Porównanie Opla Corsy i Renault Clio. Co jest lepsze?

Zarówno Opel Corsa jak Renault Clio To dwa bardzo weteranowe imiona. Są z nami od dziesięcioleci i kilku pokoleń, będąc dwoma modelami tej segment b z większą sprzedażą w Hiszpanii. I to nic nowego, bo historycznie zostały bardzo dobrze przyjęte w naszym kraju. W 2019 roku zostały odnowione, prezentując szóstą generację Corsy i piątą Clio.

jak się mają dwa samochody? utylitarny bardzo udane, które właśnie zostały odnowione i których już próbowaliśmy, pomyśleliśmy, że nie ma wymówek, aby nie dokonać porównania między nimi. robićktóry samochód jest lepszy?Clio czy Corsa? W jakich aspektach każdy z nich się wyróżnia? Co jest bardziej przestronne? Czy jest duża różnica w cenie? Rozwiązujemy wszystkie te wątpliwości.

Projekt zewnętrzny

Jak zawsze mówimy, nie lubimy zbytnio angażować się w projektowanie zewnętrzne. W zasadzie dlatego, że każdy ma swój gust i to, co wydaje mi się piękne, może wydawać się straszne i na odwrót. W każdym razie można szybko przyjrzeć się ich estetyce, aby sprawdzić charakter każdego z nich.

Zaczynając od Vauxhall Corsa F, warto zwrócić uwagę na przeskok w stosunku do swojego poprzednika, który był na rynku od ponad 8 lat. Zmiana była całkowita i teraz widać niższe i bardziej sportowe nadwozie. Wskazówki projektowe zostały całkowicie zmienione ze wszystkich czterech stron. Formy są nieco bardziej agresywne niż poprzednio, ale nie jest to też samochód o bardzo „wściekłej” twarzy.

W przypadku Renault Clio V.Estetycznie bardzo przypomina swojego poprzednika. Chociaż jest to nowa generacja, ograniczyli się do unowocześnienia wyglądu zewnętrznego. To też nas nie dziwi, poprzedni model spisywał się bardzo dobrze. Główne zmiany wyróżniają się w reflektorach i tylnych światłach, które przekazują bardziej technologiczną i zaktualizowaną estetykę francuskiej marki.

Aranżacja, technologia i jakość wnętrz

Jeśli przejdziemy do kabin tych dwóch modeli, pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest to, że skok od poprzedników to jest bardzo duże. Tak, obaj znacznie się poprawili wraz ze zmianą pokoleniową w ich wnętrzu; zwłaszcza w sekcjach dotyczących jakości i technologii, w których wcześniej byli trochę uczciwi.

Jestem pewien, że wszyscy to wiecie Opel Nie należy już do General Motors, ale do PSA. Nie chodzi o to, że francuska grupa jest najlepsza pod względem technologii informacyjno-rozrywkowych, ale wyraźnie przewyższa to, co amerykański producent mógłby zaoferować niemieckiej marce. Nowa Corsa przejęła wiele cech innych modeli Opla, takich jak Astra, Insygnia o Wielkie ziemie. Widać go przede wszystkim na kierownicy, na desce rozdzielczej czy na ekranie.

Tak czy siak, jeśli oczekujesz dużej dawki technologii, to też nie jest najlepszy samochód w segmencie B w tym sensie. Deska rozdzielcza jest nieco klasyczna i choć zdarzają się wersje z panelem w pełni cyfrowym, nie spełnia oczekiwań. Centralny ekran również nie jest wielkim problemem i, aby być zupełnie nowym modelem, który pojawił się w 2019 roku, oczekiwano jeszcze jednego kroku. Ten ekran może mieć do 10 cali w najbardziej wyposażonych wersjach (7 cali w najniższej).

W tym sensie Renault Clio – jak mówią – daje mu tysiąc okrążeń. Posiada dobrze używany i czytelny cyfrowy panel przyrządów, a także znacznie bardziej zaawansowany ekran centralny do informacji i rozrywki z dużo lepszym oprogramowaniem. Ekran francuskiego modelu może mieć nawet 9,3 cala, ma bardzo dobry dotyk, a jego układ jest pionowy.

Jeśli chodzi o ogólna jakość, ponownie Renault pokonanie użyteczności Opla przez osuwisko. Większość plastików Corsy jest twarda, a postrzegana jakość jest gorsza niż w przypadku Clio. Ten ostatni z kolei wykorzystuje materiały, które wyglądają lepiej i są przyjemniejsze w dotyku, a niektóre z nich są bardzo miękkie. Prawdą jest również, że francuski model lepiej wycisza się na poziomie ogólnym niż niemiecki, dzięki czemu jest wygodniejszy w podróży.

Wymiary zewnętrzne i przestrzeń wewnętrzna

	Długość	Szerokość	Altura	Bitwa
	Długość	Szerokość	Altura	Bitwa
Opel Corsa	4.060 mm	1.765 mm	1.435 mm	2.538 mm
Renault Clio	4.050 mm	1.798 mm	1.440 mm	2.583 mm

Jeśli przyjrzymy się rozmiarowi ciała, wymiary zewnętrzne, widzimy, że całkowita długość jest praktycznie identyczna, Renault Clio jest nieco wyższe. Największa różnica dotyczy rozstawu osi, z dodatkowym 4,5 cm dla Renault.

Oba oferowane są tylko z nadwoziem pięciodrzwiowym.

Na przednich siedzeniach przestrzeń dla dorosłych osób o normalnych rozmiarach jest prawidłowa, podobnie jak w większości modeli w tej kategorii. Niemniej jednak, tak zauważamy różnice na tylnych siedzeniach. Corsa nie należy do najbardziej przestronnych w tej kategorii, z wyraźną różnicą w przypadku Clio, którego tylne siedzenia są dość przestronne. Jeśli wsiądziemy na jedną i drugą, zobaczymy, że Renault Clio oferuje więcej miejsca na nogi i nieco większą szerokość.

Środkowe tylne siedzenie, jak zwykle w samochodach tej wielkości, jest mało przydatne, jeśli w drugim rzędzie podróżują trzy dorosłe osoby. Możesz iść, ale z dużym dyskomfortem.

kąpielówki

Tonik powtarza się w sekcji przestrzeń bagażnika. Podczas gdy Opel Corsa jest zadowolony z pojemności 309 litrów, Renault Clio osiąga całkowitą pojemność 391 litrów. Różnica jest bardzo zauważalna, a warto zauważyć, że długość ciała jest praktycznie identyczna. Dlatego Francuzi byli w stanie wykorzystać znacznie więcej miejsca niż Niemcy, zarówno w przedziale pasażerskim, jak i pojemności ładunkowej. Jeszcze jeden punkt na korzyść Renault Clio.

Oferta mechaniki

Zmieniając trzeci, zwracamy się do silników. Prawda jest taka, że zakres mechaniczny jest zróżnicowany, logiczny i bardzo podobny między obydwoma modelami. Corsa ma trzy silniki benzynowe i jeden wysokoprężny, podczas gdy model Clio jest dostępny z trzema silnikami benzynowymi i dwoma wysokoprężnymi.

Obie oferują wersje zelektryfikowane, choć różne. Opel ma w swojej ofercie Opel Corsa-e, który jest samochodem w pełni elektrycznym o 136 CV i 330 kilometrach autonomii. Ze swojej strony, Renault Clio wkrótce będzie miało hybrydę non-plug-in o pojemności 1.6 litra i mocy 140 KM, która będzie nazywać się E-Tech.

Silniki Opla Corsy

Określenie	Liczba cylindrów	Przemieszczenie	Moc	Moment obrotowy silnika
Określenie	Liczba cylindrów	Przemieszczenie	Moc	Moment obrotowy silnika
1.2 75	3 kolendry	1.199 cmXNUMX.	75 CV	118 Nm
1.2T 100	3 kolendry	1.199 cmXNUMX.	100 CV	205 Nm
1.2T 130	3 kolendry	1.199 cmXNUMX.	130 CV	230 Nm
1.5D 100	4 kolendry	1.499 cmXNUMX.	100 CV	250 Nm

Silniki Renault Clio

Określenie	Liczba cylindrów	Przemieszczenie	Moc	Moment obrotowy silnika
Określenie	Liczba cylindrów	Przemieszczenie	Moc	Moment obrotowy silnika
SCe 72	3 kolendry	999 cmXNUMX.	72 CV	95 Nm
Tadeusz 100	3 kolendry	999 cmXNUMX.	100 CV	160 Nm
Tadeusz 130	4 kolendry	1.333 cmXNUMX.	130 CV	230 Nm
prąd stały 85	4 kolendry	1.461 cmXNUMX.	85 CV	220 Nm
prąd stały 115	4 kolendry	1.461 cmXNUMX.	115 CV	260 Nm

dynamiczne zachowanie

Raz jedziemy napędowyNajbardziej zauważalną różnicą jest izolacja akustyczna. renault Clio jest wyraźnie lepiej ocieplone hałas toczenia, silnik, a przede wszystkim aerodynamika. Opel Corsa nie osiąga średniej w stosunku do swoich niedawno odnowionych rywali (choć też nie należy do najgorszych), podczas gdy Clio znajduje się w strefie szczytowej, na poziomie Audi A1 i Volkswagen Polo, ośmieliłbym się powiedzieć.

W przeciwnym razie zarówno niemiecki, jak i francuski to dwa dość sprawne narzędzia do poruszania się po mieście, a jednocześnie wystarczająco precyzyjny, aby z całkowitą pewnością stawić czoła bardzo krętej drodze. Być może w tej sekcji Corsa jest nieco bardziej zabawna, ponieważ jest nieco bardziej reaktywna.

Bohaterowie segmentu B przebyli długą drogę w swoim zachowaniu, jeśli chodzi o zjazd z autostrady i autostrady. Jeszcze nie tak dawno ten odcinek dawał bardzo małą pewność, że można wyjechać tymi drogami ekspresowymi, ale teraz czują się bardzo bardziej zrównoważony i rozpuszczalnik.

Pomiędzy tymi dwoma modelami Clio jest nieco wygodniejsze i ma lepszy bieżnik niż Corsa, ale szczerze mówiąc, Opel też nie robi nic złego. Oba to samochody, którymi bez problemu można zaplanować długą podróż.

Jeśli chodzi komfort zawieszenia, prawda jest taka, że obie spełniają się bardzo zadowalająco biorąc pod uwagę segment, w którym się znajdujemy. Oba filtry wystarczająco dobrze filtrują i nie pozwalają na nadmierne przechylanie się nadwozia podczas pokonywania zakrętów.

Systemy ochrony

Zarówno Opel Corsa, jak i Renault Clio to dwa zupełnie nowe modele z myślą o bezpieczeństwie. Dlatego mają liczni asystenci jazdy i aktywne systemy bezpieczeństwa.

W Oplu Corsie i Renault Clio znajdziemy adaptacyjne reflektory i matrycę IntelliLux LED, przednią kamerę, automatyczne hamowanie awaryjne, rozpoznawanie znaków drogowych, alarm o mimowolnym wyjeździe z kierownicą, adaptacyjny tempomat, asystenta bocznego lub asystenta martwego pola Są to dwa samochody, które można bardzo dobrze wyposażyć pod względem bezpieczeństwa.

Wyniki EuroNCAP

Dwaj bohaterowie tego porównania przeszli: Test zderzeniowy EuroNCAP w 2019 roku. Jednak jeden z nich zdobył cztery gwiazdki, a drugi pięć. Tak, Corsa musiała zadowolić się niższym wynikiem. Powodem, podobnie jak w przypadku Peugeota 208, jest to, że przednia kamera z niższym wykończeniem nie zawsze jest tak niezawodna, jak jej konkurencja. W każdym razie w najwyższej jakości wykończeniach stosowana jest inna technologia i problem zostaje rozwiązany. Zobaczmy wyceny w każdej sekcji:

	Opel Corsa	Renault Clio
	Opel Corsa	Renault Clio
dorosłych pasażerów	84%	96%
dzieci pasażerów	86%	89%
Piesi	66%	72%
Aktywacja Seguridad	69%	75%

Jak widać z powyższej tabeli, Renault Clio jest bezpieczniejszym samochodem według ocen EuroNCAP. Nie jest tak, że Corsa jest niebezpiecznym samochodem, bo tak nie jest, ale to prawda Clio jest trochę wyżej w każdej z ocenianych sekcji.

Jakie są ich ceny?

W trakcie tego porównania widzieliśmy, że Opel Corsa jest prawie we wszystkich aspektach o krok poniżej Renault Clio. To nie jest ani lepsze, ani gorsze, ale inne pozycjonowanie. Jednak ostatecznie to cena decyduje o tym, czy bycie o wycięcie powyżej lub poniżej jest uzasadnione. Zobaczmy cenę wersji dostępowych oraz dwóch jednostek pośrednich i rozsądnych z podobnym wyposażeniem.

zaczynając od ceny wywoławcze (zawsze według konfiguratora) Opel Corsa zaczyna się od 12.450 1.2 euro z wykończeniem Edition i wolnossącym silnikiem 75 o mocy 1.2 KM. Tymczasem najtańszym wariantem Renault Clio jest zakończenie Life i silnik 72 o mocy 11.038 KM, wyceniony na XNUMX euro. To wszystko, pamiętajmy, są cenami konfiguratora i podlegają finansowaniu o różnej charakterystyce.

Ale niewiele osób kupuje samochód w najbardziej podstawowej wersji iz tak słabo rozpuszczalnymi silnikami. Z reguły przynajmniej w Hiszpanii wybieramy a wykończenie średnio-wysokie a w przypadku tego segmentu dla benzyna mechaniczna o mocy około 100 KM. Tak więc w przypadku Corsy wybieramy silnik 1.2T o mocy 100 KM oraz wersję wyposażenia Elegance, której cena wynosi 16.100 100 euro. W przypadku Clio idziemy do wykończenia TCe 14.642 i Zen, co daje nam cenę XNUMX XNUMX euro.

Jak widać cena jaką otrzymujemy od konfiguratorów to wyraźnie wyższa w przypadku Corsy. Prawdą jest jednak, że nie znamy cech finansowania Opla. Wiemy, że Renault, w przypadku tej wersji, płaci za samochód ponad 19.000 XNUMX euro. Najlepszą rzeczą bez wątpienia jest przeprowadzenie konfiguracji z agentem, który bardzo jasno przedstawia liczby i obliczy, ile ostatecznie zapłacimy za każdy pojazd.

Wnioski

Z mojego punktu widzenia, Renault Clio to o wiele bardziej logiczna i interesująca opcja. Pomijając estetykę, francuski model jest bardziej użyteczny pod względem przestrzeni wewnętrznej i bagażnika (przy tej samej długości zewnętrznej), ma lepszą prezencję we wnętrzu, lepszą jakość ogólną i konstrukcyjną, lepszy system informacyjno-rozrywkowy i większy komfort jazdy.

Na poziomie wyposażenia oba mogą być bardzo obciążone, a pod względem silników nie ma wielkich różnic. W obu przypadkach istnieje kilka opcji benzynowych, oprócz diesla w Corsie i dwóch w Clio, a także w pełni elektryczna Corsa-e w wersji niemieckiej i hybrydowej w przypadku Francuza.