Audi wydaje się być jasne, że wprowadzając na rynek samochód elektryczny, zrobi to z całkowitą gwarancją wydajności i niezawodności. Marka z czterema pierścieniami testuje i dopracowuje, co będzie podstawą jej pierwszego elektryczny suv, dotychczas znany jako Prototyp Audi e-tron.
Ten wysokiej klasy elektryczny SUV łączy w sobie wysoka wydajność przy wysokiej wydajności, coś, co kosztuje w parze. W samochodach elektrycznych kluczowe znaczenie ma sprawność system odzyskiwania energii w celu znacznego zwiększenia autonomii przy jednym ładowaniu.
Według firmy samochodowej z czterema pierścieniami, Odzyskiwanie energii przyczynia się do 30% autonomii tego prototypu; więc jest to bardzo ważne. Prototyp Audi e-tron ma trzy tryby odzyskiwania:
- Instrukcja obsługi: Używając manetek za kierownicą, kierowca wybiera większą lub mniejszą retencję na trzech poziomach. Przy najniższej retencji samochód toczy się bez oporu, gdy zdejmiesz nogę z pedału gazu. Tymczasem przy najwyższych zatrzymanie jest dość zauważalne i samochód można prowadzić praktycznie bez dotykania hamulca, ponieważ po zwolnieniu przepustnicy zatrzymanie dość spowalnia samochód. Oczywiście im wyższa retencja, tym większa regeneracja.
- Automatycznie: W normalnych warunkach zatrzymywanie i odzyskiwanie energii jest minimalne po zwolnieniu akceleratora, ale w zależności od sytuacji na drodze, predykcyjny asystent wydajności będzie zróżnicować utrzymanie układu elektrycznego.
- Odzyskiwanie za pomocą hamulców: Jeśli kierowca naciśnie pedał hamulca w celu powolnego hamowania, hamulce hydrauliczne nie działają, ale pojazd zwalnia, korzystając z systemu rekuperacji. W przypadku, gdy hamowanie narasta i jest większe niż 0,3 g, uruchamiają się hamulce hydrauliczne. Według niemieckiej marki, 90% hamowania jest bardzo płynne, więc tradycyjny układ hamulcowy nie ulegnie zużyciu w tym pojeździe.
Audi e-tron Prototype ma dwa silniki elektryczne, które rozwijają 360 KM i 561 Nm momentu obrotowego. Jeśli kierowca wybierze tryb pracy S lub całkowicie przyspieszy, aktywuje się ostrzeżenie. funkcja doładowania dostępna przez 8 sekund który poprawia wydajność do 408 KM i 664 Nm Torque prawie natychmiast. Tak więc ten elektryczny SUV jest w stanie wyjechać z 0 do 100 w mniej niż 6 sekundy. Z drugiej strony jego autonomia w nowym cyklu WLTP to: 400km na jednym ładowaniu.