ostateczny. Samochód testowy, który towarzyszył nam w tych dniach, kojarzy się z poziomem pośrednim, Excellence, podczas gdy najbardziej wyposażony -Ultimate- został zintegrowany z gamą wraz z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym.

Silnik 1.2 Turbo o mocy 130 KM

Propelent, na którym znajduje się nasza jednostka testowa, został opracowany przez francuskiego producenta PSA, gdzie znany jest pod nazwą PureTech. To jest 1.2 trzycylindrowy z bezpośrednim wtryskiem i doładowaniem przez turbo który rozwija 130 KM przy 5.500 obrotach i 230 Nm momentu obrotowego od 1.750 obrotów na minutę. Rozpędza się od 0 do 100 km/hw 11,1 sekundy i osiąga maksymalną prędkość 188 km/h, co pozwala na łączne spalanie 5,1 l/100 km, co jest dość optymistyczne.

Za kierownicą Opla Grandlanda X

Kiedy już wszystko zostało opisane, czas zobaczyć, jak zachowuje się Opel Grandland X. Jak wspomnieliśmy wcześniej, nie możemy go skojarzyć z napędem na wszystkie koła, za czym tęsknimy w dniu, w którym wjechaliśmy na górę. Zróbmy treść fotograficzną, bo śnieg i brak zimowych opon kilka razy nam to utrudnił.

Pomijając tę ​​małą anegdotę, Opel Grandland X ma przejrzysta konfiguracja nastawiona na wygodę. Podczas gdy Peugeot 3008 zapewnia większą dynamikę jazdy, model Opel wolał postawić na nieco bardziej miękką konfigurację zawieszenia – a przynajmniej tak nam się wydawało – ale nie dopuszczając do nadmiernego pochylenia nadwozia. Należy zauważyć, że dodatkowy komfort w dobrej absorpcji wybojów, a zwłaszcza podczas pokonywania wybojów, które zaludniają nasze miasta.

La Ulica Ma świetne wspomaganie elektryczne i jest bardziej napięty niż w innych podobnych modelach, więc mamy kawałek uczucie i tracimy trochę precyzji. Oczywiście podczas jazdy po miejskich drogach lub podczas powolnych manewrów, takich jak parkowanie, jest to zaleta; pomimo, jak mówimy, utraty wrażeń z jazdy.

Jeden szczegół, który chciałbym podkreślić, jest związany z jego przednie fotele. Są całkiem przestronny i bardzo wygodny na szybkich drogach, z mnóstwem przepisów, ale wsparcie boczne jest słabe a kiedy poruszamy się po zakrętach z dużą prędkością - lub na drogach z wieloma i krętymi zakrętami - brakuje nam czegoś innego, ponieważ poruszamy się więcej niż chcemy, zwłaszcza jeśli jesteśmy dość szczupli, jak w moim przypadku.

El sześciobiegowa skrzynia biegów ma długą historię sprzyjać zużyciu paliwa i minimalizować poziom hałasu paliwa podczas jazdy. Kompromis polega na tym, że musimy używać sprzętu częściej niż zwykle na podjazdowych drogach z dziurami. Dźwignia zmiany biegów ma również dłuższe rzuty, niż byśmy chcieli.

Jeśli chodzi o silnik, mimo że jest trzycylindrowy, jego dobra izolacja i niskie wibracje które docierają do przedziału pasażerskiego powodują, że odczuwamy ten stan tylko w kilku sytuacjach drogowych i jeśli zwracamy na to uwagę. Jego działanie nie jest wybuchowe, będąc dość gładka w całym schemacie do dyspozycji. Jeśli zależy nam na wysokiej reakcji, będziemy musieli pokonać ją powyżej 3.000 okrążeń, choć jeśli jej nadużyjemy, wzrośnie zużycie paliwa.

Podczas około 700 kilometrów naszego testu średnie zużycie paliwa wyniosło 7,3 l/100 km. To rekord, który może wydawać się wysoki i daleko mu do tego, który aprobuje producent. Nie jest jednak ani jednym z najlepszych, ani jednym z najgorszych w tej kategorii. I chodzi o to, że należy wziąć pod uwagę, że wersje benzynowe z reguły wydają znacznie więcej niż silniki wysokoprężne w tego typu pojeździe.

Resumiendo

Opel Grandland X nie jest samochodem, który zwraca szczególną uwagę swoją stylistyką, ale może to być również zaletą, ponieważ nie wszyscy konsumenci poszukują ryzykownej estetyki. Jego dwie mocne strony to możliwość zamieszkania we wnętrzu i pojemność bagażnika, będąc jednym z najbardziej przestronnych w tej kategorii. W najbliższych latach będzie musiała radzić sobie z już ugruntowanymi i doświadczonymi modelami, takimi jak Nissan Qashqai, Seat Ateca, Peugeot 3008, Kia Sportage o Hyundai Tucsonwśród wielu innych.

Wyposażenie

Nasza jednostka, jak wspomnieliśmy wcześniej, wykorzystuje wykończenie pośrednie Excellence, ale z a duża liczba opcjonalnych. Wśród nich są kolor Mayan Gold, mieszana tapicerka siedzeń AGR, czarny dach, podgrzewana przednia szyba, system Navi 5.0 IntelliLink, adaptacyjne reflektory Full LED, pakiet Plug & Play, kamera cofania i chromowane relingi dachowe . To sprawia, że PVP strzela do 32.000 XNUMX euro według konfiguratora, ale przy obecnych kampaniach byłoby to około 28.400 XNUMX euro.

Selektywny

• Klamki zewnętrzne w kolorze nadwozia
• Felgi aluminiowe w 17 cali
• zestaw do naprawy opon
• Konsola środkowa z przednim podłokietnikiem
• Komfortowe przednie fotele
• Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu
• wykrywacz sygnalizacji drogowej
• reflektory halogenowe
• Tylne światła LED
• Vauxhall OnStar
• Radio IntelliLink 4.0
• Wielofunkcyjna kierownica
• komputer pokładowy
• Kolorowy, wielofunkcyjny wyświetlacz informacyjny o przekątnej 3,5 cala
• Tylne elektryczne szyby
• tempomat
• Elektryczny hamulec postojowy

Doskonałość

• Dodaj do selektywnych:
• Chromowane wykończenie zewnętrzne
• Felgi aluminiowe w 18 cali
• Listwa progowa
• Oświetlenie otoczenia w konsoli i przednich drzwiach
• Pakiet wszechstronności: składane siedzenia 60:40, oświetlenie bagażnika i podłoga o podwójnej wysokości
• Cyfrowa klimatyzacja dwustrefowa
• Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu
• Tylny środkowy podłokietnik
• Asystent parkowania z przodu i z tyłu
• Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne
• Zaciemnione tylne szyby
• Bezkluczykowy dostęp i start
• Gniazdo 12 V na tylnych siedzeniach

ostateczny

• Dodaj do doskonałości:
• Nadwozie dwukolorowe z czarnym dachem
• Felgi aluminiowe w 19 cali
• pedały sportowe
• Nawigacja 5.0 IntelliLink
• zaawansowany asystent parkowania
• Antena z płetwy rekina
• Kamera z widokiem 360 stopni
• Czujnik deszczu
• Światłoczułe lusterko wewnętrzne
• automatyczna kontrola światła
• Adaptacyjne pełne reflektory LED
• przednie światła przeciwmgielne
• Bezprzewodowa ładowarka do smartfona

Ceny

Opinia redakcji

Galeria zdjęć Opla Grandlanda X