Pierwszy całkowicie elektryczny model, który Porsche wprowadzone do obiegu będą Taycan. Dzięki niemu firma ze Stuttgartu chce wyprzedzić swoich głównych rywali, bo z wyjątkiem Tesli z Modelem S, praktycznie żaden nie znajduje się na tej działce rynkowej. Nie będzie to jednak jedyny model zasilany energią elektryczną, jaki sportowa firma Grupa Volkswagen pojawi się na rynku w ciągu najbliższych kilku lat.
Jeśli zrobimy trochę pamięci, w przeszłości Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie, Porsche przedstawił Mission E Cross Touring Concept. Model ten, zachowując główne cechy konstrukcyjne, które określały estetykę sedana Mission E, miał kilka osobliwości. Początkowo przedstawiła zawieszenie nad ziemią, plastikowe osłony na konturze jego karoserii, a jego nazwisko brzmiało Cross Turismo, co sugerowało, że był chętny do gry w lidze sedany z aurą „w każdą stronę”.
Do tego wszystkiego należy dodać, że został opracowany na tym samym podstawa techniczna która daje życie Taycan, więc jeśli jeden wszedł do produkcji, to było tylko kwestią czasu, zanim to drugie. Cóż, jak potwierdzają różni urzędnicy Porsche, Mission E Cross Touring Concept Stanie się rzeczywistością zaledwie rok po przybyciu Taycana.
Biorąc pod uwagę, że Taycan produkcji będzie kręcić ulicami połowy świata w ostatnich dniach 2019 lub pierwsze takty 2020, wersja marketingowa Strzelanie z hamulcami zwrotnicy powinien to zrobić w 2021. Wiedząc, że jeden i pozostałe modele są praktycznie takie same, zrozumiałe jest, że mają to samo mechaniczne podejście z jednym (lub dwoma silniki elektryczne), które powinny rozwijać moc między 400 a 600 CV siły.
W każdym razie między teraz a Mission E Cross Touring Concept staje się rzeczywistością, nadal musi dużo padać. Wcześniej dane takie jak Twoje ostateczny projekt (powinna być podobna do Taycan), możliwości mechaniczne, konfiguracja wnętrza i ładowność. Chociaż przed rzuceniem dzwonów w locie musimy być szczerzy i przyznać, że przestronność i uniwersalność wnętrza nie będą jego mocnymi stronami.
Źródło – Silnik1