Platforma MQB Grupy Volkswagen świętuje dziesięciolecie sukcesów...

10-lecie platformy MQB Volkswagena

Kilka lat temu dobry przyjaciel podsunął mi taką refleksję: „Wszystkie sprzedawane dziś samochody wyglądają tak samo. Są to urządzenia z kółkami». Zaśmiałem się i powiedziałem mu, że tak, marki bardzo ustandaryzowały swoje procesy produkcyjne iw wielu przypadkach utraciły część swojej tożsamości. Wszystko to bez wchodzenia w zadanie, ponieważ „wina”, że wszyscy są tak podobni, leży w rozprzestrzenianiu się platformy modułowe Wiesz, że są?

Podsumowując i dużo upraszczając: To podstawa samochodu a im bardziej elastyczny i skalowalny, tym łatwiej będzie go zastosować do wszystkich typów pojazdów. Jednym z najbardziej znanych i znanych przykładów jest Platforma MQB że Grupa Volkswagen wprowadzony na rynek w 2012 roku Golf VII. Teraz ta baza świętuje dekadę życia i oprócz tego, że została rozszerzona na całe bawarskie konsorcjum, ma mniejsze i tańsze pochodne.

W ciągu dekady na platformie MQB Grupy Volkswagen wyprodukowano ponad 32 miliony pojazdów...

10-lecie platformy MQB Volkswagena

Przed wyjaśnieniem, co to jest kamień milowy upamiętniający platformę MQB Powiemy ci powód jego narodzin. Wraz z nim Grupa Volkswagen „wycofała” trzy bazy dla małych i średnich pojazdów, które stanowiły wyrazisty asortyment ich marek. Chodziło o PQ25 (Ibiza, Polo lub Fabia), PQ35 (Leon, Golf, Octavia lub A3) oraz PQ46 że był pochodną poprzedniej i że został rozszerzony o takie modele jak Alhambra, Passat CC, Superb czy Sharan.

Podsumowując: na jednej platformie rozwinęłaby te same modele, które wcześniej wymagały trzech. Oszczędności kosztów i standaryzacja procesów produkcyjnych przyniosłyby jednostkową rentowność, która byłaby opłacalna w kilku jednostkach. Cóż, teraz obchodzona jest dekada jego urodzin, a Volkswagen świętuje ją wysoko. Nic więcej na to nie wskazuje wyprodukowali już na nim ponad 32 miliony pojazdów.

Volkswagen Platforma MQB-A0
Podobne artykuł:
Nowoczesna platforma MQB-A0 nowego Seata Ibizy w szczegółach

Jeśli spojrzymy na oficjalny komunikat prasowy opublikowany przez Volkswagena, możemy przeczytać wypowiedzi Ralfa Brandstätter. Według prezesa Volkswagen Samochody Osobowe…

„Wprowadzenie MQB dziesięć lat temu było kluczowym krokiem” […] „MQB służy nie tylko jako matryca technologiczna dla naszych modeli silników spalinowych z silnikiem poprzecznym, ale jest również kręgosłup naszej efektywności ekonomicznej i odporności ponieważ pojazdy oparte na MQB wnoszą znaczący wkład w finansowanie strategii marki „Accelerate”, która obejmuje mobilność elektryczną, cyfryzację, nowe modele biznesowe i jazdę autonomiczną”.

Na dzień dzisiejszy baza MQB ma dwa warianty. Z jednej strony jest MQB-A0 używane przez Ibizę, Polo czy Fabię. Po drugie, jako pochodną tego mamy MQB-A0 IN. Zasadniczo jest taki sam, ale został dostrojony do modeli, które Skoda stworzyła dla Indii. Co więcej, chociaż to nie to samo, posłużył jako podstawa do stworzenia MEB dla elektryki. Krótko mówiąc, okrągły biznes, który wszyscy producenci naśladowali...

Gratulacje dla platformy MQB…

Źródło - Volkswagen


Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.

Bądź pierwszym który skomentuje

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.