Przyszły Peugeot e-3008 rozwija odnowiony panoramiczny i-Cockpit

Kiedy narodził się Stellantis, było wiele wątpliwości co do tego, co stanie się ze wszystkimi jego markami. Szczególnie w odniesieniu do całego schematu pozycjonowania, gdyż do tej pory prawie wszyscy jego członkowie byli rywalami wśród generalistów. Wydaje się, że wynik zaskoczył mieszkańców i innych, ponieważ Citroën, Fiat, Opel i Peugeot tak dobrze do siebie pasują, że nie ma luk. Powodem jest fakt, że z każdym nowym modelem ich tożsamość jest wzmacniana.

Dowodem, abyś mógł to dobrze zobaczyć, jest nowy Peugeot e-3008 już w drodze. dom lwa To jeden z tych, które zmieniły się najbardziej w ostatnich latach i jeśli tak dalej pójdzie, to już niedługo może wejść do segmentu premium. Ale kiedy to się dzieje i nie, właśnie przedstawili światu najnowsza ewolucja i tak już rewolucyjnego i-Cockpit. To garść zdjęć, które pokazują, że wnętrza przyszłej gamy Peugeota będą premium.

Nowy Peugeot e-3008 oficjalnie zadebiutuje we wrześniu przyszłego roku…

I bardzo technologiczny, chociaż przed zdradzeniem wam jego sekretów Zdradzimy, kiedy zadebiutuje nowy Peugeot e-3008. Jak dobrze wiecie, obecna 3008 kończy swój cykl życia i odniosła prawdziwy sukces sprzedażowy. Do tego stopnia, że podczas gali wykorzystali okazję do włączenia nowych silników Mild Hybrid. Cóż, jeśli wszystkie plany pójdą dobrze, to będzie we wrześniu przyszłego roku, kiedy trzecia generacja modelu 3008 ujrzy światło dzienne.

Na razie dane techniczne nowego Peugeota e-3008 i jego termicznego brata 3008 są nieliczne. Mimo to kilka źródeł ujawniło niektóre ze swoich tajemnic, pomagając nam zrozumieć, nad czym pracowali inżynierowie marki. Przede wszystkim będzie to jeden z modeli Stellantis zadebiutuje nowa baza STLA Medium (znany również jako eVMP lub EMP2 V4). Będzie więc mechanika hybrydowa, PHEV i elektryczna…

Jeśli chcesz kupić diesla, musimy przekazać złe wieści. Tak, ponieważ Peugeot będzie stopniowo odchodził od stosowania tego paliwa w swoich samochodach i zastępuje je nowymi, zelektryfikowanymi silnikami. Biorąc pod uwagę ten poziom technologiczny, transmisje również ulegną poprawie dwusprzęgłowy automat e-DCT7 własnej produkcji wraz z Punch Powertrain. Mimo to pojawią się również wersje manualne dla najbardziej „podstawowych”.

Jak spisuje się nowy panoramiczny i-Cockpit…?

Teraz wejdziemy, aby ci powiedzieć jaki jest nowy panoramiczny i-Cockpit Peugeota. Idąc od góry do dołu jest Zakrzywiony ekran o przekątnej 21 cala przed kierowcą, który jest zarządzany za pomocą szybkiego dostępu i-Toggles. Jest to dziesięć dotykowych elementów sterujących (złych, bardzo złych), które służą jako skrót do funkcji, którą reprezentują. To jest proste rozwiązanie dla ograniczyć kontrole upraszczając projekt, ale komplikując użytkowanie podczas jazdy.

Na przykład klimatyzator, który znika ponownie po użyciu przełącznika i-Toggle. Jeśli wcześniej było to dotykowe, teraz nie wiadomo, jak będzie zarządzane, ponieważ na desce rozdzielczej nie ma już elementów sterujących. Przechodzą przez tunel centralny, ale nie wydają się być najbardziej intuicyjne na rynku ani nie mają wszystkich funkcji. Ze swojej strony skrzynia biegów opuszcza tunel środkowy i znajduje się między płytką łączącą przełączniki i-Toggle i przycisk start z Selektor PRND mały rozmiar.

Podobne artykuł:

Test Peugeota 3008 PureTech 180 GT

Kontynuując w desce rozdzielczej, otwory wentylacyjne są mniejsze i bardziej kompaktowe, umieszczone tuż nad obszarem i-Toggle. Wreszcie, w tunelu środkowym znalazło się miejsce na podkładkę do ładowania bezprzewodowego, kontrolka ostrzegawcza i kółko do podnoszenia, opuszczania lub wyciszania systemu dźwiękowego. Wszystko to otoczone materiałami wyglądającymi na wysokiej jakości oraz z regulacjami, które równie dobrze moglibyśmy znaleźć w modelach z gamy domów premium.

Jeśli chodzi o personalizację, Peugeot rewolucjonizuje nowego e-3008 nowe oświetlenie otoczenia LED. Rozciąga się na całej szerokości deski rozdzielczej, sięgając nawet do drzwi. Można go również dostosować za pomocą wybór aż ośmiu różnych odcieni które jako ciekawostka znajdują odzwierciedlenie w aluminiowym wykończeniu deski rozdzielczej.

Jako punkt kulminacyjny musimy porozmawiać o nowej kierownicy. Teraz wygląda na mniejszego i bardziej owalnego niż kiedykolwiek, łącznie z ramionami. nowe dotykowe elementy sterujące które, mamy nadzieję, działają lepiej niż te oferowane przez Volkswagena. Nie wiemy, czy wszystkie e-3008 będą miały dwuramienna kierownica ale mamy nadzieję, że wizja jest teraz lepsza niż wcześniej. Dodatkowo monitor przed kierowcą zbiera wszystkie informacje informacje dotyczące nowego wyświetlacza Head-Up.

Źródło - Peugeot