Wał korbowy silnika: co to jest, jak działa, części, awarie i produkcja

El wał korbowy jest jednym z kluczowych elementów silnik tłokowy. Czyli rodzaj silników, z których korzystają praktycznie wszystkie motocykle, samochody osobowe, dostawcze, ciężarowe itp.

W tym artykule powiemy Ci, czym jest wał korbowy, jak działa i jakie ma części. Oprócz możliwych awarii i kilku szczegółów dotyczących jego produkcji, demontażu i wyważania. To znaczy wszystko, co niezbędne, aby dobrze zrozumieć tę część silnika.

jaki jest wał korbowy

Jest to wał umieszczony w dolnej części silnika, składający się z kilku korb, które przejmują ruch tłoków przez korbowody. Zapewnia to ruch obrotowy niezbędny do poruszania samochodem lub innym pojazdem silnikowym.

praca wału korbowego

Aby zrozumieć, jak działa wał korbowy, musisz wiedzieć co odgrywanie ról wewnątrz samochodu. To jest kawałek odpowiedzialny za przekształć ruch pionowy tłoków ruchem okrężnym. Dzięki temu może być używany do przesuwania kół o transmisja.

Porównanie, które najbardziej pomaga to zrozumieć, polega na tym, że wał korbowy robi to samo, co pedały w rowerze. Tylko, że zamiast obracać się pod działaniem nóg, jest poruszany przez eksplozje wytwarzane w komory spalania, które wciskają tłoki w dół wraz z korbowody.

Na jednym z jego końców, wał korbowy ma koło zamachowe, który jest dyskiem (zazwyczaj podwójna masa), do którego jest sprzężony i nie sprzężony Sprzęgło. Coś, przez co kontrolujemy pedał sprzęgła, jeśli to jest Reczna skrzynia biegow lub samo w sobie, jeśli jest automatyczna skrzynia biegów.

Stąd prawie wszystkie samochody działają tak samo. Ruch obrotowy przechodzi przez skrzynia biegów, który reguluje jego prędkość w zależności od włączonego biegu. Stamtąd skręt jest przekazywany do wał napędowy (jeśli silnik jest na innej osi niż koła napędowe), stamtąd do różnicowy, co pozwala na rozwidlenie tego zakrętu na dwoje namiar i obracaj się z różnymi prędkościami po łuku. Wreszcie te zakręć kołami samochodu przez przeguby CV. Jeśli chcesz dowiedzieć się szczegółowo, jak działa każdy element, przejdź do linków wstawionych w całym tekście.

Jak widać, cały łańcuch elementy obrotowe, które umożliwiają poruszanie się samochodu. Chociaż wszystko zależy od pełnienia przez wał korbowy swojej funkcji w silniku: przekonwertuj ruch pionowy na obrotowy, Dlatego silniki obrotowe lub Wankla nie potrzebują wału korbowego, ponieważ spalanie, które powstaje w ich wnętrzu, powoduje już ruch okrężny.

Części wału korbowego

Wśród jego części składowych można zauważyć:

• im rekwizyty które obracają się na tej samej obudowie
• The korby które wspomagają obracanie korbowodów
• im ramiona które łączą korby i
• im przeciwwagi które nie pozwalają na wibracje.

Podpory muszą być utwardzone, podobnie jak sworznie korby, poprzez różne obróbki cieplne. Proces, w którym wymagana jest absolutna precyzja, aby osiągnąć odpowiednie tolerancje, aby być trwałym. Każda awaria w tym procesie może powodować pęknięcia zmęczeniowe.

Podobne artykuł:

Wszystko, co musisz wiedzieć o oleju silnikowym

produkcja wału korbowego

Materiały takie jak kuta stal, który został później smakołyki, zmechanizować y balansować.

Nadano mu bardzo zwarty kształt, dzięki czemu ma dużą sztywność. Chociaż zwiększa to możliwość strat lub deformacji materiału z powodu tarcia. Nie stanowi to jednak problemu ze względu na ciągłe smarowanie, jakie otrzymuje.

Wnętrze wału korbowego może być puste, aby zmniejszyć wagę i zaoszczędzić na materiałach produkcyjnych. Struktura, która służy do napędzania oleju pod ciśnieniem, który utrzymuje go w smarowaniu. Łożyska podpór i czopów korbowych otrzymują olej przez małe otwory wykonane w różnych obszarach wału korbowego.

Objawy awarii wału korbowego

Bardzo rzadko zdarza się awaria wału korbowego. Są zaprojektowane w taki sposób, aby ostatnie życie samochodu do stracenia. Jednak gdy awarie się zdarzają, większość sprowadza się do tych możliwości:

Nosić

Te korby Muszą być zawsze doskonale nasmarowane. Jeśli nie, będą się stopniowo zużywać. Ta usterka może być spowodowana przez:

• Brak odpowiedniego poziomu oleju przez cały czas
• Awaria pompy olejowej, która nie została naprawiona na czas
• Nie wymieniaj oleju w tym czasie, do tego stopnia, że ​​jego degradacja jest bardzo duża.

Przyczyny te spowodują nie tylko pogorszenie stanu wału korbowego i jego czopów korbowych. Inne części silnika ulegną poważnym uszkodzeniom, zwykle przed samym wałem korbowym. Na przykład on wał rozrządczy, cylindry, pierścienie tłokowe lub korbowody.

Przerwa

Dziwne, ale wał korbowy też może złamać. Chociaż jeśli nie wynika to z wady produkcyjnej, najczęściej jest to spowodowane a nieprawidłowe użycie. koło do niskie obroty a przy dużym obciążeniu sprawia, że ​​wał korbowy trochę bardziej cierpi. Ale to raczej nie złamie wału korbowego samochodu. W innych typach ciężkich pojazdów może to być coś wiarygodnego.

Przeprogramuj lub zmodyfikuj silnik, w taki sposób, że daje znacznie więcej niż normalnie, jest również prawdopodobną przyczyną. W naszym kraju nie są one powszechne ze względu na ograniczenia narzucone przez prawo, ale w innych krajach często można zaobserwować znacznie większe usprawnienia. Na przykład on Toyota Yaris GR Powertune 500 KM z Australii.

Oczywiście, jeśli z jakiegoś powodu wał korbowy był źle wyważony, po kilkuset kilometrach może łatwo pęknąć. Ale to jest bardzo rzadko, jeśli samochód ma wszystkie fabryczne komponenty. W każdym razie jest to bardziej prawdopodobne przy modyfikacjach lub głębokich naprawach silnika, w których obliczenia mające na celu jego zrównoważenie nie zostały wykonane dobrze.

Jak wyjąć wał korbowy?

Jak widzieliście w opisie wału korbowego jest on przymocowany do silnika ponieważ korbowody są przymocowane do swoich czopów korbowych. Jest również połączony z przekładnią za pośrednictwem koła zamachowego. Z tego powodu proces wydobycia wału korbowego jest bardzo długi i złożony, a co za tym idzie reprezentuje bardzo wysoki rachunek w warsztacie.

Aby go wyodrębnić, musisz zdjąć łańcuchy lub paski z silnika. co jest zawarte pasek pomocniczy i Pasek rozrządu. Następnie musisz usunąć koło pasowe pomocnicze lub amortyzator oraz amortyzator wału korbowego lub równoważnik harmoniczny.

Następnie musisz usunąć miska olejowa aby dotrzeć do wału korbowego od spodu silnika i, w wielu przypadkach, usunąć Pompa olejowa. Potem przyszła kolej na zaślepki każdego korbowodu, usunąć pokrywy łożysk które mocują wał korbowy do silnika. Po zdjęciu należy zachować ostrożność, ponieważ wał korbowy jest bardzo ciężki.

To najczęstsze czynności przy demontażu wału korbowego silnika, ale każdy model jest inny. Możliwe też, że w trakcie tego procesu trzeba będzie usunąć pompę wody, co musiałoby opróżnić obwód chłodzący.

Podobne artykuł:

Płyn niezamarzający do samochodu: jakie są rodzaje i które można mieszać

jak to się równoważy

Wyważanie wału korbowego to proces, który normalnie tego nie robi się w konwencjonalnych samochodach. Jednak musisz to zrobić głębokie modyfikacje silnika, w którym dokonano pewnego rodzaju rozjaśnienia w celu zwiększenia mocy. Chodzi o zmniejszenie lub zwiększenie masy przeciwwag silnika, aby mógł się obracać bez drgań. Równoważy również kompleksowe naprawy, których zwykle nie wykonuje się w normalnych samochodach.

W tym celu jest to wymagane materiał specjalistyczny który działa na tej samej zasadzie co wyważarki firmy opony. Innymi słowy, celem jest, aby punkt równowagi mas był zawsze w tym samym miejscu na całej ścieżce obrotu każdej części.

Zdjęcia – Kojach, Jan Willem Broekema, Brian Burger, Photodesaster, Dvortygirl, Kevin Rheese, OK Foundry Company, Inc., Abilene Machine