Prawo jazdy: ile jest rodzajów i do czego służą?

prawo jazdy

Napęd a pojazd mechaniczny wymaga pozwolenia administracyjnego, prawa jazdy. W Hiszpanii istnieje wiele rodzajów praw jazdy, każde z własnymi wymaganiami i własnymi możliwościami w przypadku prowadzenia bardzo różnych pojazdów. Mamy zarówno kartę cywilną, jak i kartę wojskową, między innymi specjalnymi.

Aby kogoś wydostać, należy spełnić szereg wymagań, które obejmują zdanie testów psychofizycznych, zdobycie wiedzy teoretycznej i wykazanie się umiejętnościami praktycznymi. Tutaj możesz dowiedzieć się nieco więcej o wszystkich możliwych…

Rodzaje cywilnego prawa jazdy w Hiszpanii

Ciężarówka Nikoli

Według DGT w Hiszpanii może być ich kilka rodzaje prawa jazdy co musisz wiedzieć:

Niektóre szczególne przypadki będą również wymagały specjalnych licencji lub dodatkowych akredytacji, np. karetki pogotowia, taksówki, autobusy itp. Przykładowo w przypadku karetki pogotowia, oprócz licencji na typ pojazdu, wymagany jest Certyfikat Profesjonalizmu jako Technik Transportu i Ratownictwa Medycznego.
  • Licencje typu A:
    • AM: umożliwia kierowcom w wieku 15 lat i starszym jazdę lekkimi motorowerami i quadami z silnikiem do 50 cm4 (lub 45 kW w przypadku silnika elektrycznego) i maksymalną prędkością XNUMX km/h.
    • A1- Kierowcy w wieku 16 lat lub starsi mogą prowadzić motocykle o pojemności do 125 cm11 i mocy do 15 kW (około XNUMX KM).
    • A2: Zezwolenie to, wprowadzone w grudniu 2009 r., umożliwia kierowcom w wieku 18 lat lub starszym legalne prowadzenie motocykli o mocy do 35 kW (około 47 KM).
    • A: Zezwolenie to umożliwia kierowcom w wieku 20 lat lub więcej, którzy posiadają zezwolenie A2 od co najmniej dwóch lat i pozwala na korzystanie z dowolnego typu motocykla lub motocykla trójkołowego, niezależnie od jego mocy i pojemności skokowej. Oczywiście w przypadku pojazdów trójkołowych minimalny wiek wynosi 21 lat.
  • Licencje typu B:
    • B: dla samochodów o maksymalnej masie 3.500 kg i do dziewięciu osób łącznie z kierowcą. Możliwy jest także przewóz zestawu pojazdów sprzęgniętych, składającego się z pojazdu ciągnącego dopuszczonego do jazdy w klasie B oraz przyczepy o masie do 750 kg, o ile masa całkowita nie przekracza 4.250 kg. Uwzględniono także motocykle trójkołowe i czterokołowe o pojemności do 125 cm11 lub 3 kW z co najmniej 18-letnim doświadczeniem posiadającym to zezwolenie. Minimalny wiek w tym przypadku to 21 lat, więc mając to zezwolenie, jeśli jeździsz na motocyklu, nie możesz tego robić, dopóki nie ukończysz 3 lat, wypełniając tym samym 2024-letnie doświadczenie. Z kolei od 125 roku osoby chcące jeździć motocyklem o pojemności XNUMX cmXNUMX z takim zezwoleniem również będą musiały przejść obowiązkowy kurs.
    • B+E: Jest to prawo jazdy dla połączonych pojazdów składających się z pojazdu ciągnącego i przyczepy lub naczepy o maksymalnej masie 3500 kg, np. ciężarówki. Minimalny wiek do jego uzyskania to także 18 lat.
    • B1: To nowe zezwolenie, wydane w czerwcu 2022 r. i prawdopodobnie zatwierdzone w 2024 r., umożliwia młodym ludziom w wieku powyżej 16 lat prowadzenie czterokołowców. Pojazdy te mogą osiągać prędkość powyżej 45 km/h i do tej pory można było nimi jeździć wyłącznie na podstawie zezwolenia B. Pojazdami kategorii L7e, którymi można poruszać się na podstawie tego zezwolenia, są czterokołowce i trójkołowce o masie do 400 kg (550 kg do przewozu pojazdów towarów), z wyłączeniem masy akumulatorów do pojazdów elektrycznych, o mocy równej lub mniejszej niż 15 kW (20 KM) i prędkości maksymalnej 90 km/h. Mogą poruszać się zarówno po autostradzie, jak i po autostradzie.
    • B96: To przedłużenie zezwolenia B umożliwia kierowcom prowadzenie pojazdów o maksymalnej dopuszczalnej masie do 3.500 kg (MMA). W zależności od DMC przyczepy, którą chcesz ciągnąć, będziesz potrzebować zezwolenia B (dla lekkich przyczep o DMC poniżej 750 kg), rozszerzenia B96 (dla ciężkich przyczep o DMC powyżej 750 kg i łącznej masie pojazdu ciągnik siodłowy o masie całkowitej nieprzekraczającej 4.250 kg) lub zezwolenie B+E (na holowanie ciężkiej przyczepy o łącznej masie większej niż 4.250 kg). Aby uzyskać rozszerzenie B96 konieczne jest zdanie szeregu testów praktycznych, a nie egzaminu teoretycznego. Ciężkie przyczepy muszą mieć własną rejestrację, być ubezpieczone i przejść odpowiedni przegląd techniczny. Koszt przedłużenia B96 różni się w zależności od szkoły jazdy, regionu i liczby przeprowadzonych praktyk.
  • Licencje typu C:
    • C1: Można przewozić pojazdy, których masa przekracza 3.500 kg i nie przekracza 7.500 kg. W pojeździe może znajdować się maksymalnie 9 osób, łącznie z kierowcą. Aby je uzyskać, musisz mieć wcześniej zezwolenie B i mieć ukończone 18 lat.
    • C: Służy do przewozu pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej większej niż 3.500 kg. Podobnie jak w przypadku C1, również trzeba posiadać prawo jazdy B i w tym przypadku wymagany jest wiek minimum 21 lat.
    • C1+E: do kierowania zespołem pojazdów sprzęgniętym z pojazdem ciągnikowym, na którego prowadzenie pozwala prawo jazdy kategorii C1 lub B, oraz przyczepą, których maksymalna dopuszczalna masa przekracza odpowiednio 750 kg lub 3.500 kg, pod warunkiem że maksymalna dopuszczalna masa zestawu nie przekracza 12.000 18 kg. Minimalny wiek do jego uzyskania to XNUMX lat i wymagane jest zdanie specjalnego egzaminu na torze.
    • C+E: uprawnia do kierowania grupą pojazdów sprzęgniętych z pojazdem ciągnącym, na prowadzenie którego pozwala zezwolenie klasy C, oraz przyczepą, której maksymalna dopuszczalna masa przekracza 750 kg. Minimalny wiek do jego uzyskania to 21 lat, chociaż można go uzyskać w wieku 18 lat, jeśli posiada się świadectwo umiejętności zawodowych (CAP) w zwykłym trybie kwalifikacji wstępnej. Wymagane jest także zdanie specjalnego egzaminu on-track.
  • Licencje typu D:
    • D1: umożliwia kierowanie pojazdami przeznaczonymi do przewozu osób, przewożącymi maksymalnie 16 pasażerów oprócz kierowcy i nie przekraczającymi długości 8 metrów. Aby uzyskać to zezwolenie, należy mieć ukończone 21 lat.
    • D: umożliwia kierowanie pojazdami przeznaczonymi do przewozu więcej niż ośmiu pasażerów, oprócz kierowcy. Minimalny wiek do uzyskania tego zezwolenia to 24 lata.
    • R+E: Zezwolenie to uprawnia do kierowania zestawem pojazdów składającym się z pojazdu ciągnącego, do kierowania jednym, do którego jazdy uprawnia prawo jazdy kategorii D, oraz przyczepy lub naczepy, której maksymalna dopuszczalna masa przekracza 750 kg. Minimalny wiek do jego uzyskania to 21 lat, chociaż można go uzyskać w wieku 18 lat, jeśli posiada się świadectwo umiejętności zawodowych (CAP) w zwykłym trybie kwalifikacji wstępnej. Wymagane jest także zdanie specjalnego egzaminu on-track.
    • D1+E: umożliwia prowadzenie zestawu pojazdów składających się z pojazdu ciągnącego uprawnionego do kierowania na podstawie prawa jazdy kategorii D1 oraz przyczepy lub naczepy, której maksymalna dopuszczalna masa przekracza 750 kg. Minimalny wiek do jego uzyskania to 21 lat, chociaż można go uzyskać w wieku 18 lat, jeśli posiada się świadectwo umiejętności zawodowych (CAP) w zwykłym trybie kwalifikacji wstępnej. Wymagane jest także zdanie specjalnego egzaminu on-track.
  • Inne licencje:
    • LCM: uprawnia do kierowania pojazdami dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej, z ważnością 10 lat do 65. roku życia, a następnie odnawianą co 5 lat. Minimalny wiek do jego uzyskania to 14 lat.
    • Lot: do kierowania specjalnymi samobieżnymi pojazdami rolniczymi i ich zespołami, z okresem ważności 10 lat do 65. roku życia, następnie odnawianym co 5 lat. Minimalny wiek do jego uzyskania to 16 lat.
    • Autoryzacja ADR: Konieczne jest prowadzenie pojazdów przewożących towary niebezpieczne. Jest to uprawnienie uzupełniające do zezwoleń B, C, C1, D i D1. Jego ważność odnawia się co pięć lat do 65. roku życia, a następnie co trzy lata.
    • Zezwolenie międzynarodowe- Wymagane w przypadku jazdy poza UE i EOG. Jest to zezwolenie uzupełniające, do którego należy dołączyć aktualne zezwolenie hiszpańskie. Jego ważność wynosi jeden rok.
Ponadto Unia Europejska rozważa zezwolenie na prowadzenie samochodu osobom poniżej 17. roku życia po zdaniu odpowiednich egzaminów, pod warunkiem, że towarzyszy im osoba dorosła w wieku 24 lat lub starsza z pięcioletnim doświadczeniem w prowadzeniu samochodu. Dopóki są nieletni, nie będą mogli spożywać alkoholu podczas jazdy. Po ukończeniu 18. roku życia ustala się dopuszczalną zawartość alkoholu w wydychanym powietrzu na poziomie 0,15 mg/l. Muszą nosić literę „L”, która oznacza nowych kierowców, przez dwa lata. Zaczną z ośmioma punktami pozwoleń na dwa lata, po czym wzrosną do 12 punktów.

Przypadki specjalne

W Hiszpanii pojazdy niezmotoryzowane takie jak rowery, hulajnogi itp., nie wymagają prawa jazdy. Istnieją jednak pewne wyjątki i uwagi:

  • Rowery elektryczne: Rowery elektryczne spełniające określone wymagania mogą wymagać homologacji, aby były legalne w Hiszpanii.
  • Samochody bez prawa jazdy: Są to małe pojazdy, które nie mogą przekraczać określonych prędkości. Do kierowania tymi pojazdami potrzebne jest zezwolenie klasy AM, czyli to samo, które uprawnia do kierowania motorowerami.
  • Pojazdy do mobilności osobistej (VMP): Podobnie jak hulajnogi elektryczne, nie wymagają one prawa jazdy, ale muszą spełniać określone przepisy ruchu drogowego i bezpieczeństwa.

Należy pamiętać, że chociaż do prowadzenia tych pojazdów nie jest wymagane prawo jazdy, należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego i bezpieczeństwa drogowego. Dodatkowo w niektórych miastach mogą obowiązywać dodatkowe lokalne przepisy regulujące korzystanie z tych pojazdów.

Rodzaje wojskowego prawa jazdy

Kia Motors Pojazdy wojskowe 2024 zwiastun

Dla pojazdów wojskowych istnieją również specjalne prawa jazdy, niektóre z nich je posiadają Policja Krajowa lub Gwardia Cywilna, inne są przeznaczone wyłącznie dla wojska, takie jak czołgi, tankietki i inne typy ciężkich pojazdów bojowych. Wymagania dotyczą m.in. posiadania wymaganego minimalnego wieku, miejsca zamieszkania na terenie Hiszpanii, niepozbawienia prawa jazdy, posiadania wymaganych predyspozycji psychofizycznych oraz ważności i ważności zezwolenia wydanego przez uprawniony podmiot. Wymagana jest specjalna dokumentacja i uiszczenie opłat. Przetwarzaniem mogą zarządzać strony trzecie, aby zaoszczędzić czas i pieniądze.

Wiele z nich jest liczonych, jeśli posiadasz cywilne prawo jazdy. Na przykład możemy mieć AM, A1, A2, A dla motocykli, które będą musiały być odnawiane z datą ważności od czasu do czasu, aby móc korzystać z tych pojazdów w ramach tych specjalnych grup. Istnieją również te z grupy B, C lub D do samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów itp., Do użytku wojskowego. Chociaż są też tacy specjalne, takie jak F, dla pojazdów takich jak czołgi i małe czołgi.

Inne pojazdy, takie jak myśliwce, helikoptery, samoloty, fregaty, lotniskowce itp., będą również wymagały specjalnego szkolenia w akademii, oprócz bardzo rygorystycznych wymagań...

nawigacja

Mogą poprosić Cię o ubezpieczenie samochodu, jeśli chcesz przewieźć samochód za granicę?

Z drugiej strony, zgodnie z ustawodawstwem obowiązującym w Hiszpanii, aby móc to zrobić, potrzeba również kilku rodzajów licencji nawigacyjnych przewozić tego typu łódź przez morza i kanały żeglowne, takie jak te należące do Generalnej Dyrekcji Marynarki Handlowej lub ze szkołą morską:

  • Licencja na kopanie (zwana potocznie „titulín”): pozwala sterować łodziami o długości do 6 metrów, oddalać się od wybrzeża na odległość do 2 mil morskich, pływać tylko w dzień i jeździć na skuterach wodnych.
  • Podstawowy wzorzec nawigacji (PNB): Umożliwia sterowanie łodziami o długości do 8 metrów i przemieszczanie się do 5 mil morskich od wybrzeża. Umożliwia nawigację w dzień i w nocy.
  • wzór jachtu: Tytuł ten pozwala na pływanie łodziami o długości do 24 metrów, z limitem geograficznym wynoszącym 150 mil, w dzień i w nocy.
  • Kapitan jachtu: Jest to najwyższy tytuł żeglarski, pozwalający na żeglowanie bez ograniczeń długości i odległości od brzegu.

Do kierowania dużymi statkami towarowymi, statkami wycieczkowymi, tankowcami itp. w Hiszpanii wymagane są specjalne licencje, które wykraczają poza podstawowe licencje na łodzie rekreacyjne. Na przykład w przypadku dużych statków, takich jak statki towarowe i tankowce, Wymagane jest dodatkowe szkolenie i certyfikacja, które zwykle uzyskuje się w akademii marynarki wojennej lub morskiej. Te programy szkoleniowe obejmują zazwyczaj kursy nawigacji, bezpieczeństwa na morzu, pierwszej pomocy, gaszenia pożarów i przetrwania na morzu.

Poza tym do pracy statki handlowe lub pasażerskie, może być również wymagane świadectwo kompetencji (CoC)., będący tytułem zawodowym nadawanym przez Urząd Morski kraju pochodzenia marynarza. Certyfikat ten zaświadcza, że ​​jego posiadacz posiada niezbędne przeszkolenie i doświadczenie do pełnienia określonego stanowiska na statku. Należy wspomnieć, że każdy typ statku może wymagać szczególnej certyfikacji, w zależności od jego wielkości, przeznaczenia i międzynarodowych przepisów bezpieczeństwa morskiego.

A lotnictwo?

avión

Wreszcie, jeśli chcesz latać po niebie, w Hiszpanii istnieje również szereg licencje lotnicze, się:

  • Licencja pilota lotnictwa lekkiego (LAPL): umożliwia latanie lekkimi samolotami rekreacyjnymi o określonej masie maksymalnej.
  • Licencja pilota prywatnego (PPL): Umożliwia latanie samolotami nieprzeznaczonymi do komercyjnej eksploatacji, czyli bez zysku.
  • Licencja pilota komercyjnego (CPL): umożliwia wykonywanie lotów komercyjnych.
  • Licencja pilota transportu lotniczego (ATPL)- Umożliwia latanie na dużych samolotach i stanowi najwyższy poziom licencji.

W przypadku innych pojazdów latających, takich jak helikoptery, mamy też:

  • Licencja pilota śmigłowca prywatnego (PPLH): Licencja ta pozwala na pilotowanie helikoptera lub pełnienie roli drugiego pilota, o ile nie pobiera się za to opłat. Oznacza to, że nie możesz poświęcić się zawodowo z tą licencją. Aby je uzyskać, trzeba mieć ukończone 17 lat, móc przystąpić do egzaminu końcowego (licencja będzie wydawana po ukończeniu 18 lat) i uzyskać orzeczenie lekarskie II typu.
  • Licencja pilota śmigłowca komercyjnego (CPLH): Licencja ta umożliwia przewóz osób i wykonywanie zawodu pilota za opłatą. Aby je uzyskać należy mieć ukończone 18 lat i posiadać orzeczenie lekarskie I typu.
  • Licencja pilota transportu lotniczego (ATPLH): Jest to najbardziej zaawansowana licencja, która pozwala na latanie dużymi helikopterami i wykonywanie lotów komercyjnych. Aby ją uzyskać należy najpierw uzyskać licencję CPLH oraz odbyć szkolenie teoretyczne trwające 614 godzin, minimum 113,5 godzin lotu rzeczywistego oraz zaliczyć co najmniej 25 godzin lotu i 10 godzin na symulatorze.

Każda z tych licencji wymaga innego poziomu doświadczenia i przeszkolenia. Aby uzyskać którąkolwiek z tych licencji, musisz być pełnoletni, przejść badania lekarskie, ukończyć kurs nawigacji i bezpieczeństwa, a także zdobyć godziny pracy ćwiczyć na symulatorach.

Więcej informacji - DGT


Oceń swój samochód bezpłatnie w 1 minutę ➜

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.